本日の作業・午前の部（番外編）

出来る事は、自分で。これ基本デス

今回の交換部分はコレ（ロアーボールジョイント）

ありゃ～、アームブッシュが終了してマス

ロアーとアッパーのボールジョイントは同時交換が基本

これで、走行中に胴体着陸は免れましたネ

今回交換した部品

Tomさんに破壊されましたｗ

本日の午前の部作業は、予定通り、マーキュリーの

アッパー・ロアーボールジョイントの交換です。

途中、Tomさんにラチェットを破壊されましたが、

まぁ、何とか無事に交換作業は終わりました（＾＾；

マーキュリーは初めて触る車でしたが、

足回りはクラウンと同じダブルウイッシュボーンです。

ただ、ちょっぴりサイズがデカイだけ・・・（＾＾；；；

今回は、ボールジョイントがダメとの事でしたが、

分解して行くと、アームブッシュもダメな事が発覚！

しかし、今回は部品も用意していなかった為、次回に持ち越しデス。

午後の部に続く～。

クジラ板金作業

左側後部側面の下地は完了

程度が悪く交換した右側後部ドア

助手席側のドア下も結構腐ってました

これはトランクね

絶賛放置ちうの前廻り（まだ手が出せない様です（＾＾；

７月２９日現在の作業の進行状況デス。

１０月９日開催予定のオフ会（琵琶湖）に間に合うのだろうか・・・

うんにゃ！是が非でも間に合わせねば！！！

明日の午前中は、Tomさんの奥様の愛車

FORDマーキューリーのボールジョイント交換、

午後からは、勿論５０の作業デス！

クジラ板金作業

フロントガラス廻りの腐食も綺麗になりました

んで、フロント廻りの現状です、もうバラッバラｗ

外した部品は、塗装剥離

運転席ドア下部、ビフォー

同部分、アフター

毎日あちいですなｗ

随分とご無沙汰しちょりますたｗ

最近暑さにヤラレ気味のｇｏｒｉデス。

いや～、暑いですね！皆さん如何お過ごしでしょうか？

僕はと言いますと・・・勿論地道に作業を進めております。

実は本日、地元友人のＮ．Ｚ君（仮称）より

お叱りのメッセージを頂き・・・

以下受信メッセージ内容デス

おうｇｏｒｉ！最近どげんなっちょるとや？

訳（最近どうなの？）

サボっちょらんで、シカシカ働け！！！

訳（サボってないで、シッカリ働け！！！）

嘘デスｗｗｗ

まぁ、早い話が最近更新してないみたいだけど、
クジラ・５０の作業はどう？と言う内容でした（汗

実を言うと、画像を公開しても何がどう変わったのか
伝えにくい部分の地味～な加工などを手掛けており、
皆さんに見て頂いても、？？？になりそうだったんです。

と言う訳で、暫しお待ち下され。

ゆっくりとですが、確実に作業は進んでおります！

ぶっ倒れない位には、頑張っておく事にシマスｗ

クジラ・フロントブレーキ・アップグレード

ニッサン某車両用４ポッドキャリパー

をを！ピッタンコｗｗｗ

ハブを旋盤にて削りマス。その理由は・・・

こう言う事デス

細かい所は、ワンオフでサクッと製作ｗ

序にバックプレートも、シャシブラでヌリヌリ

仮組みした所

センターもバッチシデス

ＮＩＳＳＡＮの文字を削り、元色で補修

めでたく完成

キャリパー本体をＯ/Ｈした序に、他の部品もお掃除シマス

クジラと合体！

う～ん、マンダムｗ

御覧の通り、ギリギリデス

肝心の板金は・・・左後部側面が終了した状態デス

最近仕事の合間に、こんな事ばかりしているgoriデスｗ

先週５０の下準備も終わり、

少し前に小松庵・店主さんより教えて頂いた、

フロントブレーキのアップグレードを実行に移しました～。

自分で探り当てた訳では無いので、

詳しい使用車種・部品名は控えさせて頂きますが、

一部の方々にはバレバレデスねｗｗｗ

計算上では、スぺーサー無しで行ける筈でしたが、

ホイールデザインの関係で今回１０㎜の物を入れております。

それでも、キャリパーとホイールのクリアランスは３㎜程度（＾＾；

仮に装着してみた３０セルシオの

ホイールでは問題無かったのに・・・

ホイール、セルシオに戻そうかな・・・

今のホイール、気に入っているんですが・・・orz

明日は、５０の作業をガンバリマス！！！

ふぅ～（＾＾；；；

クジラ板金作業

面倒な所も丁寧に

ココも腐ってマス

で、新しく叩き出した物を

仮付けし、曲げ具合の調整

完成

錆びた部分を切開して

新しい鉄板を溶接して行きます

う～ん、スバラシイ

どうも、最近なにやらゴソゴソしているgoriですｗ

板金を始めて早１ヶ月が経ちました。

当初の予想より遥かにサビが進行しており、

作業の方は難航していますが、

頭を痛めながらも頑張って頂いているお陰で

どうにか修復も進んでいます。

もう少ししたら、リア廻りの板金も終わり、

部分的にサフェーサーを塗るとの事、とても楽しみです！

何やらゴソゴソの方は、

近々仮組みをする予定なので、お楽しみに～。

先週のお仕事

休み時間を利用して、せっせと新品部品に組み換えた
ロアー＆アッパーアーム

サクサク分解して行きマス

約１時間程で片側が終了



今回、テンションロットブッシュもタクシー用に交換



勘でオーダーしたＭＳ１１０系用タイロットインナー（画像上）
（ＭＳ６０用は生産廃止・画像下）

もう何度目か忘れた顔面分解

面倒で、外していなかったATF用OILクーラーも外しマス

錆びたパネルを切除した所

コチラは既に切り張りが終わっています



シートメタルより叩き出したした鉄板を仮付けした所



Tomさんのエンジンでは無いデスヨ

最近クジラに乗れず、少し欲求不満のgoriデス。

板金作業中の為動かせないので、

コレ幸いとばかりに、以前より計画していた

フロント足回りのリフレッシュを実行しました。

今回交換した部品は、ロアー＆アッパーアームブッシュ・

ロアー＆アッパーボールジョイント・

タイロットエンドインナー＆アウター・

ＹＳ１３０用テンションロットブッシュです。

そう、つい先々月に交換した

ピットマン・アイドラーアームを含め、

これでフロント廻りの消耗部品が全て新品になりましたｗ

純正ぶった切りだったフロントサスも、

過日、北海道にお住まいの、訳在ってフロントヘビーな

元ＧＳ１２０（現ＵＺＳ１２０）にお乗りの、ＫＭＤさんより送って頂いた、

ＪＺＳ１３０Ｇ用ダウンサスに入れ替え。

う～ん、これで完成にまた一歩近づいた気がしますｗ

肝心な板金作業の方は、ＳＨＯＰ社長Ｔ氏を悩ませながらも

確実に進んでいますので、安心デスネ。

最後に、小松庵さんより譲って頂いた１ＪＺ後期エンジン・・・

さて、何の為に？？？

また僕のお財布から、諭吉さんが出て行きそうな予感（涙目

とだけ、お伝えして置く事と致します（＾＾；；；