今日のお仕事（ＪＺＳ-１５１解体）

今日は雨・・・さぶいっすな（´・ω・｀）

北九州のおいさんに頑張って貰いますｗ

スワップに使う部品はシャブリ尽くしますたｗ

グッフッフｗ、次の獲物はコチラ♪

最終は顔がカッコイイ様な気が汁

今回の目玉はコレですな（＾＾

このデザインも割と好きですよ

無名ですが、割と使える１３０用ダウンサス（新品）

寝かせてたネタを、そろそろ仕込む時ですかね（＾＾

 今日は生憎の雨でしたが北九州のおいさんに無理を言って、

ドナーの１５１を持って来て貰い、帰り荷で１３０を捨てて貰う事に。

あ、取り敢えず今日は車両の入れ替えのみです（＾＾；；；

（流石に雨降りに作業したら、風邪ひきますネ）

オーナーさんには、色々悩んで貰おうと、

低予算で出来る選択肢を幾つか提案して置きましたｗ

ＪＺＳ-１５１は週末にでも解体しますっ！

それではまた～（´∀｀）ノ

今日のお仕事（ＪＺＳ-１３０Ｇエンジン解体）

隣国製の安い新品エンジンスタンド・・・使えるのか？？？

エンジンをセットした瞬間、壊れると言う事は無かったですｗ

どんどん補機類を外していきます

２０万キロを走破した、用無しのエンジン本体ですｗ

ＪＺＳ１３系用のオイルパン

本日外した部品達

用無しのエンジン＆ミッションは、地金として処分します～

今日はエンジン本体を解体し、欲しい部品を外して置きます。

ＪＺＳ１５１に搭載されている１ＪＺを、

クジラにスワップする際に必要な部品なので

再利用出来る様に綺麗に外します。

外した部品の内容ですが、

１３系用エンジンマウントブラケット左右・

同オイルパンＡＳＳＹ・クーラーコンプレッサー・

オルタネーター・パワステポンプ・

エキゾーストマニホールドＡＳＳYです。

（Ｐ/Ｓポンプ・オルタは、リンク品との交換予備部品としてストックします）

因みにオイルパンＡＳＳYを新品で買うと、

約５人の諭吉さんが必要になったりしますので、

諭吉７人で買った１３０ワゴンは、既に外した足回りも含めると

充分に元が取れる結果になる訳ですよｗｗｗ

そんな訳で、１３０ワゴンの解体も全て終わったんで、

来週辺り１５１と入れ替える予定です♪

あ、明日は通院の日ですので、作業はお休みとします（＾＾；

今日のお仕事（ＪＺＳ-１３０Ｇ解体・ワイヤー式ＳＰメーターへ）

１３０用ＡＴトランスミッションＡＳＳＹ

今回使いたいのはココ

ＡＢＳ用ローター＆スピードメータードライブギア

電カタ上だと１５１用と同じ品番
（アウトプットシャフト）なんですが・・・

さて、１５１のミッションに付くかなぁ（＾＾；

勿論エンジンからも、色んな部品を剥ぎ取りますｗ

タバコを辞めて、貯まったお小遣いにて買いますた♪

さて、今日も寒いですが作業を進めて行きます。

しつこい様ですが、今回スワップするのはＶＶＴ付きの１ＪＺ。

中期までのＶＶＴ無しのＪＺとは、ＡＴの変速制御方法が異なります。

解決策としてこんな方法も在るんですが、
なるべく純正と同じ制御方法で行きたいので、
ＡＢＳセンサー付きのフロント足回りと合わせて移植したいと思いますが、
出来るかどうかはやってみないと判りませんｗ

