A/T～M/T換装メモその５（略完結編）

先月末、gs136vanさんより１０系ソアラ用W58ミッションを譲渡して頂いてから約半月。

ドタバタと仕事の合間などに、必要部品＆交換部品の

選定をしてきた訳ですが、まずは結果から書いて行く事とします。

ミッションハウジング→JZA80スープラ（２ＪＺ用）

フライホイール・クラッチ廻り→JZA80スープラ（２ＪＺ用）

ペラシャ１軸→YS１３０（M/T）用

（YS130とはタクシー）

主要部分のみですが、こんな所です。

ペラシャ１軸が何故タクシー用なのか？？？

と思われたソコのあなた、

これにはい幾つかの理由が在りまして・・・

その理由とは、

プロペラシャフトのヨーク（ミッションに差し込む部分）のスプラインの問題。

（GS系はW55、YS系は？の適合性）

（僕の予想では多分同じ）

↑

の問題が発生した場合に、タクシー用の場合、

連結部分（クロスジョイント）の分解が可能である事から、

組み換えが容易で在る事。

（通常はｶｼﾒてある為分解不可）

↑

だが、強引に交換する事は可能。

今後ターボ化の際、ミッションをR１５４ミッションに交換する時に、

上記部分を現在搭載されているＥ３４１Ａ/Ｔ用の１軸に付いている物

（ヨーク）と交換の必要が在る為。

と言う１個で２度オイシイ、スペシャルなオマケ付きｗｗｗ

と、まあこんな所です。

最後のターボ化は、今の所出来たら良いな～位で考えておりますので

皆さんには、不用意に僕を煽らないで
頂く事を、硬く御願い申し上げますｗｗｗ

（僕って、煽てられると直ぐ調子に乗りますからｗ）

最後に、何故にこうも早く情報が揃ったかと言いますと、

最近始めたツイッターで、しらいまさやさんと、

小松庵さん（店主さん）から直々に、しかもドストライクな情報を

教えて頂き、本来ならば、独り延々と悩んだ挙句、

全然見当違いな物を買ってしまい、途方に暮れていたでしょう。

ここで、しらいさん、店主さんについて少々説明を。

しらいさんは、以前僕がＪＺエンジンスワップ後、

構造変更の書類を作成する際にお手本にさせて頂いた方で、

ご本人は、マークⅡワゴンに１ＪＺ－ＧＴＥ+Ｍ/Ｔスワップと

中々そそられる車に乗られており、甥っ子さんの玩具の修理から

プロ顔負けのＨＰ、果ては自作ジェットエンジンまで製作すると言う方でして。

正直この方の行動力・見聞力の巾の広さには、圧倒されるばかりです。

次に店主さんですが、この方もＪＺＳー１３０Ｇ（クラウンワゴン）に

ＶＶＴ－ｉ付き１ＪＺ－ＧＴＥ+Ｍ/Ｔという、これまた強烈な車に乗られており、

今現在では、割とポピュラーなエンジンスワップが、まだまだ

難しいとされている時代に、自力でスワップを慣行された方なのです。

店主さんのＨＰは、実は以前からチョコチョコ
拝見させて頂いておりまして・・・

かなり参考にさせて頂いております。

と、一通り説明が終わった所で、

何故僕がこのお二人に興味を持ったのか？というと・・・

ここからが肝心です！！

実はお二人は、お料理好き！！と言う事だからですｗ

えっ、車関係じゃないんですか？？？

と思ったソコのあなた。

お料理とは奥が深いのれすｗ

勿論エンジンスワップの達人と言うのも在ります。
古くからの友人は、僕が自分で料理をすると言う事を知っていますが、

このお二人の作るお料理は、僕としても、とても興味深いです。

詳しくは、しらいさんは、ツイッターにて。
直感で料理されています。
でも美味そうですよ！
（特に酒のおつまみ）

http://masa-ya.jp/index.php?TopPage

店主さんはブログにてご覧になられてみて下さい。
洒落た小料理屋さんで出て来そうな一品に注目！

http://jzs130g-awpvz.blog.so-net.ne.jp/

最後に、お二人にはお忙しい中、
僕の酔狂な趣味に真剣にお付き合い頂きありがとうございました。

これからも宜しく御願い致します。

追伸、勿論今まで知恵をお貸し頂いた皆様にも感謝です。