今日のお仕事（エアコン配線接続・各部組み付け・調整）

元々のが汚かったんで、左側は新品を入手♪

右は生廃なんで、中古の良品を仕入れますたｗ

サスのセッティングも煮詰まったんで、車高を調整

リアはもう少しサスを調整し、車高を落とします

ナックル下部のブッシュにガタを発見したんで、
部品をオーダーしたんですが、まだ出るかなぁ（＾＾；；；；；

ＥＣＵからのエアコンの配線を、
ボディ側と繋いでおりますの図

動作確認後、配線まとめて組立ましたの図

少し納得行かない部分が在るものの、
これは後日手直しする事にしますた

シフトも自然な位置でしょう（´∀｀）ノ

ＥＣＵも、元々の位置に収めるべく、ステーを自作っす

配線は後日、暇を見つけてまとめます♪

車高も良い感じに落ち着きますた（´∀｀）ノ

ＧＺ２０改ＪＺＺ２０完成で～す♪

細かい部分は手直ししますが、

全ての機能の動作確認も終わり、問題無く動いておりますっ！

構想半年、下準備二か月、そして作業二か月・・・

早い方ですかね？

僕的には、時間が掛かった方だと思うんですけどねぇ・・・（＾＾；；；

まあ、お金も掛かったんですけどねｗｗｗ

それは、仕方無いっすなｗ

現在、ブレーキの効かなさ具合にすんげぇ～不満が在るんで、

早急にどうにかしたいと考えておりますが、

色々な方法やパターンを考え、最適な仕様にしたいと思います♪

それはさて置き・・・・

順番待ちの次の車が僕を待ってるようですので、

来週末より次の作業に取り掛かりたいと思います。

あ、次の作業は、僕にしてはずらめしく

修理がメインになる予定です。

お楽しみに～（´∀｀）ノ

土曜のお仕事（路上復帰しますた♪）

マフラー全体は、こんな配置ね

取り急ぎ、ファンコントローラーを仕込みます

デュアルな出口も実に良いっすな（´∀｀）ノ

ＪＺＸ用のＳＰセンサーが使えない事が判明（＾＾；；；；；

自走出来る様になったんで、乗って帰りますた♪

助手席は、まだこんなだけどねｗ

バネのプリロード調整したら、上がった車高ｗ

高いっすなｗｗｗ

しばらく様子見した後、希望の車高へ落とします

エンジンルームはこんな感じに～

土日の２日間は、連日深夜まで作業したんで、

ブログを更新する気力が無かったっす（＾＾；；；；；

ソアラﾀｿ、２か月振りに路上復帰ですｗ

大雪が降ったり、インフルになったりと色々大変でしたが、

何とか自力移動出来る様に。

土壇場で、ＪＺＸ１００用のＳＰメーターセンサーの

出力パルスがソアラと違い、使えない事が判明したんで、

泣く泣く汚いソアラの物を使うはめに・・・（´・ω・｀）

残りの作業は、足回りのセッティング・エアコン制御の配線です。

その他、細々した事は乗りながら進めて行く予定っす。

さて、今からエアコン関連の配線図を見て

どんな制御をしてるのか、調べてみようと思いますｗ

そんじゃまた～（´∀｀）ノ

今週のお仕事（マフラー製作・その他の作業・エンジン始動）

この時点では、マフラーがまだなんですが、

エンジンに火が入りますた♪

お疲れちゃんな燃料ポンプを交換すべく、タンクを外します

用意したのは、ＪＺＡ７０用の新品です

パッキンの状態からして、２７年間無交換だと思われ

パッキン・フィルター・ゴムホース等一式を新品に～

うむ。タンクの中は綺麗ですな（＾＾

燃料用のゴムホースも新品に～

ＳＰメーター用のセンサーもＪＺＸ１００用にしますた

これは、２０ソアラＡＴ用ね

ピンぼけてますが、これで良し（´∀｀）ノ

ハブベアリングを交換しようと、バラしてみると・・・

サイドブレーキシューもバラバラにｗｗｗ

同時にカタカタうるさかった車高調も交換っす♪

４輪分のハブベアリング・アームブッシュ・ボールジョイント

フロントのロアボールジョイントなんて、
笑っちゃうくらいガッタガタでしたｗ

バシッと新品っす（´∀｀）ノ

そんでもって、次はマフラー製作に

今回、作業性を考慮し、お隣さんの２柱リフトを借りる事に

サブタイコまで仮付け出来たんで、
一旦外して本溶接します～

あ、パイプはステンの中古です中古ｗ

メインタイコの位置決めちう

むうっ！こんな所か？？？

んで、いきなり完成ｗ
（時間が押してたんで、画像を撮る暇が無かったｗ）

マフラーカッターは、２０ソアラ純正品です♪

あ～・・・インフルにやられますた（＾＾；；；；；

土曜の夜に熱が出て、日曜に病院行ったら

インフルエンザだったｇｏｒｉです。

どうりで具合悪いはずだよｏｒｚ

今回の作業もね、独自のノウハウが沢山詰まっておりますが、

細かい説明はしないので、画像で判断して下さいｗ

２０ソアラに１ＪＺスワップ・・・

全国には沢山居ると思うんですが、

皆さんそれぞれ苦労されているご様子。

スワップに必要な部品が、入手し辛くなっているのも事実。

さて、来週は乗れるかな？

熱が下がるまで、大人しくして置きます（＾＾；；；；；

今日のお仕事（ファンシェラウド製作・取り付け・触媒加工）

午前中は雪が（＾＾；；；；；

いつもの様に、シェラウドを作ります♪

今回少し寸足らずなんで、継ぎ足しますたｗ

むう。良いんじゃないっすかねｗ

塗装して、ちゃちゃっと取り付け♪

既存のステーを撤去し・・・

１００系マークⅡ用のキャニスターが付く様に加工

レトロフィットを使い、エアコンガスを１３４ａ仕様に
序にレシーバーも交換っす（´∀｀）ノ

低圧側の口金も１３４ａ用に変更

クジラの時に加工したんですが、
再加工してソアラに使える様にします

こう見えて、結構切った貼ったしてるんすｗ

地上最低高もたぶん大丈夫・・・かな（＾＾；；；

もう、キツキツですよｗ

ここまで来れば、後は簡単っすなｗ

これだけで3時間も掛かったんで、疲れますた（＾＾；；；；；

グッフッフｗ全部ワンオフですぞｗ

毎日寒いっすな（＾＾；；；

今日も雪がちらついたんですが、なんとか作業出来ました。

今回のスワップも、当然ながら公認を取得するんで、

排ガス関連の装置はＪＺＸ１００用の物をフル移植です。

んで、キャニスターは楽勝なんですが、

パイナップルな触媒がね・・・

デカイ上に、タービン直後の狭い部分に

取り付けなきゃならんのですよ（＾＾；；；；；

まあ、意地でもなんとかするんですがねｗ

これは、陸事に言質取らなきゃ解らないんですが、

原動機が１ＪＺなら同じ排ガス記号の

７０スープラの触媒でも良かったのかも。

とは言え、もう関係ないんで聞きませんがｗｗｗ

その他の作業は、いつも通りのルーティンワークなんで、

説明は省略します～。

さて、来週末にはエンジンに火を入れたい所。

残る作業は、燃料ポンプ交換・

マフラー製作・配線接続ですな。

頑張りますばい（´∀｀）ノ