MS70エンジンスワップ（その8）

小汚いスタビを綺麗にしました☆

カバーも錆を落として再塗装～♪

ボルトも新品に～（´∀｀）ノ

続いてＧポンプ＆フィルターを取付ます

フューエルフィルターはマークⅡ用

13クラウンＷ用のブラケットを加工します

こんな感じです～

組み立て完了っ！

ダウンサスを取り付けます

これ付けないとギコギコ音が出るんですｗ

このブッシュも割れて無い車多いよねｗ

取付はこんな感じ

リヤ足回り取り合えずの完成です☆

やっとこ、前後の足回りの整備が終わりました(*'ω'*)

サス・ショック・ラテラルロッド等を

全て新品交換しましたにょ☆

これで10年単位で安心ですね( *´艸｀)

今回も燃料ポンプは13ワゴン純正品を

そしてフィルターはＧＸ100の新品を使用しました。

今度の日曜は、オリジナルのエンジン＆

ミッションを降ろそうと思います。

現在、オーナー氏と車体色の打合せを進めております。

どうぞお楽しみに～（´∀｀）ノ

MS70エンジンスワップ（その7）

ＧＸ100用の必要な部分を切り取って

ＧＳ130用に移植ｗ

裏からも溶接してます('ω')ノ

左から回転信号・ＡＢＳ・ＳＰメーター用

後日各センサーを取り付けて完成☆

元々のフェンダーを諦めて良品へ

ベアリングも新品交換ですばい

圧入ちう

完成☆

ベアリングレース等も入れ替え
下準備の終わったキャリア

連休初日はデフの組付けから

組む直前ナットを自宅に忘れた事に気付く

取りに帰った(´・ω・｀)

小一時間程で組みあがったよ( *´艸｀)

既存のドラシャを抜いて・・・

ＭＳ70用のデフキャリアを外します

ガスケットを新品に交換後・・・

13系クラウン用（4.3）を組みます

コンパニオンフランジはＧＳ用新品です

各部を掃除してガスケットを新品に～

ホイルシリンダーはカップ交換しました☆

シューも新品に（この時組間違えてるｗ）

片方組んで間違いに気付き修正しましたｗ

ピシャリですっ！ピシャリっ！

作業2日目は前足の整備

既に13系クラウン仕様なんですが
事前に整備した物へ組み替えます

久々にここ外すね～ｗｗｗ

こちらは軽く削れば外れます

溶接するんで錆と塗装を剥がします

んで、解体したワゴンの物が登場ｗ

一番上を外した状態

二枚目を取っ払い
三枚目は地道に切り出しますｗ

一枚目と三枚目の形を整えた物がこちら☆

一枚目は表に溶接します
三枚目は裏ね

これでＹＳ130用の新品ブッシュが使えます

新品のダウンサス＆ゴム

上下のアームは整備済の物へ

車高を決めた後締めます

三日目はギアボックスの交換から

クジラにはボルトオンな
13クラウン用のギアボックス

カップリングも新品です

タイロッドもちょびっと加工して新品に

アイドラーは、以前新品にしてます

画像忘れたけど
キャリパーも整備済＆パッドも新品に

前足のオール13クラウン化完了～☆

最期に土間に水を流して帰ります('ω')ノ

連休は作業が捗りました（苦笑

って言うのも、先週の火曜辺りに寝冷えしたようで

どうにも調子が悪かったんです。

喉の痛みに始まり、鼻も詰まり

金曜くらいにようやく収まったかと思えば

今度は喘息が・・・orz

作業する分には大丈夫なんですが、

夜寝る時に咳が出るんですよね～。

そんな訳で、飲みにも行けず

作業場と自宅を往復するだけの連休に（笑

んで、肝心の作業の方なんですが、

ハイピッチで進めておりますｗ

この70、前後の足回り13化済だったんですが、

中古の足回りを素組しただけだったんで、

今回キッチリと整備した物に交換しております☆

そして、久々にストラットバークッション部も

フル移植しました。

クジラのブッシュって、

ヤフォークに出てた事もありましたが、

2年足らずでグンニョリしたのをみたんで、

やはり13クラウン用純正を使おうと思い

加工に踏み切ったという訳です。

まあ、要領は分かってるんで

サッサと終らせましたけどねｗ

取り急ぎ、前後の足回りの整備は終わったんで、

今度の日曜は残った下回りの作業を予定してます。

そんじゃまた～（´∀｀）ノ