今日のお仕事（ドア内側の整備＆修理？）

ビニールクロスの様な物を、
ビニールテープで貼り付けちゃってるよ（呆

こんな事もあろうかと、常時在庫しちょりますｗ

先週、中を整備したんで防水シートを貼ります♪

うむ。後は下に防水テープを貼ればヨシｗ

もうね、まるで素人仕事っすよ（怒

しかも元のブチルを剥がさずに塗ってるし(´-ω-`)

その上から防水シート貼ってるし(´・ω・`)

む～ん（´・ω・｀）

うん？？？

あ～、ここもやっちまってますなぁ

せっかく新品使ってるのに、痛恨の組み付けミスですな

これじゃ、ガラスを開けたら、カタンカタン音がするよねｗ

レギュレーターもカサカサで油っ気ナシ

組み損いのランチャンネルも、
バシッと組み直しますたっ！

こちらも防水シートを張り直してます♪

今日も雪ですよ雪っ！

雪が止んだと思ったら、今度は雨ですよ雨っ！

まったくツイてないなぁ（＾＾；；；；；

そんな訳で、本日も地道な手直しから。

前回のエンジン・ミッションの手直しの際もそうだったけど、

ことごとくダメダメですなぁ。

もう、開き直ってビシバシ手直しするしかないよね（涙目

次は反対側の整備です～（＾＾；

来週末は晴れると良いなぁ・・・

そんじゃまた～（´∀｀）ノ

今日のお仕事（ＭＳ５０作業開始）

今季最強の寒波とかで、福岡も積りますた（＾＾；；

道路の雪は溶けたみたいなんで、作業場へ

まぁそうだよねｗ

たまにエンジンがかからないとの事で、様子見ちう

助手席側のドアも、勝手にオープンしちゃうそうで、
分解し原因を究明ちう

ギアを固定する機構が固着してるのが原因みたい

古いグリスを洗い流し・・・

スムーズに動く事を確認し、適量のグリスを散布

どうせやるならと、こちらも外して洗浄後グリスＵＰ

何故か曲がってる＆ガタガタなんで、
可能な限り修正しますた（´∀｀）ノ

組み付けは終わった・・・ケド、この紫色は？？？ｗ

いよいよ明日陸送かけます♪

今日の福岡は極寒・・・

なんて書いたら、北海道の人に笑われちゃいますよねｗ

でも、寒いものは寒いんですっ！

そんな訳で、本日よりＭＳ５０ＵＰＧＲＡＤＥ作業に取り掛かります。

とは言うものの、

まずは不具合箇所の原因究明と修理から。

昨年の夏前ごろだったか、

たまにエンジンがかからなくなったり、

かかっても止まったりする症状が出てたみたいで、

その原因から探るべく症状が出るのを待ちます。

待ちます。

待ちます。

待ちま・・・

あれ？

症状が出ない（＾＾；；；

預かって数日は症状が出てたんだけど、

先週から出ないなぁ。

その間やった事と言えば、

インジェクション化の為に増設した

ヒューズＢＯＸの接触不良を疑って

接点復活剤を散布しただけ。

治った？

うん？

う～ん・・・（´・ω・｀）

まだ判んないんで、もう少し様子見ですな。

んで、次は助手席側ドアのキャッチ＆ラッチ不良。

閉めたはずのドアが、勝手に開くと聞いていたんですが、

これも分解し原因を探す事から始めます。

大方の予想通り、古くなったグリスが固まって

各部の部品を固着させてたのが原因みたいっすな。

ま、原因が判れば、この程度の不具合ごとき

対応はどうとでもなります。

そうこうしてると、くるくるメカ（レギュレーター）の

動きが渋い事に気が付き、追加で分解整備する事に。

と、ここでタイムアップ（＾＾；；；；；

続きは後日ですな。

さて、そんな訳で、ＭＳ５０ＵＰＧＲＡＤＥ作業開始デス（´∀｀）ノ

連休のお仕事（久々に地元に帰ったよ・ＧＳ１３６Ｖ仕上げ）

8日は生憎の雨模様だったんで、
ソアラの慣らし運転がてら高速乗って地元へ

白い方の５８Ｙキャデは、
メカニック時代にメンテしてたんすよｗ

こんな所に、ラビットがｗ

お！しかも2台ｗｗｗ

翌9日は、寒いながらも雨は降らなかったんで
