クラウン・フロントアームブッシュ交換

純正交換部品も揃いました～

電子サービスマニュアルも随分増えたなぁｗ

Ｇ巨匠のをお手本に自作した、アームブッシュ用脱着冶具

先ずは古いブッシュをネジの力で抜きます

古いのはかなり変形してますね（＾＾；

斜めに入らない様、注意しながら圧入します

間を張って置く為のカラーも忘れずに

簡単に交換完了（＾＾

ダメだこりゃ（＾＾；；；（アッパーアームブッシュ）

冶具・チゼル・ハンマーを使い、丁寧に抜きます

むぐうっ！わ、割れちょるぞっ！（＾＾；；；

新品と比較、この辺りは１０年位で交換かなぁ・・・

きちんと根元まで圧入します

ひび割れ、千切れかけたブッシュ

綺麗にした後、ボールジョイントも交換ですばい

どもっ！名古屋行きの疲れも漸く取れたので、整備を再開します（＾＾

今回は、ずめらしく沢山画像を撮ってみましたｗ

これで、ダブルウイッシュボーンの泣き所、

ブッシュ交換の手順が在る程度ご理解頂けると思います。

ココって、古いクラウンなんかだと、

部品が出無いので交換したくても出来ない・・・

と、言う方も多いのでは？

はい、その為の足廻りの１３化なんですねｗ

（１１０系位なら、まだ新品出るかも？）

とは言え、最近の修理工場・一部のディラーさんなんかでは、

交換出来る技術者が居ない・手間が掛るので出来ない

などと言う、何とも情けない声もチラホラ・・・

うん？僕ですか？

勿論そんな事は言いませんよｗ

（ただ、結構マンドクサイのは確かデスｗ）

とまあ、面倒なブッシュ交換も終わったので、

後は上下のボールジョイントを新品に交換すれば、下準備は完了。

今週末は、何の作業をやろうかなぁ（＾＾；；；

ボチボチ頑張ります～。