今日のお仕事（エンジン・ミッション仮搭載・その他）

まあ、いつもの様にべニアを敷いて、作業スタートｗ

配管などをバスバス外して・・・

小一時間程で、ミッションが降りますた

久々に見たクラッチ廻り（ＪＺＡ80用）

約４年間お世話になりますたｗ

そして、次のエンジンを、先日修理した
自走式エンジンクレーン使って積み込みます(´∀｀）ノ

何がどうなるか判らないんで、取り敢えず載せてみた

うん、当たってるね（＾＾；；；

うわ～、こっちも（＾＾；；；；；

約３時間の奮闘の後、問題をクリア♪

こちらは、遮熱板を外し、一部を削って対応ｗ

これで、エンジンは問題無さそうですばい

改めて見ると、デカイな（＾＾；；；；；

当たる部分を、ザックリカット

ペラもバッチリですっ！

車体番号見えないｗｗｗ

左側も結構タイト（＾＾；；；；；

何とかファンのスペースも確保したんですが・・・・・
場合によっては、電ファンにするかも

ピットマンアームの稼働範囲を避けつつ、
マフラーを作らねばなりませんばい（＾＾；；；

日もくれたんですが、もう一度エンジン降ろした序に、
１３用のエンジンマウントをかわす目的で、
タービンからのオイルリターンパイプを加工

オイルパン側も、アルミパイプを溶接（＾＾

買ってはみたものの、使えるかどうかは不明（＾＾；；

使い切ったんで、新たに仕入れました～

ヘッドライトリングをお探しの方は、
これを使ってみては如何でしょう

朝７時から頑張ったお陰で、何とかエンジンを仮搭載出来ました。

ターボエンジン載せると、決して狭くは無い筈の

エンジンルームが、とっても狭く感じられますな（＾＾；；；

さて、来週はもう一度エンジンを降ろし、

全ての作業を終わらせて、サクッと載せちゃいますよｗ