デフ角度調整

画像上加工済みロット（１３０Ｇ用ブッシュ）
画像下ＭＳ６０用ロット

角度調整後

加工品取り付け画像

焦って付けたので、コキ折ったクリップを交換デス

加工（略新規製作）をお願いしていた、

ホーシング上部ロットが出来たので、

早速取り付け・調整をしました。

Ａ/Ｔの時は略収まっていた発進時・高速巡航時の振動ですが、

Ｍ/Ｔになり１軸・２軸のペラシャを交換した為

またまた不快な振動が出ており、改善を余儀なくされたクジラ。

しかも今回はペラシャの全長が長くなり、

別々の車種の物を組み合わせたせいも有ってか、

Ａ/Ｔの時と同じ調整ではどうにも振動が収まりません。

従って更なる改良をしました。

元々車高が低いのが原因で、２軸～デフ間で少し下向きに折れ曲がって

繋いでいたペラシャですが、今回はココの角度を調整出来る様に。

この方法は,ミニトラックなどで極端に

車高を落とした場合に、同様の方法で調整すれば

症状の改善が見られた事から思いついた方法です。

昨日取り付けた後、帰り道での感触は中々良かったのですが、

高速巡航時は判りません。

丁度都合の良い事に、明日はTomさんの１３０G解体の為

北九州某所までの往復で高速テストを行いたいと思います。

最後の画像は、過日点火系を交換した際に、

焦って半ば強引な角度で付けた為、

アッサリ折れてしまったプラグコード固定用のブラケット交換デス。

一進一退の調整・改造ですが、

全ての問題を克服してこそ初めて完成と言えると思います。

明日もガンバリマス！