今日のお仕事（ＥＣＵ配線フィニッシュ・その他）

ＩＳＣＶが固着＆壊れてたんで、他の中古品を用意

シフトは出来るんですが、前過ぎですな

後５センチはバックさせたい所

ＥＣＵの配線はほぼ終了～（´∀｀）ノ

むうっ！良かろうっ！！！

Ｏ２センサー断線の理由は、単なる繋ぎ忘れと言う

最も恐ろしい初歩的なミスでどっぷりハマってました（＾＾；；；；；

先週は↑の理由で妙にアイドリングが低いという不具合の

原因を特定出来ず、頭から煙が出てたんで更新をお休みしました。

ごめんなさい（＾＾；；；；；

ダイアグで２１が出てたんで、配線図を見直しながら再チェックしてたら、

開始５分で気が付いたんですがねｗ

そんなこんなで、残る作業はボディの補修と構造変更ですっ！

んで・・・今度の週末は、諸事情により作業をお休み致しますので、

何卒ご理解の程、宜しくお願いします～。

連休のお仕事（配線・エアコンガスチャージ・その他）

取り急ぎ室内へ引き込んだ配線処理を頑張りますｗ

既存のファンリレーは使えなくなるので、新規に回路を構築

ＥＣＵはいつもの所へ固定～（´∀｀）ノ

リキッドタンクを新品交換し、真空引きの待ち時間に
ヘッドライトもＩＰＦの物に交換♪

うむっ！良かろうっ！

ここでまさかのブロアモーター故障（＾＾；；；；；

サクッと外し・・・

万が一の時の為に予備品も抜かりなく用意済みｗｗｗ

特におかしな所は無いように見えるんだけど・・・

ローター軸がグリス切れ

ブラシも良いっすな♪

次はメーター回りの配線っす

もうお解りですなｗ

今回も時計をタコメーターに変造ｗ

絶賛仕込みちう

ダッシュ回りの組み付け頑張りちう

エンジンルームはだいたい終わり～

うん。リアが高いので、半巻きカットですな♪

いよいよ作業も大詰め。

頑張っておりますばいっ！

今暫くお待ち下さいっ！！！

今日のお仕事（配線作業・エンジン始動）

さて、始めますかね

解体屋から拾って来たＧＳ-121のヒューズＢＯＸを使用

取り敢えず、エンジンをかける為に必要な
最低限の配線を繋ぎます

見えてるのはＥＦＩ・サーキットＯＰリレーと、
スターターリレーっす

室内はこんな感じ（＾＾；；；

ＥＣＵの配線も必要最低限のみ仮接続ちう

あ、これはウチの次期車両に必要なドナーエンジンですｗ

エンジンに火が入りますた（´∀｀）ノ

いよいよ作業も大詰めですなっ！

今度のシルバーウィークに

スワップ作業をフィニッシュしたい所ですが、

あくまでも予定は未定です宜しくｗ

そんじゃまた～（´∀｀）ノ

今日のお仕事（燃料配管加工接続・サクション製作・エアクリ取り付け）＆ちょ いとお知らせ～

今回はサクションパイプから製作です♪

エアクリは、ずらめしくブリッツですばいｗ

ささっと燃料配管を繋ぎ、フロントから着地♪

加工が終わった燃料タンクも取り付け、リアも着地ｗ

ダウンサスなんですが、１３クラウン用なんで
ほぼほぼノーマル車高ｗｗｗ

次週汁物入れて、エンジンに火が入ったら微調整です～

３か月振りの着地っすな（´∀｀）ノ

今日は画像少なめですメンゴｗ

だって初っ端にグラインダーで指怪我しちゃって

テンション駄々下がりだったんだもん（涙目

日頃ワークは、バイス等で挟んでカットするんですが、

少しだからと素手で持ってカットしてたんですよ。

そしたらアンタ、刃喰っちゃって

左手の親指をバックリですよｏｒｚ

油断してますた（＾＾；；；；；

血は出るわ痛いわで、止血の為３０分程休憩した後

