クジラのフロントに１３系フロント足回り移植

ＧＳ１３０用フロント足回りＡＳＳＹ（ＵＳＥＤ）

上記のままでは、整備し難いので各部品毎に分解

勿論キャリパーもＯ/Ｈ

ピストンも問題無し

サクッと洗浄・サクッと組み立てｗ

ピストンを組む前に、ブーツを入れて置きます

当然、最後まで手の力だけで押し込みます

ブレーキホース固定ブラケット加工ちう

１７ミリのナットが余裕を持って入る様に

左側加工前・右側加工後

少し錆びていたデイスクもサンディング済み

今回は、知人のクジラにＧＳ１３０の前足を移植する為、

前加工をレポートしたいと思います。

先ずは各部品を分解整備して行きますが、

ＵＳＥＤ部品の場合、ブレーキＯ/Ｈは必須です。

今回のは、程度も良くＯ/Ｈの必要も無い位でしたが、

解体屋さんから部品を購入した際は、

基本的にフルオーバーホールした方が良いでしょう。

キャリパーＯ/Ｈの手順の細かい説明は省きますが、

まぁ、この辺りの事が出来ない方は

素直に全て業者さんに頼みましょうｗ

次に、１３系と６０系のブレーキホースの形状の違いを

克服する為の加工ですが、これは比較的簡単です。

そう、棒ヤスリを使い地道にシャカシャカするだけｗｗｗ

と、これは冗談では無くホントのお話しです（＾＾；；；

比較画像を見て頂ければ理解出来ると思うのですが、

僅かな違いなので片側２０分位で出来るでしょう。

ここで、注意点が１つ。

ブレーキホースは、両車共にクリップで固定するのですが

キャリパー側のブラケットの厚みが違うので少し削らないといけません。

これは現物合わせしか無いので、削ってはあわせ

削ってはあわせを繰り返し丁度良い所を探ります。

さて、これでブレーキの整備と加工は完了です。

次回は、アーム及びポールジョイント廻りのレポートです！

ちょっと時間を下さい（＾＾；；；；；