今日のお仕事（エンジン搭載・その他の関連作業）

これ、フレキシブルカップリングと言って、
ステアリングシャフトとギアボックスを繋ぐ部品です。

接続完了～。あ、勿論新品ですよ♪

ギアボックスを固定する為のボルトなんですが、
長さが足りないので、丁度良い物を用意。

バッチリですなっ！バッチリっ！

世にも恐ろしい状態だったガソリンホースも、新品に交換

本来、フレアナットで接続するんですよここ。

驚く事に固定されずぷらぷらだったんで、
ステーを新設しきちんと固定。

クランクリアシールも抜かりなく交換ですっ！

ムッフ～っ！

もはや切り過ぎて、意味を成さない遮熱版もポイしますｗ

ホント手が掛かりますが、ここで手を抜く訳には・・・ねｗ

取りあえず載せてみる（ドキドキ

うむ。ピシャリですなっ！ピシャリっ！

遮熱版の干渉する部分は最低限の部分をカット

グッフッフｗ良いんじゃないのｗｗｗ

ＢＥＡＭＳ２０００のカバーも取り付けてみましたっ！

ウチで加工する前の状態・・・酷いでしょ。

エンジンを載せ換えたショップに納車の際言われたのが、

「消化器を準備して乗って下さい」

だそうでｗ

ありえね～～～ｗｗｗ

ま、こんな状況なら消化器が必要かもね。

乗りたくないなぁ・・・そんな車。

そんな訳で、次々と発見される非常にマズイ部分に尽く目を瞑り・・・

嘘ですｗ

マズイ部分を徹底的に手直ししながら、

ようやくエンジンを搭載しました。

もうね、このショップが作った他の車両が

本気で心配になってきましたよ。

あ、僕には関係ないんですけどねｗ

そんで、今回ＢＥＡＭＳ２０００のエンジンカバー

（エアクリ兼ねる）を取り付けてみる事に。

このエンジンを載せたショップの担当者は、

５０のエアクリを加工して取り付け

クラシカルな感じを演出したつもりだったようですが、

センスの欠片も無い上に、取り付けもテケト～だったんで

全力で却下させて頂く事にｗ

それをやるなら、最低でも配線関係は隠さないとね。

ってか、配線処理すらまともに出来て無いから無理でしょｗ

中途半端な事をするくらいなら、

純正状態のまま載せりゃ良いってのが僕の持論。

まあ、空気の吸い込み口をどうするかって

課題はありますが、何とかして見せますよ必ずね。

来週はミッション整備＆搭載編です。

そんじゃまた～（´∀｀）ノ