今回もチャレンジしますｗｗｗ

話は変わりますが・・・

最近、細かい説明を省いて更新しております。

もうね、判り易く説明してたら、
更新に時間が掛かって仕方ないんですよ。

１ＪＺのスワップに関しては、散々説明して来たんで、
このブログの隅々まで目を通してみて下さい。

ドンピシャな答えが載ってる筈。

ＶＶＴ付きのスワップに関しても、単なる応用なので、
整理して考えれば、なんら難しい事なんて無いです。

何でも人に頼らずに、少しは自分で頑張ってみて下さいｗ

何か良い事があるかも知れません（´∀｀）ノ

そして、最後の画像・・・

ええ、単なるトルクレンチです。
（少しお高いですがｗ）

欲しかったので買いました。

まあなんです、無駄遣いしてる人には
絶対手が出せない金額の代物ですよ。

でもね、本当に欲しいのなら、
何かを我慢してでも買うんですよ。

あれやこれやと、どうでも良い物なんて買わずに、
少しは我慢してみては如何です？

工具に限った話では在りませんが、
無駄遣いが過ぎて買う事も出来ないのに、
あれ欲しいこれ欲しいと言ってる人・・・

見てるだけで不愉快ですｗ

買えないのなら、黙っていて下さいｗｗｗ

それでは次回の更新で♪

今日のお仕事（ＪＺＳ-１３０Ｇ解体）

昼過ぎないと陽が当たらないから、寒いんですココ（＾＾；

ブレーキマスター・ステアリングギアＢＯＸ等も外しますた

本日外した部品達

さて、遊び呆けてばかりだと、

クジラのオーナーから怒られそうなので、そろそろ作業にｗ

今回もクジラに移植出来る部品は、とことん外しております。

細かい事は書きませんが、機能面では

僕のクジラと同等になる予定ですばい（＾＾

残るは、エンジン・ミッションを降ろすのみとなりました。

来週くらいには、１５１と入れ替えられるかな？

怪我をしない様、地道に頑張ります～。

ちょいと遊びに行って来ました（´∀｀）ノ

あ、どうも、ちょいと関東方面に遊びに行って来たｇｏｒｉです（＾＾

今回は退院後間もない事も在り、

本当はクジラで行きたかったんですが、大事をとって飛行機で行く事に。

お昼過ぎに羽田空港へ到着後、小松庵さんにお迎えに来て頂き、

いちばちさんと０８２さんにお会いすべく、一路待ち合わせ場所へ向かいます。

待ち合わせ場所に到着後、

数時間にわたり楽しくお話をさせて頂き、

最後に０８２さんの１０５を小松庵さんと一緒に見学。

もうね、楽しい時間はアッと言う間ですよ（＾＾；；；；；

いちばちさん、０８２さん、この度はお忙しい中、

お時間を割いて頂きありがとう御座いましたっ！

またお会い出来る日を、楽しみにしております～（´∀｀）ノ

エンジンはＶＶＴ付きのシングルターボに換装済み（＾＾

そんな訳で、次は信州支部のメンバーと宴をすべく、

小松庵さんのニューカマー、７０スープラーくんを飛ばしてヤマへ。

程良い時間に到着後、小松庵さん・すみさん・支部長さんと、

美味しい肴をアテに朝方まで飲み散らかしましたｗｗｗ

すみさん、支部長さん、とっても楽しかったですね♪

次回は、九州でお会いしましょう！

ちょっと微妙ですが、画像中央の奥に富士山が（＾＾；

翌日は、富士山の見える絶景ポイントを案内して頂きながら、

お昼御飯を食べた後、次の目的地である長野のおいさんの所へ。

夕方近くにお店に到着後、暫し３人で談笑した後、

寂しいのですが小松庵さんとはここでお別れ。

小松庵さんっ！

何から何まで御世話して頂き、本当にありがとう御座いました！

次は、家族で御邪魔させて頂きます（＾＾；；

ご家族の方にも宜しくお伝え下さいませ♪

そして、長野のおいさんお勧めのお店にて、

積もり積もった色んな話を楽しみながら、

