今日のお仕事（ドナー解体・エンジン分解洗浄 前編）

これはエバポレーターね

ＥＰＲ・リキッドタンク・エキパン・
アクセルワイヤー（ＪＺＸ100ツアＶ）

ヘッドカバーも新品ですｗ

こんなラベルもあると気分あがるよね～ｗ

今や諭吉5人ちょいの新品ポンプですばい（汁

今回は3.7のファイナルギアを組みます

クラッチレリーズのＲ154用新品～

ハブベアリングセット

ヒーターバルブ

Ｏ²センサー

パワステリザーブタンク

はい、いきなりバランバランｗ

ヘッドカバー＆カムシャフト

ピストン（洗浄前）

シリンダーヘッド＆クランクですな

これは使わないオイルパン

洗浄前のブロックですばい

液ガスを剥がし、汚れを落とすべく
高圧洗浄ちう

ひっくり返して下側も～

綺麗になったヨ～

この箱大きいでしょ

ユニット？？？

はい、新品Ｒ154ＭＴＭで御座いますｗ

遠路はるばる横浜からお取り寄せ（遠

早速作業開始～

2時間程で前足外した

これは、整備して使う部品です～

前足終わったんで、休憩挟んで後ろ足

はい、摘出完了～

もう見慣れた光景かと

何もないっすｗ

足回り終わり～

次はエンジンを降ろします

どうも～。

ようやくドナー車を預かりましたので、解体に着手しますｗ

今回も、新品部品山盛りにて

スワップ作業を進めていきたいと思います♪

んで・・・ですね。

解体しているＪＺＳ130ワゴン。

部品取りにするのが勿体ない様な車体でしてな（＾＾；；；

しかしながら、そうも言えない事情があるんですよ。

代表的な部品で、エンジンマウントブラケットや

パワステホース等の部品が生産廃止で入手困難なんです。

自分がクジラに1Ｊターボ載せた時は、

全部新品が出たんですが、今は軒並み生廃ですばい（涙

時代の流れですかのぅ（＾＾；；；；；

そんな訳で、今や旧車の域にある

13クラウンワゴンを泣く泣く部品取りにしました。

この13ワゴンは、スワップ作業をご依頼頂いた

オーナー様の所有なんで、辛いのはオーナー様でしょう。

ってな訳で、この記事を編集しているのは

日曜の午後19時なんですが、

久々の重作業だったんで身体が悲鳴をあげていますｗ

後編は明日アップしますので、今日はこのくらいで～（´∀｀）ノ

2月のお仕事（ちょびっと愚痴デス）

どうもｗ

本業の合間に、部品集めとその他の手配や

準備を頑張っております。

そんな中、オーナーとも雑談を交え

打ち合わせをしているんですがね・・・

ちょいと気になると言うか、

自分も同じ思いをした事がある話を聞いたんですよ。

内容はこうです。

ドナーにする車両の不要な部品をタダで下さい。

↑やっぱこう言う輩が現れたかｗ

同型車に乗ってる、単なるお知り合い程度の

数名からこんな言葉をかけられたそうです。

いえね、不要になる部品は沢山出るんで、

その部品を譲る事に抵抗は無いんですよ。

但し有償になります。

ん？何か問題でも？？？

要らないからと言って、タダで貰うと言うのは

虫が良すぎるんじゃ？？？

タダで貰おうとするその根性が理解出来ないし

何より不愉快ですｗ

もっとマナー良く、

お互いに気持ち良くお付き合いをしたいですよね。

最低でも、お金を払う意思を表した上で

譲ってもらう話をしましょうよ。

物によってはダダで良い物が在るかもですし、

沢山買えばサービスして貰える事が在るかもですよ？

但し、それはあくまでも有償にて譲る話から始めた場合です。

ね。

旧車を維持して行く上で、少しでも程度の良い部品を

確保したいのは誰でも同じ。

こすっからい事するのは辞めましょうよ。

酷い人は、名前が挙がってますよｗ

少し考えて下さい。

九州のおっさんからのお願いです。

そんじゃまた～（´∀｀）ノ

1月のお仕事（続準備編）

お馴染みアルテッツァのトルセンを入手♪

不要なリングギヤとベアリングを外し洗浄します

洗浄を終え、組付け待ちですばい

社外品ですが、ブレーキパッド＆シュー

こちらも社外の交換部品

これはウォーターポンプですな

予備のＥＣＵと・・・

