連休のお仕事 前篇（ＥＦＩ絡みの配線のチェック＆取り外し準備・その他の雑多な作業）

エンジンを降ろす下準備ちう

ＶＶＴ付き１Ｇのエキマニはタコ足ちっくｗ

見るからに用を足してない遮熱番も却下です却下

新品は生産廃止だそうです（店主さん談

しっかし酷いなぁ（＾＾；；；

うわ～っ！（やっぱり

あ、ガス漏れしちょる（´・ω・｀）

無理やり感満載ですな・・・（呆

これ、固定もせずに押し込まれてましたよｗｗｗ

家庭用エアコンの壁の穴埋め用粘土だよね、これ・・・

あ～あ・・・予想通り大穴がｏｒｚ

適当ですなっ！適当っ！（激怒

あ、これは出戻りくんですｗ

モヒヒｗ

今週も天満宮渋滞です＞家に帰るのも大変（切実

次々に出て来る手抜き工事に、テンション駄々下がりです。

まったく酷い話ですよいや本当に。

ついウッカリ、ＳＨＯＰ名を公表しちゃおうかしら（真顔

ウッカリだったら仕方ないよねｗ

助手席の足元には、ドナー車になったマークⅡ

一台分に近いワイヤーハーネスがもっこりしちゃってます。

エアコンの配管からは、ガス漏れ痕が・・・

これ、室内機は、ビンテージエアーの新品使ってるんですよ。

それが一年ちょっとでガス漏れて・・・

あり得ないよね。

レベル低杉ですなぁ。

もうね、お客さんからお金貰える仕事じゃないっす。

ま、そんなこんなで、明日も頑張ります～（´∀｀）ノ

2015年一発目のお仕事（ブレーキ・アクセルペダル廻りの作業）

さて、始めますかのぅ

む～ん・・・課題が多いなぁ（＾＾；；；

クラッチマスターの位置関係の問題で、
ブレーキマスターが変な位置に・・・

機能はともかく、何だかダサいよねｗ

一見普通に見える、オルガン式のアクセルペダルですが・・・

角度が立ち過ぎで、めっちゃ踏み辛いんすよｗｗｗ

あ、なるほどね。コレを見て納得（呆

うん、素人ＤＩＹみたいで良いんじゃないｗ

純正ペダルの位置合わせちう

ブラケット＆ワイヤーの固定も完了～

勿論、遊び調整もきちんとやりますよん♪

ここは次回の課題ですな

毎年恒例の、太宰府天満宮渋滞ですｗ

明けましておめでとうございますっ！

本年も、生温かい目で見守ってやって下さいｗ

はい、本日より５０の手直し作業を開始します（´∀｀）ノ

まずは、上記部分を却下する理由から。

ブレーキマスターバッグの位置が変な理由は、

クラッチマスターとコラムシフト用のリンケージを

交わす為なんですが、見た目があんまりなので却下しますｗ

次ぎに、ペダルの角度が立ち過ぎ＆レバー比もクソも無くて、

と～っても踏み辛いアクセルペダルも同じく却下です却下ｗｗｗ

自分に言わせればね、もう少し良いやり方が在ったと思うんですよ。

何でもそうなんですが、付いてりゃ良い、

動けばＯＫなんて考え方が許せんのですよ。

同じ部品を取り付けるにしても、

使い勝手や見た目を考慮して作業するのがプロってもんでしょう？

テケト～に取り付けといて、

《それがカスタムだ！！！》

なんて言われた日にゃあ、おいさんプチ切れますよと。

予算が無いなら、「そんな予算じゃ出来ません」と

キッパリ断る事も、在る意味プロなんだと思います。

でもね、一度請けたからには、どこに出しても

恥ずかしくない仕事をして、可能な限りオーナーの意向を

実現化するのもプロだろうと。

まあ、予算ってのはどうしても付いて回る事なので、

不可能な事もあるのは理解できますが、

そこを上手い事やり繰りし、誤魔化せるのもまたプロ。

九州のおいさんは、こう思う訳です。

僕が言わんとしてる事、理解出来ますか？

何事もね、為せば成るんですよ。

無理と決めつけると、そこから伸びないんですよ。

この５０を作った方に一言。

顔洗って、出直して来いっ！

そんじゃ、また来週～（´∀｀）ノ

今年のお仕事（まとめ編）

今年1年、まぁ頑張ったと言うかやっちまったと言うか・・・

今年の作業の総集編です。

 

