嫁車 路上復帰っ！（仮）

今回チョイスしたサイズは、純正同サイズの195/60/15

点火系交換は基本です

左ＧＸ-７０　右はＧＺ-２０だったかなぁ（＾＾；；；

ラックブーツも破れちょりました

隙間の汚れも、歯ブラシ＆コンパウンドでクリーンに

ココって、結構泥が溜まる所です

外した部品も掃除します



むぐうっ！錆ちょる・・・（＾＾；；；

もうボロ車・キタナイとは言わせませんｗｗｗ

や～、どうにか路上復帰しました（＾＾；；；

不動車の状態から、動く様にするのに３日。

取り敢えず、車検を受けれる様に整備するのに１日。

本業の合間を縫って作業しましたが、

この程度なら、連続して作業出来れば２日で終わりますなｗ

とは言え、木曜に無事登録を済ませ、本格的に乗って唖然・・・

　　　　　　１．エンジンのかけ始めに、
                 １発吹いてないのかブルブル振動がある

　　　　　　２．ミッションの変速がおかしい（やたらと引っ張る）

　　　　　　３．シフトがウネウネしてたんで、
                 怪しいと思っていたミッションマウントも千切れてた

　　　　　　４．断じて気のせいでは無く、
                 センターサポートベアリングからもゴロゴロと異音が



　　　　　　５．何だかリアのハブからもゴロゴロ

　　　　　　６．土壇場で貰い物のＧＸ-７１純正ホイールが、
                 １本のみ内部腐食によるエア漏れ

　　　　　　７．水温計が動かない時が在る

　　　　　　８．某メーカーのダウンサスが、グニャグニャ過ぎ

　　　　　　９．前後のショックも抜けてる

　　　　　１０．サスカットしていないのに、
               フロントが落ち過ぎている為ショックの底付きが激しい

　　　　　１１．足回りの各部ブッシュも、変形・ひび割れによる性能低下が酷い

　　　　　１２．フロント左前部に軽微な事故歴発見

　　　　　

　　　　　１３．ボディー各部のボルトの腐食が半端無い

　　　　

　　　　　１４．問題無かったと聞いていた、エアコンはガスが抜けきってた

　　　　　１５．あ～～～っ！マンドクセ～！（ぉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

不具合がてんこ盛りですね（＾＾；；；；；；；；


まあ、不具合の大半が部品交換で解決するのですが、

何年間も動いてなかった車を起こすと言うのはこう言う事です。

取り敢えず、一通り説明をば。

１のエンジンがプルプルの症状は、発覚時の状況・放置期間を考慮して、

原因は恐らくプラグだろうと考えており、お決まりのデスビ付け根からの

オイル漏れを修理する序に、プラグコードを除いて全交換でアッサリ解決ｗ

（ブラグコードは新しい物に交換してある模様）

２の変速不良も、数回のキックダウンワイヤーの調整で解決。

３のミッションマウントは、クジラに使ったＷ５８に付いていた物を、

こんな時の為に捨てずに保管していたので、交換して解決。

４のサポートベアリングの問題は、マニュアルミッションに換装する際に

ぺラシャも交換するので、その時に新品交換の予定。

５のハブベアリングは、現在一部部品の入荷待ち。

６のダメダメホイールは、知人より１本拝借ちうｗ

７の水温計は、センサーの接触不良と思われる為、

クーラント交換時にサーモと同時に交換予定。（若しくは、端子を磨くかも

８～１０は面倒なので、交換部品を全て揃えて一度に終わらせますｗｗｗ　

１２は現在数か所程、腐食部分が在るので、

補修に出す際に修理して対応します。

１３はですね、ダメなボルトを発見した都度、

解体車両から外した同サイズのボルトに交換しました。

１４のエアコンは、現在ガスとオイルを入れて様子見ちう。

１５は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ｗ

とまぁ、まだ沢山課題も残っておりますが、

本日ボディーも磨いてクリーンな一台にしましたｗ

さて、来月はいよいよ・・・・・・・・・・ゴニョゴニョｗ

おっと、これは次回の更新でっ！

嫁車の残った修理は出来るのか？？？（＾＾；；；；；；