只今充電期間ちう

少しだけ御無沙汰しておりました（＾＾；

タイトルの通り、只今絶賛充電期間ちうなｇｏｒｉですｗ

ここ２週間程、割とのんびり過ごしております。

嫁車を修理したり、社員旅行で温泉に行ったり・・・

合間を見つけて、各車の改造・修理予定の段取りを組んでみたり。

（各車とは、僕がメンテをしている車の事）

現在スワップ待ちのＭＳ５３は、来月辺りから作業を始めたいと思います。

んで、ここからが本題。

数年前より、少しずつ改良を加えている僕のクジラですが、

未だ完成には至っていないのは皆さんも御存知かと思います（＾＾；

現在の主要部の仕様はと申しますと・・・

エンジン　１ＪＺ‐ＧＥ（ＪＺＳ１３１より移植）

　トランスミッション　Ｗ５８（ＧＺ２０用）

フロント足回り　ＪＺＳ１３１より総移植

ブレーキマスター＆マスターバッグ　ＪＺＡ７０用

　フロントブレーキ　Ｒ３２　タイプＭ用　４ポッドキャリパー

リア足回り　ＧＳ１２０用デイスク付きホーシング

フロントショック　ビルシュタイン（ＪＺＳ１３０Ｇ用）

リアショック　ＴＲＤ減衰力８段階調節付き（ＡＥ８６用）

足回りその他のブッシュ類や、ジョイント関連の部品も全て新品交換済み。

なんですが・・・

ええ、まだまだ全然満足しておりませんｗ

そこで、またまた新たなる課題を設けてみたいと思います。

単刀直入に言いますと・・・・

エンジンを現在の１ＪＺ‐ＧＥから、

１ＪＺ‐ＧＴＥ（勿論ＶＶＴ付き）に載せ換えてみよう！

ってな訳ですｗ

１ＪＺ‐ＧＥ‐ＶＶＴでは物足りず、かと言って２ＪＺ‐ＧＥ‐ＶＶＴだと

県税アップ＆３度目の構造変更の必要あり（＾＾；；；

それならば、良いとこ取りで１ＪＺ‐ＧＴＥを載せちゃえば良いんですよとｗ

まぁ、出来るかどうかも判りませんが、

初めから出来ないと思っていたのでは、何も始まりませんよね（＾＾

はい、人柱になってみようと思いますｗｗｗ

実はクジラに１ＪＺ‐ＧＴＥの搭載例、

実例が無い訳では無いみたい。

しかし、その内容は一切公開されておらず、

何処をどうしているのかは謎なんですね。

んが、しかぁ～しっ！

他の人が出来るのに、

僕が出来ない理由が無いっ！！！
はず（＾＾；；；；；

とは言え、事前の下調べも何もせずに

「載せちゃった、テへっ❤」なんて事は不可能なので、

時間を見つけてじっくり考察していきたいと思います～（＾＾

それでは、その他の雑多な改造の下準備なんぞをやりながら

もう少しのんびりしたいと思いますｗ

あっ！雑多な作業ですが、

アップして行く予定なので宜しくお付き合い下さい♪