今日のお仕事（配線接続・エンジン始動）

日曜の早朝より作業開始です（´∀｀）ノ

オルタの配線作業の為、仮組だった右サイドを分解

今回はオルタもマークⅡ用を使う為、一部配線を繋ぎ換え

小一時間程で出来あがり♪

エアクリその他も元に戻します

 前のウォッシャータンク割れたんで、
予備の物に交換・・・する序に、ポンプも１３０用に♪

サクションパイプは熱を持つんで、当たらない様に固定

はふぅ・・・（´・ω・｀）

１３ならこの辺りに付くＪ/Ｂは室内に引き込みますｗ

熱中症対策ですっ！！！

さて、室内の配線もざっと繋げておこうかな

室内側のカプラは補修用の物を購入したんで、
差し込む配線も補修用を２０本程用意しました

ＪＺは制御が１Ｇより断然複雑なんですよ（＾＾；；；

炎天下の室内は地獄です（涙

取り急ぎざっと繋げてみますたｗ

エンジンルーム側は、こんな所ですな

そろそろ取り替える事が出来そうでぃす♪

 そんなこんなで、エンジンかかりますた（´∀｀）ノ

もうね、暑くてぶっ倒れそうです（＾＾；；；；

さて、いよいよエンジンスワップも大詰め、

実に面倒な配線接続作業ですよ～ｗｗｗ

決して難しくは無いんです・・・

間違えない様に、何度も確認しながら

一本一本繋ぐのが、只々マンドクセ～（＾＾；；；

あ、エンジンはかかったんですが、

現在、吹け上がらない・アイドリングが高い等の問題がｗ

（原因は、ＥＦＩリレー等の配線の誤接続だと思われマス）

 来週は、室内側の配線をちゃんと繋ごうかと・・・

そんじゃまた～（´∀｀）ノ