JZZ20

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1JZ-GTE

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2016年5月29日日曜日

今日のお仕事(エンジンO/H前の下準備)

土砂降りなんで、車両の方の作業はお休み

13ワゴンから降ろした1JZ VVT付き

ペッペッペ~(w と補機類を外すと・・・

む~ん・・・(´・ω・`)

エキマニも外し・・・

きったねぇなぁ(^^;;;

至る所からオイルが滲んじょりますなぁ

そうこうしてたら、雨も激しくなって来たんで・・・

外した部品を纏めて、本日の作業終了w

いや~、今日の福岡は土砂降りの雨。

こんな時、青空整備工場なウチは、
何にも出来ないのが辛いっすな(^^;;;;;

とは言え、何かしらの作業は進めて置きたいので、
少し前に車両から降ろして置いたエンジンをバラす事に。

まあ、バラすと言っても、オルタや
ACコンプレッサー等を外し、
オーバーホールに備えると言ったくらいしか出来ないんですがね。

来週は晴れると良いなぁ。

でも、そろそろ九州は梅雨入りなんすよね(^^;;;

来週も頑張りますばいw

PS

クジラ用W/Pプーリを御所望の匿名さん、
メッセージを返信しておりますので、ご確認下さい。

2016年5月28日土曜日

今週のお仕事(足回りの整備・その他)

オークションで仕入れた低走行車のアーム

これは、リアのアッパーアームですばい

この外し方、ちょいと反則ですかねw

ほら、ちゃんと外れたっしょw

入れ始めに、真っ直ぐ入れないと地獄をみますw

良かった、ちゃんと入ってw

ストラットロットも、先日入手した良品に交換っす(´∀`)ノ

文字が消えていたんで、新品に貼り替えますたw

さて、息抜きも終わったんで、ソアラの整備いってみよ~。

ってな訳で、随分前に入手していたブッシュを、
昼休みのちょっとした時間を利用し交換します。

これね、片側30分程で組み換えちゃってますが、
結構難しかったりしますw

本来は、分解した後にプレス使って圧入するんですよ。

それをプーラー使って半ば強引に、
交換しちゃってるんですから(^^;;;

まあ、少しコツが必要ですが、慣れれば何とかなりますw

さて、明日はクラウンの作業を頑張らないとねw

そんじゃ、また明日~(´∀`)ノ

2016年5月20日金曜日

M-Uエンジン用ウォーターポンププーリーお問い合わせの件

M-Uと言えば、MS110系か?

あ、あったあったw

W/Pを選択

プーリーはこれね

はい、品番は検索出来ましたw

匿名での一方的なお問い合わせ・・・

基本的にはスルー案件なんですが、
今回は思うところがありまして書かせて頂きました。



そもそもの搭載車種は?

年式は?

最低でも、その辺りの情報が無いと、
部品を特定するのもすんごい手間がかかるんです。

今回、恐らくMS110系に搭載されている物と推測し、
検索を始めてみました。

まあ、搭載車が解れば、品番を特定するのは容易なんですが
トヨタ共販辺りに、同じ聞き方をしてみて下さい。

「M-Uエンジンのウォーターポンププーリーを探しています♪」

と。

問答無用で、門前払いを食らう事請け合いですw

さて、品番は判ったんですが、新品出ないんですかね?

まぁ、MS110系の部品なんて、
当の昔に生廃になってしまったんでしょうね。

だから探していると。

しかし、W/Pのプーリーなんて、
そう簡単にダメになる物じゃ無いと思うんですよ。

その辺りの理由も書き添えて頂くと、
他にアドバイス出来る事が在るかも知れません。

所有している車種や、
部品を探している経緯すら教えて貰えず、
ただ部品を譲って欲しいとの書き込み。

言葉使いこそ丁寧ですが、
言ってる事は横暴そのものですよね。

友人でも無い、ましてや知り合いですら無い方に
突然そんな事言われて、ニコニコしながら
二つ返事で「良いですよ♪」なんて絶対に言えません。

ってか、言いたくないですw

世の中ね、そんなに甘いもんじゃ無いんですよと。

あ、自分の事は、心の狭い奴だと思って頂いて
一向に構いませんよw

だって、心の狭い奴だものwww

自己努力と、礼儀無き質問には、
一切対応致しませんので、ご理解頂ければと思います。

2016年5月19日木曜日

平日のお仕事(ソアラの雑多なあれこれ)

