Sleepers Life

2012年5月20日日曜日

MARKⅡWAGON

便利だったんですが、愛着が湧かず（＾＾；；；

んで、これにしましたｗ

洗えば綺麗になる・・・筈

ガソリンポンプ

サーキットオープニングリレー

ＧＸ７１の純正ホイールも綺麗にしました

ロゴはブラックアウトの予定

結構放置されていたので、基本的な部分を整備

やはり、ピストンが固着気味でした

これで、問題無し

リアブレーキも点検

そこそこ綺麗になったでしょ（＾＾

どうも、何とか形になりました（＾＾；；；

今週の水曜に、地元の知人宅から引き取って来たんですが・・・

先月下見した際にはかかっていたエンジンが、

引き取りの際には何故かかからず、故障個所を色々調べて

燃料ポンプ・サーキットオープニングリレーなどを交換し

何とかエンジンはかかる様になりましたが、

初っ端からかなり諭吉さんが旅立った事はここだけの秘密です（＾＾；；；

んで、本日整備＆修理・一部外装部品の交換を済ませ

苔だらけだったボディーを洗車。

現在車庫証明などの準備をしているので、

書類が上がり次第、車検・登録の予定です。

当然ですが、このまま素ノーマルで乗る気は在りませんｗｗｗ

どうぞ、御期待下さいっ！！！

今更MARKⅡWAGONだなんて、誰も期待しませんよね（＾＾；；；；；

構造変更完了っ！

備考欄も賑やかになりましたｗ

変更箇所は、原動機・動力伝達装置・走行装置・制動装置

リアブレーキ・ぺラシャの数値

報告が遅くなってしまいましたが、無事構造変更完了～。

チョット忙しかったんで、更新が出来ずにいました（＾＾；；；

これでクジラの公認取得は、イ　チ　オ　ウ　完了です多分ｗ

や～、なんだか長い長いトンネルを漸く抜けた気分です。

現在やる事多過ぎで、未だ車検仕様から戻せて無いんですが

もう少しそのまま乗る事になりそうです（＾＾；；；

理由はね・・・

御存知の方もいらっしゃると思いますが、

現在嫁車（マークⅡワゴン）の整備（修理？）中でしてｗ

まぁ、初っ端から苦労しておりますが、

その苦労も良い思い出と言う事で（＾＾；；；

ってな訳で、嫁車の作業は次回の更新予定ですっ！

2012年5月5日土曜日

連休のお仕事～。

安物汎用ミラー（左右共通）

セット内容はこんな感じ

ボディーラインに合わせて加工ちう

カマロミラー固定用の穴を使います

ダサっ！

やっぱりダサっ！（＾＾；；；

う～む・・・どう見てもダサダサですな（＾＾；；；；；

皆さん連休をいかがお過ごしでしょうか？

車検準備に追われちょりますｇｏｒｉデス（＾＾；

早いもので、今月の１８日を持ちまして車検期間の満了を迎えます。

いや～、２年ってアッと言う間ですね～（＾＾；

この２年の間に、ＡＴをＭＴへ・リアブレーキをドラムからディスクへ・

フロントブレーキの強化・ブッシュ及びボールジョイントの全交換・

そして全塗装と色々やって来たんで、早く感じているのかも知れません。

そして今回、最後の構造変更の為、陸事仕様に。

（多分これで最後かなｗ）

勿論、抜かり無く連休前に構変書類は提出済み。

後は審査結果を待つのみです。

さて、今回はどうなる事やら（＾＾；；；；；

2012年4月10日火曜日

フロント足回り移植（続編）

１３系だと、スタビが着くんですが必要無いのでカット

溶接部分に切れ目を入れて、ハンマーで叩けば外れます

勿論残った溶接痕も削ります

加工後

加工前

ダストブーツも痛んでいたので交換

アッパーアーム用サイズ変換カラー

同じくロアーアーム用

１３１用ブレーキマスターＡＳＳＹ

プロポーショナルバルブをクジラ用に交換

合わない配管を新規製作

結構な部品点数に（＾＾；

これは・・・・・・・・ｗ

前回の続きです。

先ずはロアーアームの加工からですが、
加工と言ってもスタビ用のステーを切り飛ばすだけです。

理由ですが、１３系のスタビは使えない為、
この部分はクジラの物を使うので必要在りません。

これは、５０などに移植する際も同様です。

序に、痛んでいたダストブーツも交換します。

さて、次はマスターの加工です。

今回は１３１の物を使うのですが、取り付け自体はボルトオンです。

しかし、１３１は４輪デイスクなのに対し、
クジラはフロントディスク・リアドラムと言う構成です。

当然プロポーショナルバルブもクジラの物に交換です。

バルブ用のステー自体はそのまま使えるのですが、
配管の加工が必要になりますので、
自動車用ブレーキ配管（銅パイプ）で新規製作。

あっ！何やら１つぶら下がってますが、
曲がりが気に食わなかったので却下した失敗作です（＾＾；；；；；

今回新品で用意したパーツですが・・・・

タイロットエンドインナー（ＭＳ１１０用）
タイロットエンドアウター（ＧＳ１３０用）
ロアーボールジョイント用ダストブーツ

と、なりますが、移植に際し必要なその他の部品は、

ＪＺＳ１３１用ピットマンアーム
ＪＺＳ１３系用アイドラーアーム
（センターリンクはＭＳ６０の物を使用）

ざっとこんな所でしょうか。

毎回説明不足で、スイマセン（＾＾；；；

まあ、これだけの部品を揃えれば、
後は組める様にしか組めませんから、
実際やってみればお判りになるかと思いますｗ

それでは次ｋ・・・・・うん？最後の画像は何かって？？？

ま、まぁ、生温かく見守ってあげて下さい（＾＾；；；；；