今日のお仕事

佐賀のおいさん、ファイヤーウォール塗装ちうｗ

リアクランクシールも交換♪

エンジンマウントも～（＾＾

これでエンジンの整備は完了～

自走式（軽トラベース）エンジンクレーンにて積み込みます

位置決め・マウントの仮付け完了っ！！！

んが、後ろのエキマニがギアＢＯＸと干渉・・・orz

１１０用ディスク仕様ホーシング入庫しますたｗ

奥は、在庫の１３０Ｇ用ホーシングＡＳＳYでぃす♪

金曜・土曜の二日間で、福岡（太宰府）～静岡（浜松）間を
往復（１８００㌔）し、今日の作業でくたばる寸前のｇｏｒｉです（＾＾；；；；

浜松へは社用で行ったんですが、
中古で購入した機械を持ち帰る為、
自社の３トントラックにてオール自走しますた（´・ω・｀）

まあ、社長と２マンだったんで、
僕が運転した距離は１３００キロ程ですけどねｗ

浜松では、ＧＳ１３６ＶＡＮさんとお会いして、
楽しいひと時を過せただけでも、行った価値が在ると言う物ですばい（＾＾

ＧＳ１３６ＶＡＮさんっ！
お忙しい中、わざわざお時間を割いて頂き、
有難う御座いましたっ！！！
（いや、実に楽しかったですなｗｗｗ）

そんな訳で、浜松行きの疲れを　か　な　り　引きずりつつ、
ＭＳ５３にＪＺエンジンを載せるべく頑張りますｗ

取り敢えずは、ファイヤーウォールがちたないのを
オーナー自らの手で綺麗にして頂きますｗ

その間に、やり残したエンジンの整備を進めて行き、
ファイヤーウォールの補修が終わり次第、サクッと搭載・・・

したまでは良かったんですが、後ろ側のエキマニが
ステアリングギアＢＯＸにガッツリ当たって、
何をどうしても付きません（＾＾；；；；；

事前に１JZのエキマニよりも、横に張り出しているのが
気になってはいたんですが、予想通りダメでした・・・orz

はい、悔やんでも前に進め無いので、解決策を考えております。

そんな訳で、どうにかエンジン本体は載せる事が出来たので、
来週は、エキマニの解決策を模索しつつ、
ブレーキ配管・燃料配管新規引き直し等を進めて行こうと思いますっ！

あ、１１０のディスク仕様ホーシングは、フルオーバーホール後に
長崎シングルナンバーの５０セダンに移植予定です。

ええ、またしても４輪ディスク公認狙いですがそれが何か？ｗｗｗ

俺はやるぜ俺はやるぜっ！

それでは、また来週～（＾＾