先日切り飛ばした、アジャストボルトを新品に~

比較的すんなり抜けたボルトすら錆ちゃってます

その内アライメント調整に出さなくっちゃね

ここもね、なんでこんなに錆びてるんだろうかと(´・ω・`)

うん、ちたないですぞっ!ちたないっ!

そんな訳で、パリッと新品に交換っす♪

そんでね、序にこんな物を仕入れて・・・

こんな状態で、気にならないはず無いよねw

勿論ここもねw

平日に時間を作り、ちまちまと作業をしております。

大した時間は取れないんで、大した事は出来ないんですが、
それでもこれくらいの事は出来ちゃいますなw

気に食わない所は、全て手直しするつもりです。

抜こうとしたボルトが錆びていたり、
どうしてこんな所が?なんて所が錆びていたり、
大切に乗られていたならば
もっと状態は良かったと思うんですがね。

ま、マイペースでアレコレもがいてみますよ。

そんじゃまた~(´∀`)ノ

2016年5月15日日曜日

今日のお仕事(フロントハブベアリング・タイロッド交換)



さて、始めるとしますか♪

ハブを外し、ベアリングレースを抜いた後、洗浄した所

新品のベアリングレースを圧入した所

グリス溜には、ケチらずグリスを塗りましょうw

新品のインナーベアリングにグリスを詰め、シールを圧入

同じくアウターベアリングにもグリスを詰め込み・・・

プレロード調整して、組み付け完了♪

途中で中断していた、キャリパーのO/Hも
新品ピストンが入庫したんで、組み付けます

ダストシールの組み付けは、色々やり方があると
思うんですが、自分はこんな感じで組んでます

はい、キャリパー組立完了~(´∀`)ノ

キャリパーサポート・アンチクィールシムは事前に
洗浄済みなんで、再度グリスアップして組み付け

O/Hを完了したキャリパー組んで、仮組完了っす♪

序に、ブレーキホースも接続

外したインナーベアリングは、グリス不足な感じ

うん、グリス不足で焼きついた感じだね(´・ω・`)

そんで、プラプラなタイロッドも全交換っすw

10分程で、交換完了♪

んでもって、車体に取り付けます~

アルテッツァのトルセンを入手しますた

ファイナルは、4.1ね

そして、本日の目玉ドンw

エナペタルさんにお願いして、フロントはJZS130仕様
リアはGS136V仕様にて製作して貰いますたwww

本日も、実に地味~な作業を頑張っちょりますばいっ!

なんかね、各部を分解する度に
非常に残念な所を見つけてる気がしますな。

まあ、細かい部分は、画像をご覧になって下され。

自分は、確実に整備をこなして行くしかないんすよ。

そんな訳で、フロント回りの作業は概ね完了したんで、
次回の作業は、リアのブレーキ&デフの整備の予定です。

最後の画像・・・

1台分の定価 ¥138,000(税別)

ちょっとお高いですが、良い物は抜群に良いです。

騙されたと思って、清水買いしてみて下さいw

今までの不満が嘘みたいに、
高いレベルで解決されると思います。

「そんな物いらね~!」

とカバヤ辺り(wの安物をチョイスされる方が多数見受けられますが

実際使ってみないと、解らない物ですよ。

あ、来週はClassic-Wave-car-showへ行って来ますので、
作業の方はお休みとさせて頂きます♪

たまには羽伸ばしたいんデスw

んじゃ、また~(´∀`)ノ