MZ10 ソアラエンジンスワップ（その5）

やっとこMZ10ソアラをお預かり('ω')ノ

なんかごちゃごちゃしてますねｗ

Ｍ型エンジン搭載の古いクラウンに
使えそうですがポイしますｗ

調子は良かったですハイ。

コンバーターの固定ボルトがＭ8なんてｗ

降ろすだけなら半日ですね(´艸｀*)

エンジンルームを洗浄します～

薬品を使い水垢・オイル汚れを落とします♪

狭い所も丁寧に

刷毛の入らない所は筆を使い薬品を散布

後少しですな(´・ω・｀)

白くなりました✨

こっちも良い感じです☆

この時点でＰバルブの
リアをキャンセルしている事に気が付く

取り合えず良かろう♪

こちらも綺麗にしましたよ～

さて、どうしたものか・・・

やっぱり流用ですかね（汁

全く位置が合いません（＾＾；；；

こちらは穴の開け直しで良さげ

はいバランバランｗ

マンドクサイデス

カプラも多いデス

やっとブラケットが外れました

中々手が掛かりそう(-_-;)

ハイッ‼
（約2時間経過）

切った貼ったしたのも久しぶり？？

ハイッ‼
（約半日掛かった）

リザーバータンクは後日交換します

次はクラッチペダルブラケット修理

片方のスタットボルトを抜きたいんです

ハイッ!!
（これは30分ほどｗ）

うむ♡

しっかり固定出来ました♫

最初からネジ穴があるんで有難いですのぅ

ＡＴからＭＴ仕様変更かんりょ♫

アクセルワイヤーもＪＺ用へ交換

これはずらめしくボルトポンでした(＾＾

Ｐバルブもクラウンの物を移植します

リザーバータンクは13ワゴン用です♪

 駆け足で、数日分の作業をまとめてみました(*´ω｀*)

毎日作業出来るんで、めっちゃ捗ります♡

エンジンを搭載する前に

終わらせておきたい作業を進めているんですが、

このソアラも中々の壊れっぷりｗ

曰く、納車当日からブレーキは不調だったそうで・・・

こんな状態でお客さんに売る車屋さんって、

単なる転売ヤーなの？？？

って思うような不具合が沢山ｗ

あ、ちゃんと修理しますよ。

当然ですよねぇ☆

手間は掛かりますが、

走る・曲がる・止まるは最低限

ちゃんと出来なきゃｗ

そんじゃまた～（´∀｀）ノ