リペアマニュアルを引っ張り出して・・・

ECUに接続する車両側ハーネスに
付いているカプラを調べます

これもやねｗ

これはリペアワイヤーの品番ですな

無念の生産打ち切りにより、
仕方なく入手した中古のエンジンワイヤー

これはクジラの時に約1年使っていた新品ワイヤー
（部分的に部品取りしたんでジャンク品）

丸車が在れば買わなくても良い部品たち・・・

なんとこちらも生産打ち切りに('ω')

どうも！

粛々と準備の方を進めちょります。

進めちょりますが・・・

ＪＺＸ100ツアラーＶ後期マニュアル用

新品エンジンワイヤー

ＩＳＣＶ

スロットルASSY

上記3点、生産打ち切りになっちょりました(´・ω・｀)

3年前には全部新品出たのにな～('ω')

まあ、悔やんでも仕方ないので

中古を買い漁るしかないです。

まだ何とか使えそうな物が揃ったんで

安堵してますよ。

今後はJZ系のエンジンスワップどころか、

基本性能を維持する事すら難しくなって来るのかな～。

乗せ換えを検討しているそこの貴方。

早くしないと、お金払っても出来なくなるかもですね（苦笑

そんな訳で、順調とは言えませんが

どうにかこうにか準備を進めておりまする。

そんじゃまた～（´∀｀）ノ

先日のお仕事（ソアラの雑多な作業 その13）

横のリザーバーに当たってカプラの所が折れた・・・

仕方ないので新品をお取り寄せ（￥10,700）

昼休みにさっくり交換しますｗ

固定しているネジを外しセンサーを交換

割れているのがお判りですか？

交換後、エンジンを始動し動作確認

相変わらず写真写りだけは良いんですよねｗ

どうもｗ

久々にやっちまいましたｗ

実は先日道を間違えてしまい、

狭い道だったんでバックしながら

元の道に戻ってたんですよ。

割ときつめの坂をバックで登ってたんですが、

登りから平坦になる所の境目に

グレーチングが在りましてね。

うっかりそこに触媒を引っ掛けてしまったんですよ。

取り合えず脱出したものの、なんだかエンジン絶不調ｗ

吹けない・レスポンス悪い・何故か勝手にバックタービンに（汁

パイピング抜けを疑うも問題なし。

寒空の中外へ出て、エンジンルームを覗き込む事数分。

吸気系だろうと目星を付けて

エアクリ～スロットル部を色々見ていると

スロットルポジションセンサー付け根のカプラが

妙な方向に曲がっている事に気が付く。

(。´・ω・)ん?

折れてね？？？

そーっとカプラを真っ直ぐにすると

エンジン不調が治ったｗｗｗ

どうやら触媒を引っ掛けた時に、思いの外エンジンが動いて

スロポジ横のＰ/Ｓリザーバータンクに当たったのが原因みたい。

新品￥10,700は手痛い出費でしたばい(´・ω・`)

あ、次の作業の準備も着々と進んでおり、

実質的な作業スタートは2月を予定しておりまする。

今しばらくお待ち下さいませｗ

そんじゃまた~（´∀｀)ノ

今年一発目のお仕事～（準備編）

こちら17クラウンの1JZ-GTEになりますｗ

こちらは100マのサージタンクデス

新年明けちゃいましたねｗ

ずっと更新サボってすいませんｗ

ソアラの方はたいした故障も無く、

至って調子良く乗れております♪

んで・・・ですね。

こちらのエンジン、まあ見れば判りますよね。

この角度からは見えないんですが、

スロットルとサージタンクを見れば

17系クラウンまたは110系マークⅡのエンジン

である事がわかると思います。

そして画像２枚目。

100系マークⅡのサージタンク一式です。

勘の良い方は何がしたいかピンと来たと思いますｗ

そう、今年一発目のお仕事は電スロ仕様のエンジンと

100マのサージタンク・その他の部品を流用し

とある車に載っけてしまおーｗｗｗ

的なお仕事ですｗ

何故電スロ仕様のエンジンなのか？

ニコイチするより

100マのエンジン持ってくりゃ良いじゃん！

と思ってる方も居ると思うんですが、

その理由は追々説明したいと思いますｗ

そんな訳で、今後の展開を生暖かい目で見守ってあげて下さい(´艸｀*)

