ヒーターコアのアレコレ

　

オーバーホール（コア交換）済みのヒーターコア

このコアの水の流れ方はこんな感じ

中々良いんですよコレ（＾＾

何だかね、最近クジラのヒーターの効きが悪いんですよ。

どれ位悪いかと言うと、水温計は８０℃位を指しているのに
ヒーターから出てくる風は冷え冷えの冷風・・・

会社までの道のりは約３０分程度なんですが、
この間にじわじわ温まるどころか、むしろ寒い（´・ω・｀）

元々ヒーターの効きは良い方では無かったんですが、
ここまで酷くも無かったですし、
何だか年々効きが悪くなって来ましてね（＾＾；；

しかし、昨年の年末くらいから全く温風が出なくなったんで、
重い腰があがったと言う所です。

まぁ、ご想像の通り、半分以上は面倒なんで
放置してただけなんですがｗ

ダメですね、自分の車は何時も後回し、
メカニックの悪い癖ですな（＾＾；；；；；

そんな訳で、部品鳥車より7年程前に取り外し
ストックして置いた予備のヒータコアを
オーバーホールに出していたんです。

ええ、準備だけは抜かり在りませんよｗｗｗ

ヒーターコアを修理する要因として、
本体からの水漏れ・コアの詰まりなどが挙げられますが、
僕のクジラはどうやら後者の方みたいでして・・・

ラジエーターは3年前にコア替え済みですし、
ウォーターポンプ・ホース・ヒーターバルブ等も
全て新品交換済みで、冷却水の減少も無いんですが、
肝心のヒーターコアは手つかずでしてね（＾＾；

んで、画像2枚目のお絵かきをご覧くださいませ♪

これは、クジラのヒーターコアの水の流れを説明した物なんですが、
左右のサイドタンクの仕切りにより
３部屋に分かれたコアの一番下から
エンジンで熱せられた冷却水が入り、
逆Ｓの字を描く様に２番目・３番目の部屋を抜け、
ウォーターポンプへと戻って行く仕組みになってます。

この一番下のコアが詰まれば、当然ながら
上のコアに冷却水が廻らず温風も出ないんですね。

手っ取り早い判断方法として、
コアの入口のヒーターホースが熱いのに対し、
出口の方が極端に冷たいのであれば、
コアの目詰まり確定ですなｗ

※ヒーターコアは、小さいラジエータと思って貰って差支えないです。
ファンを回し、コアに風が当たっている状態ならば、
出口側の水温は入口より低くて当たり前なので、
目詰まりの判断は、この差が極端な物に限ります。

画像最後は、ＡＣデルコ社製のクーラントなんですが、
僕はかれこれ7年程これを使っています。

クーラント交換・・・サボっている人多いのでは？？？

３年無いし、２年毎の交換をお勧めします。

放置したら・・・確　実　に　錆　ま　す　よ　（＾＾；；；；；