GZ20ソアラ・エンジンスワップ（その12）

これを繋がないと火が飛ばないみたいです

配線は単純ｗ

こんな仕組みね

実物はこちら('ω')ノ

電動ファンリレーも増設します☆

配線も新に引き直しました～

ちょいと、ごちゃついております（＾＾；；

やっとこ、終わりが見えてきましたんｗ

ケーブル＆ターミナルも交換します♪

まぁ良かろう(´・ω・｀)

ダイアグも診れますにょ(´艸｀*)

全てＡＴ関連ですな

コチラも延長加工と・・・

センサー用のボスを溶接

勿論ボルトポンｗ

ＴＩＧ持ってないんで、大家さんにお願いｗ

今回は、差し込み式にしました～

辻褄を合わせるの得意ですｗ

ぴしゃっとしとる(*^^)v

今度は引っ掛けないと思うｗｗｗ

馬力アップするし・・・ねｗ

なんか変な加工してるね

なまくらボルト折れたし（#^ω^）

分解洗浄は終わりました・・・

なんか汚いですな（汁

フロントピストン4個糸冬了です

ソアラの構変書類を提出して来ました～

やっとこエンジンに火が入りました～（´∀｀）ノ

ＥＦＩ関連の配線を繋いでセルを回すも

初爆が来る気配なしｗ

インジェクター駆動音・点火信号なしｗｗｗ

あ、そう言えばイモビついてたっけ・・・

そんな訳で、すっかり頭から抜け落ちていた

イモビライザーの配線を繋ぎ、

トランスポンダーユニットを接続。

キーを置いてセルを回すと、

あっさりエンジンがかかりました♪

っと、ここまでは、まあ順調だったんですけどね。

取り合えず、エンジンは置いといて、

マフラーの作り替えやブレーキの整備を進める事に。

来月初旬には構変行けるかなぁ。

まだまだ先は長いです～。

そんじゃまた～（´∀｀）ノ