今日のお仕事（絶賛はまりちう）

アイドリング不調の原因が判らず、配線を再度見直しちう

なんだか、水温計も表示がおかしいので予備と交換

勿論動作確認済みですばい

エアクリが、ラジエターファンの熱風をもろに吸うので・・・

ちょいと改造ですｗ

今回もギリギリの所を狙って行きますｗ

色々外さないと、エアクリが入りません（＾＾；；；

おうふ・・・き、際どいですなｗｗｗ

これでもギリギリで当たっていないんですよｗ

ムフフ♪

あくまでも車体側部品の配置は替えずに（´∀｀）ノ

いや～。見事にドツボにはまっておりますｇｏｒｉですｏｒｚ

何がおかしいって、アイドリングですよアイドリング。

１．ＭＴ用ＥＣＵを使うと、アイドリング900回転（標準6～700回転）

ＡＣアイドルアップ時1000回転（標準8～900回転）

２．ＡＴ用ＥＣＵを使うと、通常のアイドリング＆

ＡＣアイドルアップ時良いんですが、長い下り坂を下った後

アイドリングが極端に低くなる（たまにエンスト）

３．エアクリがラジエターファンの熱風をもろに吸いこみ、

ファンのＯＮ・ＯＦＦ時アイドリングがバラつく。

以上が、主な不具合の症状です。

実にマンドクサイですよ、いやホントに（＾＾；；；；；

まあ、この手の改造に不具合は付き物ですな。

んが、今回も克服してみせますよっ！

あ、来週はダミアンちゃんのＭＳ５３ワゴンが再入庫でぃすｗ

そんじゃまた～（´∀｀）ノ