何とか血も止まったんで、マスキングテープでテーピングし作業再開ｗ

まあ、この手の怪我は

油断してた自分の責任なんで、仕方ないっすな。

そんな訳で、どうにか予定してた部分の作業も終わったんで、

まあ良しとして置きますｗ

あ、このブログを更新している今現在も結構痛いですよ（＾＾；；；；

さて、来週は土日で連休なんで、

配線作業に掛かりたいと思います（´∀｀）ノ

ちょいとお知らせ～

先週売却をお知らせ致しました

アテクシのクジラタソ・・・

次期オーナーが決まりつつありますので、

購入希望者の募集を締め切らせて頂きます。

現在、複数名の購入希望のお１人から

購入したいとの打電があり、

その他の希望者の方の返事待ちです。

自分が思っていたより、沢山の方が名乗りを挙げて頂き

嬉しい限りでしたが、中にはマナーが守れない方も数名・・・

あえて内容は言いませんが、気分は悪いですよ。

そんな人は、一生旧車なんて乗れないと思いますｗ

てな訳で、キチンとマナーを守って頂いた方々には

心より御礼申し上げます。

ありがとうございました。

え？アテクシの次の車が気になる？？？

まあ、ゆっくりとお待ち下さいませ♪

その内紹介します～（´∀｀）ノ

ちょいとお知らせ～。

うん、我ながらカッコ良いクジラだと思いますｗ

１３クラウンのコンソールも違和感無ですばい♪

リアシートもビシッとしちょりますのう～ｗ

んが、フロント左のＡピラーに錆が（＾＾；；；

左フェンダー前部にも・・・

こちらは、右リアフェンダーっす（涙目

５速ＡＴですよ！５速っ！ｗｗｗ

仕入れちゃいますた（´∀｀）ノ

お知らせってのは他でもありません・・・

突然ですが１３年の長きに渡り、

足＆趣味車として大切に乗って来たクジラﾀｿ

今回車両入れ替えの為手放す事にします。

現在の仕様

原動機　１ＪＺ-ＧＴＥ

動力伝達装置　　Ｒ１５４　ＭＴＭ

後軸制動装置　　ディスクブレーキ

上記内容にてフル公認となっておりますが、

売却にあたり仕様変更を致します。

原動機　　１ＪＺ（ＶＶＴ‐ｉ）ＮＡ

動力伝達装置　　５ＡＴ

上記仕様に変更後、譲渡したいと思います。

尚、現在のターボ仕様のまま売却も可能ですが、

金額は上がりますので留意して下さい。

ご希望であれば、ＡＴ仕様に変更後の

構造変更書類を無償にて作成致しますので

御遠慮なくお申し付け下さい。

つきましては、購入希望者を募りたいと思いますので、

興味のある方は　gori.ms60@hotmail.co.jp まで

メッセージを送って頂ければ、御希望の詳細画像や

売却金額などをお伝え致します。

あ、次の車なんですが、

その内紹介しますのでお楽しみに～（´∀｀）ノ

今日のお仕事（吊り下げ式アクセルペダル取り付け・インナーフェンダー塗装取り付け）

新品のクラウンバン用吊下げ式アクセルペダルを用意♪

元のオルガン式は取り外してポイしますｗ

近い将来必ず壊れ、トラブルの元になるリレーを撤去し・・・

最低限のリレーを残し配線をまとめ直します

あ、ワイパーコントロールリレーは１３系クラウンの物です♪

ちょいとした加工で、吊下げ式アクセルペダルを

取り付け出来ちゃうんですよｗ

元々のは錆びて腐ってたんで、
程度の良いものを塗装し組み換えますた♪

インナーフェンダーも塗装します（´∀｀）ノ

程度が良いんで、塗るのも楽チンですなｗ

今日も頑張っちょりますた（´∀｀）ノ

細々した作業も、折り返し地点って所っすな♪

来週は、燃料配管を繋ぎ、配線接続の下準備をします～。

そんじゃまた～ｗ