今日のお仕事

作業前に一服です（＾＾

問題のストラットバークッション部

上ＪＺＳ１４１・下ＭＳ５０

１４１のフレームから切り出したこの部分を移植します

小一時間の奮闘の後、無事取り付け完了（＾＾

これで安心ですな

もっさりとした１４１の純正アルミ（´・ω・｀）

構造変更用の書類も出来ておりますっ！

残暑厳しい中頑張っちょりますgoriですこんばんわｗ

今日は５０オーナーのイエローフィッシュさんに

御足労頂き、細かい部分の打ち合わせをしました。

そしてオーナーさんが見守る中、

テンションロット部分の移植作業を始めますｗ

移植する部分は、事前に１４１より切り出し

形を整えてあったので楽勝です（＾＾

画像２番目が、５０のストラットバークッション取り付け部なんですが、

ココの形状が１４１（１３系も同じ形状）とは違う為、

そのままでは１４１のブッシュを使う事は出来ません。

そこでこの部分をくり抜いて、事前に用意して置いた

１４１の物を溶接すれば、新品ブッシュが使える様になるって寸法です（＾＾

この部分の詳細な取り付け方法のお問い合わせを

頂いてあったんですが、僕があ～だこ～だと説明するより、

僕の画像をヒントに、実際にやってみれば直ぐに理解出来ると思います。

ポイントは、元々付いていた状況と同じ様に取り付けする為に、

くり抜く場所と範囲を良く考える事・そしてくり抜いた後

ちょいと細工をしなければなりませんが、

構造を良く見れば必ず理解出来る筈です♪

ってな訳で、ボイド君を新品タイヤに交換する為、

一時的に１４１の純正ホイルに交換してみたんですが・・・・・

一応取り付けは出来る物の、このままでは絶対に走りたく無い位

カッコ悪くなってしまいますた（´・ω・｀）

そんなこんなしながらも、ホイルを外した序にブレーキのエア抜き・

スタビの取り付けなどをサクッとこなして、本日の作業は終了～。

（ホントはアクセルペダルも付けたかったんですが、ダベリ過ぎて時間切れになったのは、ココだけの秘密デス）

来週は、残る雑多な作業を全て終わらせ、

いよいよ配線作業の予定は未定です（＾＾；；；；；；；

ガンバリマスｗ