今日のお仕事（エンジン・ミッション仮搭載・その他）

まあ、いつもの様にべニアを敷いて、作業スタートｗ

配管などをバスバス外して・・・

小一時間程で、ミッションが降りますた

久々に見たクラッチ廻り（ＪＺＡ80用）

約４年間お世話になりますたｗ

そして、次のエンジンを、先日修理した
自走式エンジンクレーン使って積み込みます(´∀｀）ノ

何がどうなるか判らないんで、取り敢えず載せてみた

うん、当たってるね（＾＾；；；

うわ～、こっちも（＾＾；；；；；

約３時間の奮闘の後、問題をクリア♪

こちらは、遮熱板を外し、一部を削って対応ｗ

これで、エンジンは問題無さそうですばい

改めて見ると、デカイな（＾＾；；；；；

当たる部分を、ザックリカット

ペラもバッチリですっ！

車体番号見えないｗｗｗ

左側も結構タイト（＾＾；；；；；

何とかファンのスペースも確保したんですが・・・・・
場合によっては、電ファンにするかも

ピットマンアームの稼働範囲を避けつつ、
マフラーを作らねばなりませんばい（＾＾；；；

日もくれたんですが、もう一度エンジン降ろした序に、
１３用のエンジンマウントをかわす目的で、
タービンからのオイルリターンパイプを加工

オイルパン側も、アルミパイプを溶接（＾＾

買ってはみたものの、使えるかどうかは不明（＾＾；；

使い切ったんで、新たに仕入れました～

ヘッドライトリングをお探しの方は、
これを使ってみては如何でしょう

朝７時から頑張ったお陰で、何とかエンジンを仮搭載出来ました。

ターボエンジン載せると、決して狭くは無い筈の

エンジンルームが、とっても狭く感じられますな（＾＾；；；

さて、来週はもう一度エンジンを降ろし、

全ての作業を終わらせて、サクッと載せちゃいますよｗ

今日のお仕事 第２弾（エンジン搭載前の下拵え）

プラグ・コード・ブローバイホース等を全替えします～

少し強引に外した、ＡＴ仕様のエンジンワイヤー（＾＾；

ＭＴ仕様の新品ワイヤ―に交換♪

細々した部分が新品になると、気分がイイネｗ

大まかな整備が終わりますたｗ

どうも、５０の作業を終え、

余った時間も有効利用しているｇｏｒｉですｗ

先日、タイベル・各部オイルシール・ウォーターポンプ等の

交換を終えた所で時間切れだった為、今日は続きをやります。

今回、ＡＴ仕様のエンジンを持って来た訳なんですが、

配線加工の手間を考えた結果、ＭＴ仕様のエンジンワイヤ―を使う事に。

本当はインマニを外すべきなんでしょうけど、

手早くやりたいので、少々強引に交換（＾＾；；；；；

点火系・ヘッドカバーパッキン交換と合わせ、

小一時間程で作業も完了～。

さて、来週はＮＡのエンジンをクジラから降ろせる・・・のか？ｗ

そんじゃ、また来週～（´∀｀）ノ

今日のお仕事(エンジンスワップ完了）

オーナーからの御依頼でナビを取り付け

今回も約３カ月で完成ですっ！

ＭＳ５０、エンジンスワップ作業完了です♪

この後、外注でペイントの補修・内装の張替・

ナビカバー製作があるので、僕の作業は一旦終了です。

納期の方は、約３週間程でしょうか。

今しばらくお待ち下さいませ（´∀｀）ノ

今日のお仕事（１ＪＺ-ＧＴＥエンジン整備）

エンジン載ったよｗ（違

カバーも磨かないとね♪

ターボエンジンと言えど、整備内容はNAと同じですばい

勿論点火系も総替えです

今回は、訳あって車上整備w

日もくれましたが、概ね完了♪

エンジンメンバーにヒットしそうだったので・・・

小ぶりの物に交換

仕事そっちのけで整備しちょりますｗ

明日は５０の作業を頑張ります♪

今日のお仕事（試乗したよ～♪）

今回もエンジンCPUはダッシュ裏に固定

いつもの位置にキャ二スターを取り付け・・・

出来たぞっ！出来たっ！！！

リアのパットも、当然新品交換♪

錆ちらかしてたディスクも研磨しますた（´∀｀）ノ

センターキャップもクラウン用にｗ

フロントの車高に合わせて、リアサスもカット

仕事の合間にちょこちょこと（＾＾；；；

マークⅡ用のオイルパンを外して置きます

外した序に、ガスケットを綺麗に掃除～

こつこつと揃えた部品を・・・

クジラに詰め込みますｗ

自力で移動出来る様になった５０と入れ替え～

そんで、暫しミゼット生活ですばい（＾＾；；；；；

５０試乗したよ～（´∀｀）ノ

まあ、時間は掛かりましたが、何とか形に（＾＾；；；

残る作業は、クーラー配管の接続・内装張替・外装の補修です。

あ、５０が自力走行出来る様になったんで、

入れ替えでクジラを作業スペースに置いて来ました。

５０を塗装に出している間に、クジラの作業を進めようかと（＾＾

さて、ちょいと忙しくなりますが、頑張りますばいっ！