あけましておめでとうございます！




自宅駐車場にて（＾＾；

年も明けて２０１３年が始まりました。

皆さん、如何お過ごしでしょうか？

ウチは例年通り、元日に近所の太宰府天満宮へ

初詣に行った後は、ダラダラと過ごしております（＾＾；；；

（正月くらいは、良いですよねｗ）

さて、早速ですが、１ＪＺ-ＧＴＥ搭載に向けて

色々と考えてみたいと思います。

現在手元に在る物を、大まかに挙げていきますと・・・

１ＪＺ-ＧＴＥエンジン本体（ＡＴ仕様）・エンジンＣＰＵ（ＡＴ仕様）・

エンジンワイヤーハーネス（ＭＴ仕様）・

Ｒ１５４Ｍ/Ｔ本体・クラッチ廻り（ＭＴ仕様に必要な物全て）・

ＪＺＳ１３０Ｇ用ヨークと、まあこんな所。

そして、足りない物は・・・・・

ＪＺＳ用オイルパンＡＳＳＹ・インタークーラー・ＪＺＸ用スロットルワイヤー・

１ＪＺ-ＧＴＥ用触媒・同キャニスター・ＣＰＵに接続する室内側カプラ・

エンジン制御に必要な各リレーが数個と、ザックリですがこんな所。

マフラー・インタークーラー用パイピングなどは、現物合わせで製作予定。

ＪＺＳ用のオイルパンは、現在のエンジンの物を使っても良いのですが、

それをやっちゃうと今のエンジンが使えなくなるので、

出来れば新たに購入して組みたい所なんです。

結構高いケド（＾＾；；；；；

てな訳で、物理的な物はもう少し足りないかも知れませんが、

現段階では上記の不足部品がある程度揃った時点で、

実際の作業を始めたいと考えております。

次は搭載にあたり、

発生するであろう問題を幾つか挙げていきます。

タービンが右側アッパーアームに干渉しそうってか、

「確実に当たる」

シフトの位置も、

「５㎝は後方にずれる」

電気式のＳＰメーターを

「どうにかして、ワイヤー駆動にしたい」

今は問題無い水温も

「絶対に上がる」

社外のでっかいインタークーラー取り付けスペースなんて、

「どうあがいても確保出来ない」

問題だらけですな（´・ω・｀）

んが、しかぁ～しっ！

「なにがなんでも、載せてやる！」

の精神で頑張りたいと思いますｗｗｗ

と、クジラの方はこんな感じで、

事前に出来る情報収集・問題に対する対策等を

考察していきながら進める予定です～（＾＾

それでは、今年も生温かい目で見守ってあげて下さいｗ