JZZ20

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1JZ-GTE

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2016年8月28日日曜日

今週のお仕事(ソアラの雑多なアレコレ)

経年劣化でこのザマですよ

綺麗な物を、ポチッと入手w

以前の物はさっさと外して・・・

綺麗な物を、さっさと取り付けw

比較的綺麗なミラーですが・・・

持病の付け根陥没が・・・orz

サイドブレーキノブを、メッキ品に交換~♪

本日の九州地方は、久方振りの雨。

って事は・・・

ええ、青空整備工場なウチは作業出来ませんorz

実は、午前中の僅かな時間のみ作業出来たんですが、
その作業内容は来週にでもお届けします~。

そんな訳で、今日は平日チマチマ進めてる、
ソアラの雑多な作業をレポートしたいと思います。

まずは、経年劣化でピキピキな、
フェンダーマーカーの交換。

ウチのソアラタソ・・・

パッと見は綺麗に見えるんですよ、
ええ、パッと見は。

でもね、よく見ると、そこかしこに平成元年臭がw

ま、そこは28年も前の車なんで、仕方のない所。

地道に綺麗にすれば良いっす。

次はミラー・・・

これも20系ソアラ・70系スープラーの持病とも言うべき
ミラー付け根の陥没。

ウチのも例に漏れず、酷い有様でしてな。

少し程度の良い物を入手したんで、
自力で補修してみようかと思いますばい(´∀`)ノ

どこぞの専門店さんが、対策品を出してるようですが、
個人的に好きではないんですよ、カバー。

我ながら捻くれてるなぁ・・・w

ってな訳で、最後の画像は、
サイドブレーキノブをメッキの物に♪

この辺りは、ググれば直ぐに出てくる事なんで、
詳しい説明は割愛します。

誰もが知ってるやり尽された手法ですが、
黒い内装にメッキのノブが映えて、
と~っても気に入っちょりますばい♪

色々大変やのぅ(^^;;;;

ま、それも楽しみの一つなんですがねw

さて、来週はミッション載せれるかなぁ。

そんじゃまた~(´∀`)ノ

2016年8月21日日曜日

今日のお仕事(ファンシュラウド仕上げ・ミッション組み立て)

某車用で設定のある、3.727のファイナルを用意しますたw

仕様変更に伴い、各ラベルを用意♪

今回は、ソアラと同じくツインファン仕様~

先ずは位置合わせからの、型取り・・・

外側の型取り完了っ!

ををっ!車種不明なディスクローターがピッタンコwww

切り抜く部分の型取りも完了したんで・・・

久々プラズマカッターの出番っす!

切り抜き終わったら、サンダーにてバリ取り~

電ファン取り付け用の穴を開けて・・・

取り付け具合を見る為、一度仮組

裏はこんな感じに~この後塗装します

塗装が乾いたら、ファンを取り付け・・・

ラジにセット♪

良いんじゃないかな(´∀`)ノ♪

からの、ミッションの作業へw

組んだギアの向きを確認する為、
カウンターギアと合わせてみる

アウトプット側の組み付け8割でけたw

次はカウンターシャフト側のベアリング等を交換ですばい

タイムアップの為、今日はここまでっす♪

毎日暑いっすな(^^;;;;;

今日も地道な作業が続いておりますが、
やらなきゃ終わらないんで頑張っとりますばい。

先ず画像一枚目、搭載車種は企業秘密wですが、
3.727の新品ファイナルギアを仕入れますた。

一度4.1のファイナルを組んでますが、
先週お知らせした通り、コラムミッション側の
ギア比変更が不可能な事が判明したんで、
デフファイナルを更にハイギアード化しようと思います。

そして画像二枚目。

エンジンルームの内のコーションラベルであり、
バックドア用のネームプレートです。

GSからJZSに仕様変更するんですが、
こう言った細かい部分に拘るのも楽しみの一つですな♪

たかがステッカー、されどステッカーです。

細かい部分ですが、気が付く人は絶対に居る筈w

そんな訳で、そろそろ作業の方をば。

先週作りかけてたシュラウドに、
電動ファンを取り付け。

かっ飛ばすオーナーの意向で、今回はツイン仕様にw

んで、休み明けに届いたファンを取り付けて行きます。

いつもは端折ってたんですが、
今日は細かく画像を撮ってみますた♪

どうです?

