MS70エンジンスワップ

アルテッツァのファイナル

4.1です⭐️

トルセン付き〜😎

さて、始めますか

JZS130の4.3ファイナルは外して保管

サイドベアリングを新品に

一旦仮組みして歯当たりをみます

うん。ダメやねw

2回目〜

良いんじゃない？

良いね🎶

歯当たり決まったんで本組みします

この丸いスペーサーを入れ忘れた事あるw

コンパニオンフランジも新品にしますっ‼️

サイドベアリングの調整ちう

決まったぁ〜🤩

歯当たりの再確認

ブレーキ組んだバックプレート

ベアリング交換が終わった
ドラシャを差し込みます

シャシブラ吹いて完成☺️

 ホーシング整備の後半編〜

ブレーキや、ベアリング交換等を済ませ

デフ本体の整備へ移ります。

今回は、搭載エンジン・MS70の車重を考慮し

ファイナルを4.3から4.1へ変更しました〜。

デフの組み替えって、簡単そうに見えて

実は結構面倒で手間が掛かる作業ですw

まあ、アルテッツァのトルセン流用は

やり尽くされた手とは言え

街乗りなら必要にして充分な

アップデートだろうと思ってます〜。

これで搭載前の下準備が、概ね終わった感じ。

次回は車体側側の作業を更新予定です〜。

そんじゃまた〜( ´∀｀)ノ

MS70エンジンスワップ

在庫の13ワゴンのリアのホーシングAssy

状態はまあまあ

整備すべく全バラですw

ここまでバラすと軽くなりますw

スタッド抜いて当たり面を研磨

デフもバラします(｡◕ ∀ ◕｡)

分解洗浄

こちらは後ほど

ブレーキシューは新品に

ホイルシリンダーも新品使います⭐️

組み付けちう

ハブベアリングを交換します

抜くの大変ですw

さて組みますか😤

プレスでキコキコ簡単です(*´艸｀*)

出来た〜🎶

ホーシング本体も綺麗にします

こちらも抜かり無く〜😎

うむっ！

ホーシングの分解整備の様子は

2回に分けてアップしていきます★

今回はベアリング・オイルシール・

ブレーキシュー・ホイルシリンダー等

全て新品に交換後、ファイナルを4.1へ

オープンからトルセンへ変更します〜。

やり尽くされた手法ですが、

割とお手軽アップデートですよね🎶

JZS130より200キロ近く車重が軽いMS70。

車重とのバランスを見て、

ファイナルは4.1をチョイス。

デフの組み付けは、後編にアップ予定です〜⭐️

MS70エンジンスワップ

在庫で数台分持ってる13の足回り

ブッシュも新品にします

自作の治具も大活躍w

勿論ロアブッシュも新品交換っ‼️

小一時間程でブッシュ交換完了✅

アーム本体も塗装します⭐️

やっぱり新品はエエですのぅ♡

次はリアホーシング（）

 毎度お馴染みブッシュ交換で御座いますw

もう慣れた物で、最近は一台分が

40分位で終わります(*´艸｀*)

いつまでブッシュの新品出るんですかね〜💦

常に5代分は在庫してるんですが、

いつ打ち切りになるかとヒヤヒヤしてます。

13系クラウンにお乗りの皆様方

まだ新品が出る内に購入をお勧めします⭐️

そんな訳で、ブッシュ交換を

サクッと終わらせて

次はリアホーシングの分解整備です。

そんじゃまた〜( ´∀｀)ノ

MS70エンジンスワップ

ま、取り敢えずバラして行こ〜

オイルシールは全部純正品にて交換

クランクシールもね〜

取り外し完了✅

ゴリゴリ言うてるねw

続いてヘッド回り

綺麗ですね🤩

さて、折り返しですよ♪

オイルを綺麗に拭き取ります✨

外したカバーはしっかり洗浄

色褪せた物もピカピカに❇️

玩具みたいな銀色に😆

W/P取り付け

ヘッドカバーもね⭐️

VVTプーリーも新品にしました🎵

ヨカでしょ(*´艸｀*)

タイミングベルト組んで・・・

スロットルも取り付けます

せっかくなんでクランクプーリーも新品♡

エンジン整備完了✅

 不具合の出てたECUは修理へ

旅立ちました⭐️

そんな訳で、エンジンの方を整備します。

保管場所が悪かったのか、

エンジンは錆だらけカバーはカピカピ

綺麗にするの大変でした🤣

1JZの部品も、いつまで出るか判りません。

今出る物は、極力新品にします〜。

これで、暫くは安心ですね〜( ´∀｀)ノ

次回は足回りを中心に、

進めて行く予定ですっ‼️