今日のお仕事（オリジナルの配線手直し）

ＥＦＩ用のリレー＆ヒューズも小奇麗に纏まりました♪

ホームセンターにてステンのネジを購入

これはグリル用ね

鍋ネジはこちらに使いました（＾＾

おかしな所に後からバイパスしてる配線が・・・

切りっ放しの配線・・・・（--；

リアシートの骨の中に配線を通してるし（--；；；；

見事に混線してますな（怒

よじっただけで、絶縁すらしていない配線（危

組み立てる順番を間違っていたので、スイッチが上がらず

勿論キチンと修理しました(´∀｀)ノ

もはや何の為に繋がっていたのか判らない配線（--；；；

配線を修理したんで、不動だった燃料メーターも動く様に♪

これは、現オーナーの若気の至りですｗｗｗ

中学の中間テスト張りの一夜漬けで作成した構変書類ｗ

今日の朝一で福岡陸事に書類を提出♪

かなりらしくなって来ましたね（＾＾

現オーナーより前の歴代オーナーの所業により、

とんでもない事になっていた配線・・・

見て見ぬふり・・・なんて出来る筈もありませんｗ

全部解読後、気が付いた不具合箇所は、

全て元の状態に復元しました♪

もうね、素人ＤＩＹは辞めて下さいマジで。

後始末が大変です（激怒

今日のお仕事（配線仕上げ途中・エンジン始動）

エンジンルームも形になって来ました♪

新設したリレーＢＯＸへの配線も後少し

こちらはエアークリーナー待ち

さて、室内側を纏めますかね（＾＾；；；

必要な配線をシステム別に拾って行きます

これは、Ａ/Ｃオン時アイドルＵＰさせる為の配線

現段階でＣＰＵ側はこんな所ですな

このクジラの仕様には必要の無い配線群

このオーディオの取り付けは方は・・・却下ですなｗ

今日も良く頑張りますた♪

ＥＦＩシステム用に新設するヒューズＢＯＸ

無事エンジンに火が入りました～（´∀｀）ノ

 あっさりエンジンに火も入り、

俄然やる気が出て参りましたｇｏｒｉでございますｗ

来週辺り、臨番借りて試乗予定ですばい。

さっ！最後の追い込み作業ですよっ！！！

今日のお仕事（エンジン制御の配線・その他）

オルタ直の配線なんで、コルゲートチューブで保護します

さて、始めますかね・・・この後雨が（＾＾；；；

 そんな訳で、自宅にてリレー回路を作ります

これは、セルリレーですばい

ＥＦＩとサーキットＯＰリレーの回路が完成

コレが、１ＪＺエンジン制御の主たる回路です

少ないでしょｗ

これを、エンジンハーネスと繋いで使いますばい♪

んで、こちらは使わない配線群です（＾＾；；；

今回は小型のリレーＢＯＸを設置しました～（´∀｀）ノ

ぐぬぬっ（＾＾；；；；；；

年に数回の積雪がっ！

チビ太は楽しそうです、チビ太はｗ

ちょっと欲しい部品が在ったんで、毟って来ましたｗ

グフフｗ

こ、これはｗｗｗ

ワイパーブレードが残念だったので・・・

毟って来たコチラに交換でぃす♪

寒いっすな（＾＾；；；

クジラの作業を進めながら、

色んな事をやっちょりますばいｗ

殆どサービスですが、まあ、良しとしときます（＾＾

さっ！後一息ですっ！！！

今日のお仕事（ＡＴＦオイルクーラー取り付け・ブロアモーター修理）

うん？？？

こんな所に蜂の巣がっ！ｗｗｗ

パワステオイルクーラーを外し、
ＡＴＦオイルクーラーを取り付けます

オリジナルのパワステオイルクーラー

ＪＺＺ３０用ＡＴＦオイルクーラーを取り付け

インナーフェンダーを外し・・・

ブロアモーターにアクセス

チュリチュリ異音がしてたんで分解してみると・・・

中のマグネットが剥離し、ローターに擦れておりました（＾＾；

こんな事もあろうかと、ストックして置いたんですｗｗｗ

分解・洗浄・グリスアップの後、動作確認

問題なかったんで、
合わせ目に防水シ―ラーを散布し組み付け

そんな訳で、ようやく着地でぃす♪

さて、いよいよスワップ作業も大詰めですっ！

んが、基本的な部分の修理も同時進行している為、

一進一退と言った所でしょうか（＾＾；；；；；

細かい部分の修理をきちんとやらないと、

せっかくのエンジンスワップも台無しですね。

根気強く頑張りますっ！