またしても飲み散らかしましたｗ

翌日は、長野のおいさんのクジラにて移動開始～。

御存知の通り、１ＪＺ-ＶＶTにＷ５８を組み合わせ、

且つ４輪ディスク仕様にてフル公認のクジラは、

僕のクジラより加速が鋭かったです！

（来年は僕のクジラの方が速くなる予定デスｗ）

ここで、ドリームマシンが製作されているんですよ♪

なんてやってる内に、ＡＳＷさんへ到着。

勿論こちらでも、エンジンスワップ時の

苦労話に花が咲いたのは言うまでも在りませんなｗｗｗ

９：３０頃にＡＳＷ到着後、気が付いたら１２：３０でした（＾＾；；；；；

ＡＳＷ若林さん、突然御邪魔して申し訳ありませんでした！

今後も宜しく御付き合い下さいませ♪

あ、画像中央の方が、長野のおいさんご本人ですｗ

そして、最後に松本城へ。

６階の天守閣まで登ったは良かったんですが、

とんでもなく急こう配な階段のお陰で、

降りる時に足が攣りそうになり、、

ホントに泣きそうになりました（涙目

ここでタイムアウト。

帰りの飛行機の時間が迫って来た為、松本空港へ。

藤森くん！

ようやくお会い出来て、九州のおいさんも満足ですｗ

またクジラを肴に、面白おかしく飲みましょう！！！

今度は、もう少し日程に余裕を持って伺います（＾＾；

ありがとう御座いました♪

と、画像は少ないですが、こんな感じで息抜きして来ました♪

今回御世話になりました皆様、

今後も末長いお付き合いの程を宜しくお願い致しますっ！

先日のお仕事（ＪＺＳ-１３０Ｇ解体）

今回は後ろ足をバラします

筋力も落ちているので、ボルトを緩めるのが大変（＾＾；

せっせと外します

はい、ドンガラですなｗ

これは、燃料ポンプね

皆さん風邪ひいてませんか？

今年は寒いですねぇ、体調管理には十分気を付けて下さいませ♪

さて、先日よりチマチマと解体している１３ワゴンですが、

今回はリアホーシングを外しました。

序に燃料ポンプや、その他の

子部品も外したのは、言うまでも在りませんｗ

今回も余す所無く、クジラに移植予定なので、

自分の体調に合わせて作業を進めて行きたいと思います～（＾＾

さて、世間一般的に、明日は横浜にって方が多い感じでしょうか・・・

そんな中、月曜からちょいとお出掛して来ますｗ

行き先は、関東方面とだけ、お伝えして置きましょうか♪

２０年振りの飛行機に、今からガクブルでぃす（怖

それでは行って来ます～（´∀｀）ノ

ドナー解体開始～（ＪＺＳ-１３０Ｇ解体）

さて、始めるとしますかねｗ

このエンジンは、完全な部品取りとして使います

邪魔な物をサクッと外します～

ローターは錆びてますが、研磨すれば良いでしょう♪

ふう～（＾＾；；；；；

何時もの倍近い時間が掛かりました・・・orz

今回はコレがポイントになりますばいｗ

またまた、お待たせしておりました（＾＾；；；；；

や～・・・半年間の入院生活で、すっかり鈍った身体を
ゆっくり慣らしながら作業しております。

いつもよりペースが遅いのは、ご勘弁をｗ

この１３ワゴンからは、前後の足回り・オイルパン・
ＡＣコンプレッサー・その他の部品を使う予定です。

さて、今回はＶＶＴ付きの１ＪＺをＡＴ仕様で
クジラに移植する訳なんですが、
中期までのＶＶＴ無しの１ＪＺと異なる制御方法の部分が在り、
少し頭を使わないと問題をクリア出来ないんですよね。

ＡＴの変速信号の問題と、車速信号の問題を
どうクリアするかが課題ですが、
頭の中で幾つかの方法を考えているんで
どれかが上手く行くと思いますｗｗｗ

暫くの間、スローペースにて作業を進めて行きますが、
どうぞ宜しくお付き合い下さいませ（＾＾；

さあっ！作業再開ですよっ！（´∀｀）ノ