構造変更書類 原本

今更ですが、アップするのが面倒で
そのままになっていた、構変書類原本です。

高さ・前前軸重・後後軸重は実際の数値と違いますが（陸自もアバウト・・・）

ＶＶＴＩ無しの１ＪＺ－ＧＥ+Ａ/Ｔ載せ替えの場合、

この数字をそのまま記入すれば多分ＯＫかと・・・

A/T～M/T換装メモ

　　　　　　　昨日は、以前勤めていたショップの社長からの依頼で、

午前中はHIDテストリレー製作、午後よりロータスの作業、

帰ってからは、M/T化の下調べと考察。

と、中々忙しい一日でしたが、

１JZ-GE　M/T化に向け、取り急ぎ調べて疑問に思った事を

忘れない様にまとめてみます。

・A/T～M/Tにする場合、エンジンコンピューターはそのままで良いのか？

・フライホイール・クラッチは何用（車種）が使えるのか？

・クラッチマスター・レリーズはGS13系で設定が在るが使用可能？

・ペラシャは１軸のみGS１３系が使えそうだが、JZS１３系の２軸とミックスしても大丈夫？

・出来ればサイドブレーキの位置も変えたいが、移設は可能？

・ペダル類は、GS13系の物でも良さそう。

・構造変更時、ペラシャの強度計算が必要かも？

・JZA80スープラにJZ+M/Tの設定あり・・・スープラの諸元で構変時の比較表のデータは行けそう。

・フロアシフト化に伴いセンターコンソール・セパレートシートも必要。

・やはりフロアートンネルは叩かないといけないみたい。

・う～ん、マンドクセ～。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　今の所こんな感じ。

焦っても仕方が無いので、マイペースでやるしか無さそう。

ど～しても判らない時は、しらいまさやさんか、
ドメスティックカスタムさんに聞いてみまつｗ

今日のアルバイト

元々ゴム製のブーツが付いていたのですが、経年劣化によりバラバラに・・・

そこで今回は、知り合いの内装屋さんに作って貰った物を装着！

よっしゃ！イメージ通り完成！！

世間一般は休日ですが、貧乏な僕はアルバイトです。

今日は、ロータスのシフトブーツの取り付けなのですが、

前回作業時に、オーナー様より「シフトブーツ如何にかならない？」

と言う依頼を伺っており、自動車内装専門の知り合いに

頼んでおいた物が出来上がったので、今日取り付けました。

時間が無かったので、僕が鉄板から切り出して
ワンオフ製作した取り付けステーの画像を撮り忘れました・・・

が、しかしイーメージ通りに出来たと思います。

オーナー様にも満足して頂き、僕も楽しく作業が出来ました！！

今回シフトブーツを製作して貰ったのは、

福岡のＳｔｙｌｅ（スタイル）さんと言いまして、

自動車内装・バイクのシート・シートﾍﾞｰｽ製作・ＦＲＰパーツの製作まで

何でもこなすスペシャリストでございます。

今回も良い仕事をして頂き、感謝・感謝です！！



長野のＵさん

