連休のお仕事（デフベアリング＆ファイナル組み換え・整備・搭載）

ことごとく合わなかったベアリングを見つけますた♪

ファイナルを4.3にすべくアルテッツアのデフを仕入れ・・・

必要な部分を取り出し・・・

不要な部分はポイしますポイｗ

クラウン用の中身を使わないと
サイドベアリングが違うのでリングギアを組み換え

トヨタのリングギアは、焼き嵌めなんで
カセットコンロにて加熱ちう

適度に熱したら、冷えない内にささっと組みます♪

サイドベアリングを圧入し、デフキャリアに組み込み・・・

今回は、2度目のシム交換で丁度良い位置に（´∀｀）ノ

約4時間程で完成（疲

小休止を挟み、ホーシングに組み込みます

ハブシールも交換ですっ！交換っ！

準備ＯＫ～♪

ハブベアリングも圧入

うむっ！良かろう～（´∀｀）ノ

バックプレートの当たり面も綺麗にしないとね

勿論中も全バラ後、洗浄します～

ホイルシリンダーもカップ交換でバッチリですばいｗ

ブレーキシューも新品に～

どうです？綺麗になったでしょう？

フロントハブ一部を58ミリまでちょいと削り・・・

外径60ミリ（厚さ1ミリ）のカラーを圧入して置きます

６０ミリ用のハブリングの裏を６７ミリに削り・・・

削り過ぎるとセンターが出ないので、
何度も仮付けしながら慎重に削ります

このまま今時トヨタ純正ホイル履くと
センター出ないんでブレるんすよね

これでハブ径６７ミリから６０ミリへ変換しつつ
センターもきちんと出せるハブリングの完成でぃす♪

作業２日目、いよいよクジラを作業ポジションにセット！

不要な部品達をバンバン外します！バンバン！

アーム類とラテラルロッドは、
全て１３系クラウン用にコンバート済みですばい♪

リアショックは次週の作業にて取り付けます～

サイドブレーキワイヤーも手持ちの新品に入れ替え

はい、本日はココまでっ！

今週の作業は先週のリベンジですっ！

大枚叩いて買った１３ワゴン用のはずだったホーシング、

そのまま捨てるのも勿体無いってんで、

あれやこれやと調べまくった結果、どうやらセダン用だった事が解り

急ぎ適応するベアリング・ハブシール・デフファイナルギアを用意。

そんな訳で、作業の遅れを取り戻すべく頑張りますｗ

今回も独自の変更点がちょこちょこ在りますが、

気づいた方は黙って置いて下さい。

解らない人は、解らなくても問題無いですｗ

さて、来週も２連休なんで頑張ります。

そんじゃまた～（´∀｀）ノ