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| クラウンの作業も終わったんで、 ソアラのメンテを再開しますｗ |
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| 今回のお題はこちら（リビルト品） |
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| 純正新品のＩＧスイッチですばい |
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| 左新品 右既存の物 |
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| サッサとばらして交換しますｗ |
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| え～っと、これはなんとかスイッチです（） |
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| 交換終わって、ＥＣＵの初期学習ちう |
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| んで、リアのホイルを外し・・・ |
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| 裏のブレーキダストを洗浄します（´∀｀）ノ （フロントは先に終わらせた） |
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| 洗車まで終わり、室内の換気ちう |
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| 久々にエンジンルーム内も綺麗にします～ |
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| コアサポートまで綺麗になりました （タイヤワックス塗っただけｗ） |
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| これで良しっ！('ω')ノ |
どうも。
雨・・・結構降りましたね。
災害にはくれぐれもご用心下さいませ。
そんな訳で、今回はソアラのセルモーター不良の
根治を目指して頑張りましたｗ
２年程前にリビルト品に交換したんです。
でも、たまに回らない時がありましてな。
イグニッションキーを捻ると
「カチン」（ソレノイドの動作音）と
音はするものの、セルが回らず。
最初はソレノイドスイッチ不良かな？
と思ってたんですが、
キーを捻ってセルが回り始めるまで
ほんの僅かですがタイムラグを感じてましてね。
そんな理由もあり、以前仕入れておいた
イグニッションキースイッチの新品も
交換してみました。
後で知ったんですが、同様の症状が
20ソアラの持病（ソアラ病）として起こるみたいで、
対策としてソレノイドを動かす為の
リレーを付けるのがネットに挙がってました。
同じくらいの年式のクラウンには元々付いてる
スターターリレーが、ソアラには無いんです。
スワップしてる時に気が付いてはいたんですがね。
時々セルが回らないのは、
ＩＧスイッチの接点摩耗による
電圧降下のせいでは？と。
旧車には良くあるトラブルなんで、
ＩＧスイッチ～セルモーター間に
リレーを入れる事は定番なんですよ。
でもね、おっさんは安易にリレーを入れたくないんすｗ
（単に配線引くのが面倒なだけｗ）
ってな訳で、新品ＩＧスイッチを仕入れておいたんすよｗ
コレでしばらく様子見ですばい。
10日に一度くらいは症状が出てたんで、
一か月様子見して何も無ければ根治出来たと言う所ですな。
そんじゃまた～（´∀｀）ノ
