今日のお仕事

141のワイヤー式アクセルペダルを小加工し移植

室内へ引き込む部分のグロメットも１４１の物を流用

定番ですが、ジャンクションＢＯＸはこの位置に

どうです？結構形になって来たでしょｗ

エアクリエルボーのバンドは錆てるので交換予定

見た目だけは出来あがったかの様に見えますな（＾＾；；；

追加メーターなどは一切無し・シフトの位置も自然ですな（＾＾

ここ数日、朝晩は結構涼しくなって来ましたね（＾＾

どうも、夏が大嫌いなgoriです（＾＾；；；

（基本大汗かきなので、暑いのは苦手なんです）

今日の作業は、アクセルペダルを５０のリンケージ式から、

ＪＺＳ１４１のワイヤー式のペダルに交換・

エンジンワイヤーハーネスを室内へ引き込み・

ジャンクションＢＯＸの取り付け・

エアークリーナー取り付け・

また画像は在りませんが、１４１のものを使った

ラジエーターアッパータンクの一部が

ボンネット裏骨の一部と干渉するので

干渉部分の切除など雑多な作業を進めました。

コレだけの量の作業を、一日で終わらせるのは大変ですな（＾＾；；；

基本使える物は、全てドナーから流用するのが僕の流儀。

理由はね、作業効率を上げる為と、

極力予算を絞る為なんです。

小加工程度で流用出来るなら、

わざわざ一から製作するより大幅に作業時間を削減出来ますし、

そこはメイドインジャパンの部品です、見た目・品質共に問題無しｗ

また、ドナーに付いてた物ですから、出費も抑えられる訳ですよ。

ＳＨＯＷＣＡＲを作るのなら別ですが、

僕が重視しているのは整備性と耐久性です。

と、言っても在る程度は見た目も気にしてますが（＾＾；；；

そうこうしながらも、来週はいよいよ配線作業に取り掛かれそうです！

その他の、ちょこちょこした修正も出るでしょうが

どうにかゴールも見えて来ました、後少しですっ！