今日のお仕事

SXE‐10とGS-120のデフをばらして洗浄ちう

こちらは使わない分

トルセンASSYと＆４．１のリングギア

サイドベアリングを外し、洗浄

全ての部品の洗浄が終わった所です

古いベアリングの中を少し削り、
ドライブギア調整時の仮組み用冶具に

シム調整も終わったので、新品ベアリングを圧入

サイドベアリングプレロード調整後、
ギアの当たりを見る為に一度仮組み

２度の調整で、良い位置に来ました（＾＾

買い忘れた部品が在ったので、急遽TOYOTA共販へ（＾＾；

買い忘れた部品はこれ（２台分）

デフ本体を組み終わったんで、取り付けます～

久し振りにリフトUPするので、序に下回りの点検ちう

勿論左右のドラシャを抜いて、デフキャリアを外します

ふぅ（＾＾；；；

完成～（＾＾

次はMS5３用を組み換えです（＾＾；；；

これは、クジラから外したデフASSY

事前に数値を測った所、
基準値内だったんでシムはそのまま組み付け

リングギア取り付けの為、加熱ちう

あちっ！ってなりながら組んでましたＷ

組み換えの時は新品交換をお勧めしますっ！

ってな訳で、完成～（＾＾

や～、久しぶりにデフなんぞ組んだんで、どっぷり疲れたｇｏｒｉ です（＾＾；

今回クジラのデフファイナルを４．３から４．１へ変更し、

オープンデフからトルセンへ組み換え、

更に今までクジラに使っていた１３０Ｇ用デフキャリアを使い、

次期スワップ車用に３．９のファイナルに組み換えてみました。

先ずは、事前に用意して置いたＳＸＥ‐１０　ＡＬＴＥＺＺＡのデフを分解し、

必要な部分（４．１のドライブ＆リングギア・トルセン）を洗浄します。

次に、ＧＳ‐１２０ディスク付きホーシングに付いていた

デフキャリアＡＳＳＹを分解し洗浄。

ＧＳ‐１２０用のギアは、使わないのでポイしますｗ

（だって、トラック並みにローギアードｗ）

今回は、異なるデフキャリアへの組み換えなので、

ドライブギアのスラスト方向のシム調整は必須。

実はこのシム、１３０Ｇ用で１７種類在るんですが、

いちいち仮組みしてからオーダーしたのでは、

時間が掛って仕方ない（´・ω・｀）

金額を調べてみると１枚￥１５０～￥２４０でした。

そんなに高くないので、今回は全種類を大人買いｗ

途中部品を買い忘れた事に気が付き、急遽ＴＯＹＯＴＡ共販に走ると言う、

ちょっとしたトラブルも在りましたが、どうにか完成しました（＾＾；；；；；

んで、翌日の作業ですが、次期スワップ車のドナーの設定に合わせ

前日クジラから外した１３０Ｇ用のデフキャリアに

３．９のファイナルを組む事にしました。

昨日の作業で、鈍っていた勘も戻りつつ在ったので、

作業は順調に進み問題も無く完了（＾＾

実はこの３．９のファイナルギアのセット。

北の巨匠が次期スワップ車オーナーさんが使うならと

わざわざ送って頂いた物です（＾＾

ＫＭＤさんっ！遅くなってしまいましたが、

在り難く使わせて頂きます（＾＾

次期エンジンスワップの下準備も、

ゆっくりとでは在りますが進んでおります。

寒くなって来ましたが、頑張ります～（＾＾