今日のお仕事～。

う～ん・・・錆ちょる（´・ω・｀）

これ、Tomさんのドナーね（まだ捨ててなかったｗ

どうやら溶接して延長してあるみたい

ここも錆ちょる（´・ω・｀）

左ＪＺＳ１３０Ｇ　右ＭＳ５０（加工品）

簡易的ですが、補修しました（＾＾；；；

無事取り付け完了っ！

ちょっとしつこいですか？＞ブレーキラインｗｗｗ

センターアームは、５０のをチョットだけ加工しております

タイロット関係も全て新品でぃす（＾＾

マスターバックの自作アダプター

ここも綺麗にしております

今日も暑かったですな（＾＾；；；

先週思わぬ所で躓き、予定の変更を余儀なく

されてしまいましたが、今週はリベンジですｗ

問題のシャフト部分ですが、新品の値段を調べた所・・・

諭吉1人チョット・・・はい、高いので却下ですｗ

消耗部品はケチらず新品を使いますが、
こう言う半永久的に使える部分には
出来るだけ予算を割きたくない訳です（＾＾；；；

ってな訳で、北九州のおいさんの５０に使ったドナーに付いていたのを
思い出し、土曜日の終業後外しに行って来ました（＾＾

朝一で１３０の部品に組み換え、車体に仮組み。

問題無く取り付け出来る事が確認出来たので、
各部の錆を落とし塗装して行きます。

塗料が乾くのを待っている間に、仮組みだったマスター部分の
ブレーキペダル側の加工を済ませて置きます。
（ロットの位置がずれるので、ペダル側を加工し位置を合わせました）

そうこうしてる内に塗装も乾いたので、サクサク組みつけます。

ステアリングシャフト・ブレーキマスターの
取り付けも終わり、次はブレーキラインの製作。
（ちょびっとしつこいですかね（＾＾；；；；；

ここまでで、約5時間が経過・・・・

ええ、とっても大変なんですよ（＾＾；；；；；

残りの時間は、センターリンクの加工・
タイロット関係の取り付けなどを済ませて本日は終了～。

本当は、ブレーキペダル・センターリンクの加工の様子を
細かく画像を付けて説明したいんですが、
時間の都合で却下しております（＾＾；
（だって、時間が勿体無いんだもんｗ）

そう言う訳で、来週はインナーフェンダー穴埋め・
リアアクスルの取り付けを予定しております。

後少しで、ミッションが載りそうですっ！