本年もどうぞ宜しくお願い致します～('ω')ノ

今月のお仕事（ソアラの雑多な作業 その12）

休みの前日は洗車ですばい♪

気が付けばこんな走行距離にｗ

ブロアレジスター新品を用意

既存の物はやはり断線しちょりましたorz

新品との比較

助手席の足元にあるんで、サクッと交換しますｗ

バッチリ弱風も出る様になりましたよ♪

20ソアラＡＴ用スピードメーターセンサーなんですが

残念な事に生産廃止になっちょります（涙目

今月で、クジラから乗り換えて3年。

あれやこれやと整備してる事もあり、

大きなトラブルとは無縁で乗れてますｗ

そうは言ってもですね、

全く故障しないかと言えばそんな事は無い訳で、

ちょこちょこ修理しながら乗ってます

今回も、そんなちょっとした故障を修理したんで

更新してみました～。

ご存知レジスターの断線により、

弱風が出ない症状が出てましてね。

マニュアルモードだと弱風が出ないんですが、

オートモードだと出てたんで、

そこまで不自由でもなかったんですが、

壊れたままなのもアレなんでやっとこ修理しますたｗ

とは言え、プラスドライバー1本と

所要時間10分程度の作業なんで、

作業と言う程の事でも無いんですけどねｗ

そんな訳で、レジスターを交換後

動作確認も問題無いので、

本日の作業は終了ですｗｗｗ

あ、最後の画像はですね、

20系ソアラＡＴ車用スピードセンサーなんですが、

インスタで探している方がいたんで調べてみたら

案の定生産廃止になってました。

デジタルメーターなソアラは、

これが壊れるとスピード表示しなくなるんですよ。

専用品なんで恐らく代用も不可かな。

あ、ウチのは購入後直ぐに壊れたんで、

新品交換後もう一つ予備にと購入しておりますｗ

2年くらい前は出たんですけどね～。

皆さんも部品は早目に購入して置きましょうｗ

それと、レジスターはデンソーにて￥1.520（税別）だそうです。

そんな高い物でも無いので、念の為にもう一つ買いましたｗ

そんじゃまた～（´∀｀）ノ

最近のお仕事（ソアラの雑多な作業 その11）

再近、フロントブレーキからキコキコ音が・・・

案の定グリス切れですな

外して古いグリスをふき取ります

こちらも掃除します～

キャリパーピストンは全て新品なんすよｗ

掃除して組み付け完了～（´∀｀）ノ

外した序に・・・

裏側のブレーキダストを洗い流します♪

洗車して作業完了っ！

ナビの地図更新用に仕入れました

ああだこうだと頑張って、更新データーＤＬちう

時間かかるので、放置して寝ますｗ

翌朝、更新データをナビへインスコちう
（90分掛かる模様なんで、近場をドライブ）

いつもの作業場所に寄ったら、新入りさんが( *´艸｀)

どうも、随分とご無沙汰しておりますｗ

9月に入って、幾分涼しくなって来たんですが、

日中は蒸し暑い日が続いております。

皆さん、体調管理には十分気を付けて下さいませ。

っと、そんな訳で久し振りの更新です。

と、言ってもですね・・・

壊れないから、大して何もしていないんですよｗ

ようやく、大凡のトラブルが

出尽くした感がありますなｗ

クジラから乗り換えて3年目。

これからは、通常メンテをこなして行けば大丈夫・・・

だと思いますｗｗｗ

おっさんとソアラﾀｿは元気です～（´∀｀）ノ

そんじゃまた～。