今日のお仕事（続ＭＳ70整備）

実は先週の一番寒い日に
エンジンを載せ替えたんす（＾＾；；；；；

先週納車したクジラから下ろした
実働のＭ-Ｃエンジンね（リサイクルｗ）

載っけただけだったんで、各部を組み立てて行きます

ミッションまで組んだんで、ちょいと休憩ちう

センターサポート無事脂肪ｗ

13クラウンワゴン用をちょい加工して流用しまっすｗ

はい、出来た～( *´艸｀)

そりゃ44年も前のゴムだから、
バラバラになるのも頷けるよねｗ

うむ。良かろ～（´∀｀）ノ

ミッションはそんなに汚くなかったんす

日も暮れ始めたんで、今日はここまでだね

続ＭＳ70の整備をお届け致します。

と、言っても、手持ちの部品を使い

取りあえず動く様にしよ～的な企画なんで、

特別な事はやっておりませぬ。

でも、最低限の基本性能はきちんと

機能する様に修理を交えながら

整備をする予定です。

そんじゃまたね～（´∀｀）ノ

今日のお仕事（ＭＳ60納車）

改の字って尊いよねｗ

構変検査時、ヘッドライトリレー
カプラの接触不良が見受けられたんで・・・

汎用品の新品リレーに交換っす

もうね、極寒ですよ吹雪いてたし（＾＾；；；；

納車当日の朝・・・

センターキャップも装着しますた

ハンドルは違うのにするんですって( *´艸｀)

まあ良かろう♪

今回も乗り辛いセミオートマの積載者ですorz

無事オーナーの元へ納車～

MS60改　1JZ-GE VVT-ī　CAT

本日納車しますた（´∀｀）ノ

構造変更の決済が中々降りず、

年末の納車予定が年明けになりましたが、

今回もフル公認にてお届け致しましたｗ

請けたからには、やって当然よねｗ

そんな訳で、末永く乗ってあげて下さいっ！

来週は、ＭＳ70の作業をお届けします～。

連休のお仕事（ＭＳ70整備）

久々に引っ張り出しますたｗ

やる事は決まっているんで
リジットラックに乗っけますｗ

後ろが低いけどまぁ良かろう

早速バラシにかかりますｗ

クランク回らず・キャブはバラシて放置してたらしく
グサグサで使う気にもなりません

3速ＡＴなミッション、使えると良いんだけどね～

約一年ぶりに引っ張り出しますた。

ええ、不動なんで動くようにしたいと思います。

予想はしてたんですがね、クランキングすら出来ませんでしたｗ

取り急ぎＭ-Ｃですが、

手持ちのエンジンを搭載しようと思います。

トランスミッションは3速ＡＴ。

使えるかどうかも現在不明・・・

抜いたＡＴＦは綺麗だったんすけどね。

そんで、足廻り＆ブレーキは13クラウンワゴン仕様へ。

この70もウチのノウハウを投入したいと思いますｗ

古いながらも快適に乗れる仕様。

オリジナル派の人からは敬遠されるかもね。

ま、関係ないっす。

細かい仕様は決まってない＆
オーナー募集しますので我こそはと思う方は、

gori.ms60@hotmail.co.jp

までメッセージ待ってます。

取り急ぎ、暫くはＭＳ70の作業を更新して行く予定です。

そんじゃまた～（´∀｀）ノ

連休最終日のお仕事（ソアラ ドアロックアクチュエータースイッチ修理）

今日は会社で作業します♪

内装のパネルも何度外した事か（＾＾；；；

今回の犯人はコチラの部品デス

修理も終わり、洗車して帰りますｗ

太宰府天満宮参拝渋滞が始まっちょりますばい

一度Ａｓｓｙにて交換したんですけどね～

交換した部品は修理してストック品にします

単純な造りなんで、修理も簡単ですな

ゴミを取り除き、
腐食した端子を磨いて接点グリスを散布

再度組み立てて、防水ゴムを接着

こうして置けば今のがダメになった時、
即座に交換できるんすよね

連休最終日、皆さんはどうお過ごしでしたか？

中には昨日から仕事な方もいたのかな。

ま、取りあえずブルーですよねｗ

そんな訳で、貴重な時間を寝て過ごすのも勿体ないんで、

数か月前（Ｗ）から不調だった所を修理する事に。

そう難しい事でもないんで、

プシュッとやりながら作業しますｗ

途中、500ミリの缶が見えますが3本目です(´艸｀*)

