連休のお仕事（ヘッド組立・インマニガスケット製作・その他・エンジン始動）

掃除の終わったバルブをヘッドへ組み付けます

キャブはそんなに汚れてないね

錆酷いね！錆っ！（＾＾；；；；；

あ～あ（＾＾；；；；；

分解する予定無かったのに、錆が酷いんで結局バラバラに

フン詰り確定なヒーターコアさんも、
事前にスペアをオーバーホール♪

ウォーターポンプも、日本製新品投入～（´∀｀）ノ

日も落ちて、帰宅後内職ですよｗ

マスキングテープを使って、型取りちう

インマニ面倒だなぁ（＾＾；；

うむ。良かろう♪

ここまでで、既に小一時間掛かってますｗ

大判から切り出す前に、中をくり抜きます～

約２時間を費やし、ガスケット製作完了♪

出来あがった頃には、ジェットストリームがｗｗｗ

んでもって翌日は、エンジンの組み立てから

サクサク組立も進んじょりますｗ

ガッタガタだったタペットも、キッチリ調整します

エキマニのガスケットは、新品出たんすよ

腰下の錆汁は、後日高圧洗浄機で飛ばしますｗ

綺麗になったインマニを組み付け・・・

キャブ＆バキューム配管も取り付け

エキマニもキッチリ取り付けますばい♪

別の差し込み口を溶接しますた

錆落として、色塗って・・・まあ、良かろう（＾＾；；；
（本来なら、クロメートメッキ仕上げなんだけどね）

経年劣化で、割れちょります

割れてない物を、オークションで仕入れ交換

２日目はココまでっす

腐食が凄かったんで、酷い部分をカットし少し延長

オイルを入れて、クランキングします

勿論プラグも新品っすよ♪

エンジンの作業が一段落したんで、
ヒーターコアを交換ですよｗ

何やら、余計な配線がありますな（＾＾；

やっぱりね（＾＾；；；；；

既存のヒーターコアから錆汁が（酷

事前にＯ/Ｈした物と交換

ヒーターホース＆バンドも新品交換～

リターン側も当然交換ですお♪

今回、ＵＳＥＤながら７０スープラ用の
ヒーターバルブを流用っす（´∀｀）ノ

さて、ウォターポンプを交換しますかね

ちょｗインペラ無いよｗｗｗ

ケース側は、まあこんなもんでしょレベルっす

新品のインペラはこんな感じ

古いポンプから、プーリーの台座をプレスで抜きます

んで、新品に圧入し準備完了♪

新旧比較

こんな状態で、よく走ってたなと（＾＾；；；；；

一旦スタットボルトを抜いて、残ったガスケットも剥離済み

新品Ｗ/Ｐ組み付け完了～♪

サーモとガスケットも当然交換っす

頑張った甲斐もあり、無事にエンジンに火が入りますた（´∀｀）ノ

今回はね、画像をご覧になって下さい。

解る人には解ると思います。

これだけの修理ですが、無い物は作り

各部を掃除しながら組立。

予想以上の錆に悩まされ、

予定外の作業もかなり追加になりました。

でもね、預かる前より確実に調子良いっすよ♪

さて、来週は素人配線の手直し＆

ブレーキ回りの点検整備の予定です。

そんじゃまたね～