MS70エンジンスワップ

マフラー制作ちう

フロントパイプ・触媒・第一消音器までは
ドナーにした13ワゴンの物を使います〜

今回は予算の都合でそのまま流用です

第二消音器はステンレス🤩

ワンオフです〜✨

ここ、結構マンドクサイですw

角度と出面には気を遣います

テールエンドはスラッシュカット✂️

加工の済んだ燃料タンク

取り付け完了✅

13ワゴンの物を溶接加工して流用

バッテリートレイも流用します

上手い事取り付け〼

ヒーターバルブは20ソアラの物です

取り付けステーを加工してます〜⭐️

配線加工始め🥸

必要な配線を選り分ける為にほぐします

オルタの配線は13ワゴンの物を使います〜

カプラオンに加工します

ヒュージブルリンクも13ワゴン用

ぐぬぬっ‼️😤

こちらのカプラもちゃんと使えるんですよ🎶

ハーネスを室内へ引き込みます〜

エンジンルーム側の作業は一旦終わり

 

さて、エンジンとミッションも無事

搭載出来たと言うことで、

次なる作業を進めて行きます⭐️

もうパターン化しちゃってるんですが、

燃料・水回りと排気系の作業へ。

この辺りが繋がれば、

配線繋いでエンジンかけれるんですよ。

燃料ラインは、イン・アウト共に

全て新規に引き直します。

半世紀前の鉄の配管なんて、

錆びていつ穴が空いても

不思議じゃないですしね〜。

ヒーターバルブは、

安定の20ソアラ（70スープラ）用を

小加工して流用。

クジラと同じバキュームタイプなので、

取り付けステーさえ作れば使えます〜。

排気系は予算の都合もあり、

今回途中まで13純正流用です。

上記3点の作業が大まかに終わった所で

スワップした事により結構な電流が

流れる事になるオルタネーターの

配線を新規に引き込んであげます。

バッテリートレイも錆とは無縁な

13ワゴンの物を加工して流用。

作業は順調に進み、

室内側へ配線を引き込みます。

13のヒューズボックスは

大きく不格好で邪魔なので、

ハーネスをほぐして

全て室側で繋ぐ事にしました。

次の作業はECU本体、各制御用

リレー固定用ステーの制作です⭐️

そんじゃまた〜( ´∀｀)ノ