７．５インチデフ・トルセン及びファイナル組み換え完成

持ってなかったんで、買いましたよ900円で（＾＾；

プレスにて新品ベアリングを圧入します

ドライブピニオンのスラスト方向調整用ワッシャー

一度仮組し、歯当たりを見る為、光明丹を塗ります

大凡真ん中に当たっているのがお解りでしょうか？

歯の当たりが決まれば、本組です

ベアリングの間を張って置く為のスペーサー（新品）

新品ベアリング・オイルスリンガを入れて

オイルシールを打ち込みます

コンパニオンフランジを組み、
ここでベアリングの締め具合を決めます

内側はこんな感じね

そしてデフ本体を組み込み、再度歯当たりを確認

同時にリングギアのバックラッシュ調整

基準は０．１３～０．１８mm
（これは調整の途中なので、少し狭めですな）

何度も何度も歯当たりを確認した痕跡ですｗ

シャシブラ吹いて完成～（＾＾

や～、大変お待たせしちょります（＾＾：：：

長野のおいさんのデフが組みあがりましたっ！

本業の合間を縫って、ちまちまと作業を進めていたんですが、

本日気合いの追い込みで完成でぃす♪

さて、作業の説明をばｗ

先ず、デフ本体サイドベアリングの圧入をサクッと終わらせ、

ドライブピニオン・デフ本体をキャリアに仮組します。

（画像はありませんが、この時点でキャリアには

新品のベアリングレースは打ち込み済み）

仮組が済んだら、各ギアの歯当たりの確認。

この歯当たりを調整するのがとっても大変なんですよ（＾＾；；；

画像一枚目のワッシャーで、

僕の手持ちの在庫品は０．１ミリ刻みで１６枚程。

このワッシャーを入れ替える事で、ドライブピニオンの

前後の位置を調整し歯当たりを決めるんですが、

ドツボにハマるとこれがまぁ・・・・（＾＾；；；；；；

４．１のピニオンに付いていたワッシャーの厚みが２．２５、

４．８のピニオンに付いたワッシャーの厚みは２．７５だったんですが、

当てずっぽうでテケト～に２．５５の物を入れたんです。

まぁ、一度で決まった事なんてまず無いし、

取り敢えずは叩き台にと思い組んでみる事に。

仮組なので、各部ボルトの締めつけもそこそこに

バックラッシュ調整をある程度までやってから、

光明丹を塗って当たり面の確認をしてビックリ。

今回はなんと一発で決めてやりましたよｗ

いや、まじでｗｗｗ

贅沢を言えば、２．６５の厚みのワッシャーを入れて、

もう少し煮詰めても良かったんですが、

残念ながら手持ちの中に無かったんです（＾＾；；；；；

んが、恐らくはこれで問題無しと判断し、本組みに。

ここからは、割と簡単でデフ側のリングギアと、

ドライブピニオンのバックラッシュ本調整と

同時にサイドベアリング締め付けの調整をしていきます。

最後に、もう一度最終的な歯当たりの確認をし、

ドライブピニオン側からとデフ本体側の両方から手で回し、

スムーズに回るか等の確認をして組み込みは完了。

そして、シャシブラ吹いて完成でぃす♪♪♪

コチラと合わせて、参考にされてみて下さい（＾＾

それでは、また明日の更新でお会いしましょ～ｗ