今日のお仕事+α（メーター内インジケータランプ接触不良修理・ワイパーコントロールリレー流用）

メーター裏のカプラにアクセスすべく、
メーター廻りを全バラ

今回の接触不良の犯人がコチラですｗ

時間が余ったんで、ストックしてあった
予備のワイパーリレーの改造に着手

これ、１３系クラウン用のリレー＆ワイパースイッチね

クジラのカプラを使い、
カプラ～リレー間の配線を繋ぎ換えます

配線は解読済みなんで、テケト～な長さの所で
配線繋いでハンダ付けして終了♪

これは、先週のイベント会場の様子ね

まあ、エンジンスワップしてる車なんて、
ウチらのクラウンくらいですな（´・ω・｀）

僕のエンジンに付いてたシルバーのカバーも
有効活用して頂いている様で何よりですｗ

アテクシのクジラタソに、
ガッツリ喰らい付いてる諸兄もチラホラと・・・ｗ
グッフッフｗそうでしょうそうでしょうｗ

こちらの流用ネタは、あくまでも自己責任ですよw

そんじゃあ、配線の接続説明行ってみよ～（´∀｀）ノ

最初にクジラ側、次ぎに１３クラウン側の順番で書いて行きます。

線色の読みは、配線図通りに書いてますので
頑張って繋いでみて下さいｗ

ワイパーコントロールリレー配線（６本）

白/青－青/橙

青/白－紫

青－青

黒－白/黒

白/緑－黄緑/赤

青/黄－青/黄

間欠コントロールレバー＆ワイパーコントロールリレー配線（２本）

黄１－青/赤

黄２－青/白

クジラ側カプラ（未接続の２本）

白＝直接ボディーアース

白/赤＝使用しません

次の作業までの空き時間で、クジラタソを修理しちょりますｗ

まあ、その気になれば直ぐにでも修理出来たんですが、

いつもの様に中々やる気にならず（＾＾；；；

ってな訳で、もう少しゆっくりしときます〜( ´ ▽ ` )ﾉ