ＧＳ136Ｖの最終仕上げですばい

張り替えたシートの色に合わせ、
塗装したヘッドレストも違和感なく良い感じですな♪

各油脂類や冷却水のチエックを終え、
埃を拭き取りますた

汚れ落としも終わり、綺麗になって陸送待ちですばい♪

あ、これはソアラのＭＴ用ＳＰメーターＡＳＳＹっす

ちょ～っと命の洗濯に・・・

いや、エンジンＯ/Ｈが終わったソアラの慣らしがてら

高速乗って地元へ帰って来ますたｗ

現在3000回転縛りで、大人し～く走っております。

あ、勿論絶好調ですよｗ

そんな訳で、地元のとある場所へ。

ま～、色んな物が溢れてる場所ですココはｗ

ココに来るのも、数年振り・・・かな。

もしかしたら、春先に面白い事を始めるかも

知れないんですが、それは後のお楽しみですな（´∀｀）ノ

んでもって、翌９日はクラウンの仕上げ作業へ。

寒いながらも、洗車・磨き・各部の

チェックを終え、現在納車待ちです。

今月半ばに、陸送にて埼玉のオーナーの元へ。

さて、来週から本格的に５０の作業を始めますかね。

そんじゃまた～（´∀｀）ノ

年明け一発目のお仕事（ソアラのエンジンオーバーホール完成）

初詣渋滞を尻目に、アテクシは反対方向へｗ

インジェクターもオーバーホール済っす♪

この時の為にスロボも新品を用意（´∀｀）ノ

時間が無いので、お隣さんに助っ人を要請ｗ

前回搭載時、取りあえず繫いだ配線（＾＾；；

順調に2時間程でエンジン降りますたｗ

さて、補器類を外さなくちゃね

ハーネスも外して移植ですばいっ！

はい、バランバラン♪

Ｏ/Ｈ済のエンジンがこちらになります♪

どんどん組んで行きますばいっ！

ガソリン・水回りのゴムホースも全部新品に～

クランクにベアリングを打ち込みちう

車体側に残して置いたＡ/Ｃコンプレッサーと
Ｐ/Ｓポンプを取り付けます

フラホのボルトは5キロで締めて、更に90度増し締めですな

さて、前回りの組み付けも終わりっす

んでもって、流れに乗ってミッションも載っけます

うむうむ♪極めて順調ですばい。

んがっ！ここでバルタイが狂ってる事
（組み間違え）が発覚（＾＾；；；；；

無事エンジンに火が入った頃にはジェットストリームが（＾＾；

翌朝、作業場近くに出来たホムセン駐車場にてパチリｗ

んで、降ろしたエンジンを更に解体します

なにせオイルパンの新品は高いしねW

後日、綺麗に洗浄してオク行きですな

残るエンジン本体は、暫し手元に置いておこうかと

オーバーホールベースです

エンジンの解体も終わったんで、室内の配線を纏めます

少し配置と束ね方を変えてフィニッシュｗ

新品が眩しいですな♪

エキマニ＆タービンの遮熱版も新品です～（´∀｀）ノ

見た目は、そんなに変化無ｗｗｗ

帰り道も渋滞です（´・ω・｀）

エンジンオーバーホール、終りますた♪

クジラに載せてた時から・・・ですかね

約5000キロくらい走って、オイル交換しようと

オイルを抜くと、4リットル出て来なきゃならないのに

3リットルくらいしか出て来ない。

ええ、明らかにオイルが減ってるんですよ。

原因・・・まあ、漏れは無いんで

バルブ回りかピストンリングかなと。

詳しい走行距離は不明ですが

10万キロ以上走ってるのは間違いないし

基本的な整備は自分がやってたとは言え

生産されてから20年近い年月を

中身はそのままの状態で動かしていた訳ですよ。

そりゃあ、オイルも減るよねｗ

そんな訳で、気になりだしたらもう止まりません。

騙し騙し乗るのもいい加減限界に達したんで、

期を見て予算を捻出し、通常作業の合間を縫って

オーバーホール作業をやる事に。

詳しいリポートはね、今回は無しにして下さい。

もうね、必死に作業したんでクタクタで、

ブログの更新もやっとなんです（＾＾；；；

そんな訳で、今年も宜しくお願い致します（´∀｀）ノ