なんだか馴染んでます。良い雰囲気ですヨネ！

実は以前よりずっと紹介したかった方が居るのですが、

中々タイミングが掴めず今日に至ってしまいました。

僕と同じＪＺエンジンスワップクジラにお乗りのＵさんです。
↓
ここがポイント（オーナーデラックス）

僕がＪＺエンジンにスワップする際に、判らない事などを
丁寧に教えて頂いた方で、僕のクジラのお手本です。

つい最近ですが、Big up Cruise と言うイベントを主催されています。

 SPECTER GARAGE藤森さん所有クジラの前オーナーＡさんとも 　
Ｕさん繋がりで知り合う事が出来ましたし、
いゃあ～日本は狭いですねｗ

Ｕさんを始め、Ａさん、藤森さん、今後とも宜しく御願いします！！！

来年こそは・・・

一見は綺麗に見える僕のクジラ・・・



でもよ～く見ると・・・



コッチも・・・

ありゃ～ココもですか・・・

画像で見ると綺麗に見える僕のクジラも、実はサビサビです。

一度は全塗装したのですが、その時には無かった錆が至る所に・・・

まぁ、来年３７年目を迎える車だし、青空駐車場だし、雨の日も、

雪の日も（福岡では滅多に降りませんが・・・）毎日通勤・お出かけなど、

こき使っていますので、仕方が無いと言えば仕方が無いのですが・・・

本当は今年エンジンを載せ替える際に、一緒に補修を考えたのですが、

なにせこの腐り具合、中途半端な予算では、またブクブクに・・・

どうせやるなら徹底的に板金した後、色も換えようかと・・・

プチ板金＆塗装なら、道具は持っているので自分で出来ますが、

ここまで腐っていると本職の方にお任せせざるを得ない状況です。

また数十万単位での出費を覚悟しないと・・・

機関・足廻りのダメ出しも、ようやく終わりが見えて来たので、

そろそろ板金の方も考えないといけません。

今後の予定は、点火系・サス・ショックなどの新品交換

も控えているので、まだ先のお話ですかね・・・

塗装が先か、ミッションをA/T～Ｍ/Ｔに換装が先か悩む所では在りますが、

何れにしても地道にやるしか無さそうです。

ガンバルゾ～ｗｗｗ

独り言・・・

昨日の塩田津のイベントで、ひとまず今年のイベント参加は終わり。

５月に構造変更を終え、１１月現在までの走行距離約１万２千キロ。

今年は、５月の岡山１００ミーティングを皮切りに、
ホットライズ・門司港レトロと久しぶりに色々行きました。

どちらかと言えば、イベントの内容云々より、
会場までの道のりをドライブする方が好きなので、それだけでも良いのですが、ちょっと気になる事が・・・

それは、ローカルなイベントでは仕方の無い事なのかもしれませんが、
車両展示中に、一般のお客さんが展示してある車を勝手に触る事が
余りにも多いと言う事。

少し神経質なのかも知れませんが、イベント中に自分の車の所に行く度に、
わざと少しだけ開けてあるボンネットが全開になっていたり、
ドアノブは言うに及ばず、窓ガラス・ボディと至る所に指紋が・・・

