先週のお仕事

休み時間を利用して、せっせと新品部品に組み換えた
ロアー＆アッパーアーム

サクサク分解して行きマス

約１時間程で片側が終了



今回、テンションロットブッシュもタクシー用に交換



勘でオーダーしたＭＳ１１０系用タイロットインナー（画像上）
（ＭＳ６０用は生産廃止・画像下）

もう何度目か忘れた顔面分解

面倒で、外していなかったATF用OILクーラーも外しマス

錆びたパネルを切除した所

コチラは既に切り張りが終わっています



シートメタルより叩き出したした鉄板を仮付けした所



Tomさんのエンジンでは無いデスヨ

最近クジラに乗れず、少し欲求不満のgoriデス。

板金作業中の為動かせないので、

コレ幸いとばかりに、以前より計画していた

フロント足回りのリフレッシュを実行しました。

今回交換した部品は、ロアー＆アッパーアームブッシュ・

ロアー＆アッパーボールジョイント・

タイロットエンドインナー＆アウター・

ＹＳ１３０用テンションロットブッシュです。

そう、つい先々月に交換した

ピットマン・アイドラーアームを含め、

これでフロント廻りの消耗部品が全て新品になりましたｗ

純正ぶった切りだったフロントサスも、

過日、北海道にお住まいの、訳在ってフロントヘビーな

元ＧＳ１２０（現ＵＺＳ１２０）にお乗りの、ＫＭＤさんより送って頂いた、

ＪＺＳ１３０Ｇ用ダウンサスに入れ替え。

う～ん、これで完成にまた一歩近づいた気がしますｗ

肝心な板金作業の方は、ＳＨＯＰ社長Ｔ氏を悩ませながらも

確実に進んでいますので、安心デスネ。

最後に、小松庵さんより譲って頂いた１ＪＺ後期エンジン・・・

さて、何の為に？？？

また僕のお財布から、諭吉さんが出て行きそうな予感（涙目

とだけ、お伝えして置く事と致します（＾＾；；；



クジラ板金作業（塗装剥離）

レンズ取り付け下部がサビて穴あき君デス

コチラもザクザク

サビの上にパテが・・・

サビの状態を確認する為、塗装を剥離した所

カウルトップパネル・トランクも塗装を剥離

フロントガラス下部の鉄板もサビてマス

１枚の鉄板から切り出し、トントン・カンカン

月曜から作業に入ったクジラ。

流石職人さんデス。作業が早い！

火曜日には部分的塗装剥離が終わり、

切り張りする部分を鉄板から作る作業に入っておりました。

以前からの雨漏りで、リアガラス下部

リアフェンダーアーチ部分がサビており、

サビの進行具合も一番酷い為

まずはこの部分から補修作業をして行く様です。

午前中はロータスのタイヤ組み換えをこなし、

お昼から作業の一部始終を見せて貰いましたが、

１枚のシートメタルより切り出した鉄板を

色々な道具を駆使して、叩き出して作って行く工程は圧巻ですね～。

まず素人の僕には、真似出来ない作業です（＾＾；

やはり、整備・改造と通じる所が多々見受けられますね。

丁寧で地道な作業の積み重ねで、より完成度の高い物になる。

ここまでやって頂ければ、納得の仕上がりになりそうです。

これはもう一生物ですね、手放せません！！！

生温かい目で見守ってクダサイｗ

アームブッシュ交換

いらなくなったクジラのＲコントロールアームを利用して作った治具

ハンマー・チゼル・治具を駆使して古いブッシュを打ち抜きマス

コチラは治具・ネジを使った方法で抜きマス

治具を使ってあっと言う間に圧入完了

斜めに入らない様に注意しながら・・・

サクッと完了ｗ

最近仕事をしているふりをして、クジラの作業をしているgoriデス。

だって仕事がヒマヒマなんだものｗｗｗ

さて、冗談みたいなホントの話は置いといて・・・

前々から交換しようと買っておいた、Ｆアームブッシュの交換です。

今回は、１３系フロントアーム専用の治具を作り

丁寧に且つ短時間で交換出来ました。

後は、既に入手済みのボールジョイントなどを

取り付ければ完成ですが、序に少し車高を上げる予定ですので

クジラの板金・塗装が終わるのを待っての作業予定です。

早く出来ないかなぁ～ｗ



板金塗装の為クジラ入庫

板金・塗装のプロショップデス

勿論オーナーはセンス・技術共に抜群

今回腐った部分を徹底的に修理シマス

もう我慢の限界デシタ

ブクブクを剥がすと・・・

酷いデスネ・・・

表からは見え無い部分も・・・

そしてココ

裏骨まで腐ってマシタ（涙

バンパーは簡単に外せマス

約２時間程でリア廻りが全バラに

コンニチハ、最近暖かくなって来たを通り越し、既に汗だくのgoriですｗ

思い起こせば８年前、一度は全装した僕のクジラ。

しかし８年間の間に色んな事が在りました・・・

何年か前のお正月、地元にて凍結した橋の上でスピンしフロントを大破。

半年後に漸く治ったと思えば、その半年後

地元コンビ二駐車場にて当て逃げ。

懲りずに修理したら、今度は腐食が始まりミットモナイ姿に。

そして一昨年、一念発起しエンジンを１JZに換装・構造変更。

同時に内装の張替え。

今年に入ってA/TだったのをM/Tに、リアホーシングディスク化。

旧車と言えど乗ってナンボ
ガレージに仕舞い込んでおく物ではアリマセヌ。

を合言葉に、機関・足回りを最優先して来ましたが、
ココに来て漸く外装の作業に着手となりました！

今まで拘って乗って来たクジラ、
これからもトコトン拘って乗りたいと思います！！！

あっ、今からチョット板金・塗装代を稼いで来ますｗｗｗ

次回更新もお楽しみに！