今日のお仕事～

ベンツ用のスプリングコンプレッサー

セットするとこんな感じに

これだけ縮んでると取り付けも楽です（＾＾

約一カ月振りの着地ですなｗ

４２年物のデフですよ、４２年物（＾＾；；；

ケースの合わせ面からはオイルが滲んでます

燃料タンクも外して加工に出します

そしてドンガラ状態に

デフを外している間に、燃料ポンプのブラケットを作ります
（Ｇポンプは、ＪＺＳ１３０Ｇ用純正新品）

手前ＭＳ５０　奥ＪＺＳ１３０Ｇ

難なく取り付けも完了～（＾＾



どうも、先日インナーフェンダーの補修で丸一日潰れたｇｏｒｉです（＾＾；；；

でも今日は結構進みましたよｗ

最近色んな事を同時進行してるので、

中々に大変なんですが、何とかこなしております。

さて、今日の作業ですが、先ずはフロントにスプリングを組む所から。

通常エンジン・ミッションなどが搭載された状態ならば、

２トンジャッキを使いサスを組めるんですが

今回訳在ってエンジン・ミッションレスの状態で組みたかったので、

ベンツ用のスプリングコンプレッサーを義父から借りて来ましたｗ

初めて使ったんですが、中々良いですよコレ。

事前にサスを縮める事が出来る為、組み立ても楽チンでした。

と、まあ順調に前足も組みあがった所で、次はリアです。

基本的な取り付けの位置関係は、全く同じなこの両車。

違う所は、アームの固定ボルトのサイズ（線径）・

サイドブレーキワイヤー・同ワイヤーの支点の位置・

ブレーキホースの固定位置（フレーム側）って所でしょうか。

事前に整備はしてあったものの、

こればかりは現物合わせにて加工です。

途中、暑くて具合が悪くなりそうだったので、

休憩を挟みながら進めて行きます。

何とか加工も終わったので、ホーシングを車体に取り付ける前に

燃料ポンプのブラケットも新設しポンプも取り付けておきます。

（ホーシングを付けた後は、結構やり辛いんです）

んで、Ｇタンクも加工に出すので外しておきます。

そして、加工の終わったホーシングを車体と合体。

この時点で本日は時間切れです（＾＾；；；；；

来週はミッションが載せられるかなぁ・・・

頑張りたいと思いますっ！