ＭＳ６０　１ＪＺ-ＧＥ（ＶＶＴ‐ｉ）　ＡＴ　バージョン

ＭＳ５０　１Ｇ-ＦＥ　ＡＴバージョン

ＭＳ５３　２ＪＺ-ＧＥ　ＡＴバージョン

ＭＳ６０　１ＪＺ-ＧＴＥ　ＭＴバージョン　ＡＴＨＬＥＴＥ-Ｖ

病み上がりだったんですが、
結果として良いリハビリになったのかも知れませんな（＾＾；；；

まぁ、来年もやりますよｗ

年明け一発目は、こちらのお車の作業からです。

細けえこたぁ、ごちゃごちゃ言いませんっ！

来年も宜しくお願い致しますっ！

今日のお仕事（50用純正部品入荷＆クジラをちょこちょこ）

１３クラウン用オイルパン、その他の部品が入庫♪

後日説明しますが、今回ラジも新品です新品っ！

アクセルペダルも、吊り下げ式にしますよ～（´∀｀）ノ

色々迷ったんですが、へリックスのスピーカーをチョイス

キチンと固定すると、結構な時間が掛かるんすよ（＾＾；

見た目は至って普通ですなｗ

あ！コンソールはこんな感じになりますた♪

ホコリまみれのエンジンルームも小綺麗にｗ

洗車して帰宅ですっ！

いやぁ、節操の無い人は大嫌いです。

あ、こっちのお話デスｗ

それはさて置き、年内の仕事は土曜まで・・・

なんて人が殆どであろう中、明日まで仕事です（涙

そんな中、５０クラウンに使う部品が揃いました。

今回入荷した部品は、事前に判っている部分のみなので、

作業を進めながら足りない物を追加して行く事になると思います。

んで、先日よりちょこちょこ弄っている、クジラの作業の続き。

取り敢えずで付けていたスピーカーも、

良いものを仕入れたんで取り付け。

まぁアレです、色々好みもあるでしょうから、

この辺りは説明を省きますｗ

ただ、今までのは何だった？？？と

思うくらい音が良くなった事をお伝えして置きますｗ

そんでもって、13クラウン用を流用したセンターコンソール

ですが、こんな感じに仕上がりましたっ！

後は、ずっと放置してるナビのカバーを製作する予定は未定ですｗｗｗ

最後は、洗車して本日の作業を完了。

５０の作業は、正月休みに入ってから開始予定です～（´∀｀）ノ

ベース車両仕入れますた♪

取り敢えず不動なんで、積載にて引き取りに

点火系を一通り診た後、キャブから直接ガソリン
ぶっかけ強制始動ｗ簡単でぃす♪

かなりタペット音が大きいですが、エンジンは必要ないポｗ

ハ、ハンドルの程度が良過ぎますおｗ

う～ん・・・４駆かっ！て言うくらい、車高が高いっすなｗ

トランクを開けると、懐かしいシートカバーがｗ

どうも。クジラを衝動買いしたｇｏｒｉですｗ

このクジラ御存知ＨＡＲＦＥＥＳさんに置いてあったんですが、
縁あってウチが引き取る事に。

実はアテクシのクジラターボタソ、今を遡る事十数年前に
ＨＡＲＦＥＥＳさんから譲って頂いた経歴がありましてね。

やっぱりクジラに縁深いのかなぁ僕ｗ

近しい友人のみに話してたんですが、
実はＭＳ５０前期の話もあったんですよ。

でも、なんかピンとこなくてねぇ（＾＾；；；

ま、僕が５０系のクラウンってのも、なんか違うよねｗｗｗ

そのまま乗るには、ちと難儀するであろうこのクジラ。

しかし、スワップのベースとしては、持って来いなんす（´∀｀）ノ

今の所、どうするかは決めてないんですが、
１ＪＺ-ＧＥ（ＶＶＴ‐ｉ）・マニュアルトランスミッションで、
４輪ディスク・フル公認仕様なんてどうでしょう？

オーナー募集しますｗｗｗ

あ、絶賛預かりちうなＭＳ５0は、現在部品待ちです。

そんじゃまた～（´∀｀）ノ