僕でさえ、日頃必要な時意外は、極力素手で触らない様にしてあるのに・・・

ハッキリ言って、非常に不愉快です！！！

だったら、「エントリーしなけりゃ良いじゃん！」と言う無かれ。

僕は僕なりに、旧い車もこうすれば、長く・快適に乗れる事をアピールしているのですから・・・

主催する方の苦労は勿論理解しています。

ですが、敢えて言わせて頂きます。

エントリー台数を増やす為に、営業するのは構いません。

ですが、エントリー車両管理を徹底して頂きたい。

車両展示中の事故等には、一切責任を負いません。
と、謳って良いのは管理をキッチリやってからのお話です！！

イベントスタッフが、一般のお客さんと一緒になって遊んでる姿を見ると、
なんだかやるせなくなります・・・

以上、独り言でした。

修理の筈が・・・

やって来ました秘密基地

ほぼ2ヶ月ぶりのご対面！！

今日の作業はキャブ交換＆デスビ修理

作業開始から30分でキャブ交換完了

キャブ交換・調整も終わり一休みしていると・・・イヤ～なヨカーン！！

今日は５８Yキャデの作業です。

前回作業の時、キャブの調子がイマイチで、

交換する事にしていたのです。

、

よい子のみんなは、もうお気付きですね？

はい、リンカーンから毟ったキャブで御座いますw

朝一の高速渋滞にうんざりしながらも、地元に向けて走る事1時間弱。

今日は時間に余裕が無いので、サッサと作業に取り掛かります。

取り敢えず、古いキャブを外し、新しいキャブに交換、

さすがアメ車、加工無しでキャブがピッタンコ！

各部チェックを済ませ、エンジンスタート！

いやぁ～NEWキャブってステキング！！

ただ取り付けただけなのに、アイドリングします。

暖気を済ませ、微調整を済ませた後一服。

エンジンを止めようと車の横に回ると・・・

うん？なぜ水が・・・

以前修理の際、パワステポンプのベルトが、

ラジエターのロアーホースに若干干渉しており、

本格的に動かす時に交換する予定だったのですが・・・

うーん、どうしようか？

今日はホースも無いし、時間も在りません。

オーナーと相談した結果、ちょこちょこ修理するより、

いっその事、エンジン降ろして綺麗にする事に決定しました！

取り敢えず今日は必要なパーツをピックアップして来ましたが、

状況次第では、高年式のエンジンにスワップするかも？

ただのシボレー３５０ではつまらないので、
０４ＵＰのΨ☆〒÷にでも・・・デヘヘｗｗｗ

まぁ予定は未定なので、ゆっくりオーナーと２人で考えましょうかねｗ

明日は、塩田津でイベントにエントリーしていますので、楽しんできます！！

部品は揃ったのですが・・・

総額＝僕の約１ヶ月分のお給金也

随分前に部品は揃ってはいたのですが、

何だか気分が乗らずズルズルと・・・

そろそろやんないと不味いなぁ～。

天神にて・・・

会場前にて、チュッパチャップスを咥えて・・・パチリ
（これが目印です！）

こちらはFOR 　SALE品

正直欲しい物が沢山！！

こちらは非売品

こちらはデモ用の車両、お金掛ってそうですね・・・

最後に記念撮影
（嫁さんも一緒に行ったのですが、恥ずかしがり屋さんなので写ってません）

早速行って来ました！！会場は天神・大名なので、西鉄電車でGO！！

西鉄天神駅から徒歩１５分程で会場へ。

11時30分頃到着、実は12時openだったのですが、

気の早い僕はもう着いてしまいました。

ここかな？と覗いていると、後ろから「おっ、ゴリさん」と声が・・・

振り返るとそこには後藤さん。

open前にも関わらず快く会場に入れて頂き感謝です！！

どうやら今日一番目の来場者だったみたいで・・・

open時間前だから当然ですね（汗）

後藤さんとお話をしながら、３０分程作品を見せて頂いた後、

記念Tシャツとステッカーを購入させて頂き、記念にと1枚パチリ！

と、ここでお話しは変わりますが・・・
僕の中で未だくすぶっている思いが在るので、書いてみようと思います。

実は、6年程前に僕のクジラにもピンストをお願いしていたのです。

１２月に全塗装を終え、1月にラインを入れて貰う予定が・・・

忘れもしない1月１日午後6時３０分頃。

実家にクジラで帰っていたのですが、前日より少し雪が降っていて、

田舎道をなめていた僕は、橋の上の道路凍結によりスピン。

予想もしていなかった所でいきなりケツが滑り、ノーズが有らぬ方向に、

慌ててカウンターを当てたものの、今度はお釣りを喰らって、

また有らぬ方向に、を３回程繰り返し、４回目でフロントタイヤのみ

凍結していない所でいきなりグリップ、これが原因でまだ凍結路の上だった

リアタイヤが、グリップしたフロントタイヤを軸に、大きく右に滑り

頑丈な橋の手摺にクラッシュしフロントを大破。

それでも止まらず、今度はスピンしながら右フェンダーに柱が直撃。
さらに半回転して最後にリアエプロンが手摺の基礎部分にヒットして
ようやく止まりました。

幸い怪我は無かったのですが、

これでお願いしていた作業も急遽キャンセルとなり、

ドナー探しの期間も含めて、

約半年間僕のクジラは動かせない状態に。

半年後、無事ドナーも見つかり何とか修理出来たものの、

二ヶ月後には車検で・・・修理でお金が無い所に、

車検でダブルパンチでして、正直心が折れそうでしたよ。

来年こそは、錆びた部分の補修が終わり次第、

再度お願いしようと思います！！

あっ、肝心な事を忘れてました！！

Ｍｒ,Ｇの個展は今週一杯までだそうです。

最終日の日曜はレセプションパーティーも催されるみたいです。

皆さんも足を運ばれては如何ですか？

楽しいですよ！！！