明日・明後日と2日頑張れば、

また2連休ですなｗ

あ、クジラの構変は10日に走る予定です。

そんじゃまた～（´∀｀）ノ

年末年始のお仕事（ＭＳ50仕様変更）

年末からお預かりなＭＳ50

ドラム仕様のホーシングを引っ張り出します

そそくさとディスク仕様のホーシングを
外しにかかります～

外すのはカンタンネｗ

30分程でこの状態に～

引っ張り出したドラム仕様のホーシングを取付～

整備はしない約束なので、
そのままブレーキのエア抜きして終了

マフラーも修理して欲しいんだそうな

あ、錆て穴空いてるね

ここもありがちだよね～

あ～あ、これもうダメだね

溶接したら、溶けて穴が広がるパターンｗ

こっちもかｗ

必死のパッチで塞ぎますｗ

塞ぎますｗｗ

塞ぎますｗｗｗ

塞ぎますｗｗｗｗ

塞ぎますたｗｗｗｗｗ

続いてヘッドライト不点灯の修理へ

スイッチは良いみたいだけど・・・

カプラ溶けてたｗ

ここの端子も熱で焦げてますたｗｗｗ

はい、取りあえず誤魔化しましたんｗ

明けましておめでとうございます。

本年もどうぞ宜しくね～。

さて、クジラの作業も大体終わり、

後は構造変更検査を受ければ納車です。

そんな訳で、北九のおいさんが50を手放すそうなんで、

仕様変更と簡易的な修理を進めます。

本来なら、自分がキチンと整備して渡したい所なんですが、

次のオーナーさんがとにかくセコイ人でしてな。

予算が無いそうなので、北九のおいさんから

頼まれている部分のみ部品交換と

取りあえずの延命措置を施しますた。

以前から判っていたんですがこの車、

いたる所が傷んでおりまして・・・

電装関係や、予算の都合で錆が酷いオリジナルの

マフラーを使っていたりと、スワップしたエンジン・

ミッション以外の所が年式相応なんですよ。

スワップが終わった時点で、追々修理する予定

だったんですが、予定で終わってしまったと言うねｗ

次のオーナーさんには、相応の予算（最大30万円程度）

を組んで貰えばキチンと乗れる状態

（4輪ディスクの構変含む）にするんで、

考えてもらえませんか？と言う事を

人伝に伝えて貰った筈なんですが、

返事も無く売却が決まった事だけ聞いたと言う訳ですよ。

その事にカッチ～ンと来ましてねアテクシ。

じゃ、もう何も知らんと言う事にして、

頼まれた部分のみ言われた通りにしたと言う訳なんす。

ヘッドライトの不点灯の原因は、

経年劣化した配線に長時間過電流が流れ、

焼け焦げて壊れたみたいだし、

24万キロ無整備で酷使されたホーシングは、

デフオイルは焦げ臭い匂いと、

サイド方向のガタも酷い状態にもひたすら目をつぶり、

ハブベアリングの音も酷い状態でしてな。

細かく挙げればきりが無いんですが、

ずっと面倒を見て来た車なので、

その辺りは自分が一番知っているんですが・・・

安物買いの銭失い程度で済めば良いんですけどね。

何の部品をどの様に使ったのか・・・

それを知るのは自分のみ。

ペナルティーとして、

この50を製作した時の記録は削除しました。

作り手を怒らせると言う事は、

そう言う事なんですよ。

この50に関する全ての関りを金輪際断ちます。

もう知らん。

では。