今日のお仕事（ＪＺＳ-１３０Ｇ解体・ワイヤー式ＳＰメーターへ）

１３０用ＡＴトランスミッションＡＳＳＹ

今回使いたいのはココ

ＡＢＳ用ローター＆スピードメータードライブギア

電カタ上だと１５１用と同じ品番
（アウトプットシャフト）なんですが・・・

さて、１５１のミッションに付くかなぁ（＾＾；

勿論エンジンからも、色んな部品を剥ぎ取りますｗ

タバコを辞めて、貯まったお小遣いにて買いますた♪

さて、今日も寒いですが作業を進めて行きます。

しつこい様ですが、今回スワップするのはＶＶＴ付きの１ＪＺ。

中期までのＶＶＴ無しのＪＺとは、ＡＴの変速制御方法が異なります。

解決策としてこんな方法も在るんですが、
なるべく純正と同じ制御方法で行きたいので、
ＡＢＳセンサー付きのフロント足回りと合わせて移植したいと思いますが、
出来るかどうかはやってみないと判りませんｗ

今回もチャレンジしますｗｗｗ

話は変わりますが・・・

最近、細かい説明を省いて更新しております。

もうね、判り易く説明してたら、
更新に時間が掛かって仕方ないんですよ。

１ＪＺのスワップに関しては、散々説明して来たんで、
このブログの隅々まで目を通してみて下さい。

ドンピシャな答えが載ってる筈。

ＶＶＴ付きのスワップに関しても、単なる応用なので、
整理して考えれば、なんら難しい事なんて無いです。

何でも人に頼らずに、少しは自分で頑張ってみて下さいｗ

何か良い事があるかも知れません（´∀｀）ノ

そして、最後の画像・・・

ええ、単なるトルクレンチです。
（少しお高いですがｗ）

欲しかったので買いました。

まあなんです、無駄遣いしてる人には
絶対手が出せない金額の代物ですよ。

でもね、本当に欲しいのなら、
何かを我慢してでも買うんですよ。

あれやこれやと、どうでも良い物なんて買わずに、
少しは我慢してみては如何です？

工具に限った話では在りませんが、
無駄遣いが過ぎて買う事も出来ないのに、
あれ欲しいこれ欲しいと言ってる人・・・

見てるだけで不愉快ですｗ

買えないのなら、黙っていて下さいｗｗｗ

それでは次回の更新で♪