今日のお仕事（エンジンルームフィニッシュ・室内配線作業・その他）

いつもの通り、一夜漬けで構変書類を作成しますｗ

ターミナルカバー・燃料ラベル等も新品に♪

１ＪＺのＥＣＵは、グローブＢＯＸの裏に付くんすよ

Ａ/Ｃのスイッチング用リレーはここに追加

高過ぎるフロントの車高は、サスカットして微調整～

車高も決まった所で、ショックを組みます♪

スタビリンクも、勿論新品に交換ですばいｗ

ターミナルカバーもパリッと新品♪

リキッドタンク＆ラベルも新品に～（´∀｀）ノ

念入りに真空引きして、新ガスを入れます

エンジンルームは、これで完成形ですなｗ

今日もやっちょりますばいｗ

先日エンジンに火が入り、俄然やる気も出て参りますたｗ

そんな訳で、夜なべして構造変更用の書類を作り、

作り終えた頃に改造車の排ガス記号が

「Ｔ」だった事を思い出し、少し青くなりましたが、

翌日福岡運輸支局へ言質を取り、

ＯＫとの事だったんで安心しますた（＾＾；；；

因みに、平成５年式のＴ-ＧＳ136Ｖへ

平成８年式のＥ-ＪＺＳ130のエンジンを搭載です。

「Ｔ」は平成元年度排ガス規制

「Ｅ」は昭和５３年度排ガス規制

改造車が貨物だったのと、載せたエンジンが乗用で

改造車の年式より新しかったので

大丈夫だったようですな。

今回セ～フｗｗｗ

構造変更の書類は、今週中に支局へ提出して置くとします。

さて、次行きます次っ！

取りあえず、エンジン始動に必要な配線のみを

繋いだだけだったんで、Ａ/Ｃ関連やその他の

制御の補助的な役割を果たす配線も接続。

最後にＥＣＵを固定し、室内側は一旦終了。

そんで、クーラーガスを入れて、

Ａ/Ｃの動作確認も完了♪

全ての部品の取り付けが終わり、

前軸重も確定したんで、

フロントの車高を決めるべく

仮組してあった前足を本組します。

サスのカットは、ヘタリを考慮しないといかんので

取りあえず半巻カットした状態で組んどりますばい♪

そんな訳で、走れる状態になりますたｗ

週末に試乗したいと思います。

そんじゃまたね～（´∀｀）ノ