今日のお仕事（各配線接続・クーラーガスチャージ・試乗）

急激なアクセルオン時に、Ａ/Ｃマグネットクラッチをカットしたいのですｗ

Ｍ/Ｔ用とＡ/Ｔ用のＣＰＵで、若干の違いがある様ですな（＾＾；

快適機能を極力活かす為、リレーの数も増えちゃいますた（´・ω・｀）

ＥＦＩその他のリレーＢＯＸは、グローブＢＯＸ裏のこの位置に

ＮＡの1.5倍程の配線を繋いでおりますｗ

Ａ/ＣをＯＮにして、暫く走った時のメーター水温の表示
（ＮＡの時より、ほんの少し高いかなぁ）

ラジのアッパーホースに取り付けてる水温計の表示
（まず問題無いレベルですな）

さて、フロアトンネルの穴を塞ぎます♪

室内で半自動溶接機の火花を飛ばすと、火事になりかねないので
ここは素直にＴＩＧにて溶接でぃす（´∀｀）ノ

良いんでないのｗ

コッチも、あと少しでフィニッシュです♪

シフトアップする度に、純正のブローオフからプシュ～！と快音がｗ
これぞターボ化した醍醐味です♪

最近、日曜の度に雨に降られて、大変なｇｏｒｉです（＾＾；；；

いや～、雨でやる気も半減してるうえ、

NAのJZより1.5倍増しの配線にうんざりしちょりますばい。

そうは言っても、手は抜けませんｗ

まあ、地道に頑張っております。

早朝からの作業の疲れで

手順を細かく説明する気力もありませんorz

残る作業も後僅か。

お盆明けには、路上復帰出来るかなぁ・・・（＾＾；；；

頑張ります～（´∀｀）ノ