結構大変なんすよw

んなもん、『ぺっぺっぺ~』で出来ると思ってたでしょw

舐めてちゃ、絶対に出来ませんよw

なんてねwww

ま、簡単じや無い事は確かですなw


てな感じで、シュラウドも完成したんで、
ミッションの作業に。

ミッションの方の作業内容は、全てのベアリング
&シンクロナイザーリングの交換です。

幸い、各ギアの摩耗は
然程でもなかったんで、洗浄後再利用します。

と、ミッション組み立ての途中ですが、
終了の時刻が迫ってきたんで、
本日の作業はココまでっすな。

来週は、組み上げたミッションを搭載したいと思います♪

そんじゃまた~(´∀`)ノ

2016年8月15日月曜日

連休のお仕事(ファンシュラウド製作・ミッション仮搭載・その他)

味気ない小糸製から、IPF製へ交換します~

オーナーの申し出により、電ファン仕様へ

今回もいつもの所へ外注ですw

きっちり採寸したんで、ぴったりデスw

うむうむ♪

下側の取り付けは、純正のマウントゴムを使用します

単なるフラットバーを・・・

微妙に曲げて・・・

干渉しない様に・・・

位置決めし・・・

ウエルドおんw

こちらもウエルドおんw

下側が出来たら・・・

上側も微妙に曲げて・・・

バランスを見ながら、不要な部分をカットして・・・

溶接w

こっちも忘れずにw

取り付けステーの溶接完了~♪

ファンは連休明けに届くので、取りあえずココまでっすな

クーラーの整備をすべく、ホース&パイピングを外します

エバポユニットも外します~

エバポは簡単に外れますよ~

ってな訳で、取り外しますた

ジョイント部分のOリングは、全交換ですっ!

む~ん、特にガスが漏れた痕跡は認めず

まあ、Oリングなんて全部変えても
千円程度なんで、交換しますたw

エキパンも問題無っ!

Oリングの交換が終わったんで、組み立てます

コンデンサー側のOリングも例外無く交換っすよん

こちらは、低圧側ね

グリル外した序に、ヘッドライトも交換しちょります

車体側の作業がひと段落したんで、ミッションを分解

指で刺してるカウンターギアの組み換えが
不可能な事が発覚(^^;;;

ギア単体の組み換えを断念せざるを得ずorz

そんな訳で、ハイラックスのミッションをO/Hする事に

各部毎に分解し・・・

はいバランバランw

バラした中身は、消耗部品待ちなんで、
ケースを組んで・・・

某車の新品ハウジングを仮組し・・・

JZエンジンにドッキングw
元々フロアMT用のハウジングを流用してるんで、
この出っ張りが邪魔なんす

んで、邪魔な部分をカットw

これは不要な部分ね

カットした部分は、プレート作って溶接します~

3ミリのアルミ板を丁度良い形に切って、後程溶接w

これで、フロアにも当たらなくなりますたw 

む~ん・・・ここも当たるね(^^;;;;

ここ、サイドブレーキワイヤーも通る部分なんすよ(^^;

ハンマリングで、凹ませるしかないね(^^;

と、こちらは4速コラムMT用リンケージ

この部分が肝なんですっ!

ハイラックス用のハウジングにはネジ穴があるんですが・・・

JZ用には当然無いんですよねw

そこで・・・ですよ

こう言った物を溶接しましてな・・・

タップを立てて・・・

むうっ!良かろうっ!!!

これで、コラムシフト用のリンケージがボルトポンw

この後、もう少し叩いて、当たらない様になりますたw

ケース側の加工が終わり、中の交換部品待ち

こちらは、休み明けにアライメント調整に出しますばい♪

ってな訳で、お疲れヤマ~(´∀`)ノ

お盆休み、如何過ごされましたでしょうか?

ずっとお仕事の人、ずっと酒飲んでた人、
家族サービスに明け暮れた人等々・・・・・
もちろんアテクシは作業してますたw

その他の用事や、ソアラの作業も挟みつつ
5日間の作業を頑張った訳ですが、結構進んだかなぁ。

さて、明日から本業の方を頑張らないとっ!(棒

来週末は、ミッションの組み立てですかねw

そんじゃまた~(´∀`)ノ