CBXレストア＆修理作業（その4）

純正品は良品がないそうなんで取り合えずコレで

こちらも同様の理由デス

エンジンまで降ろした理由はフレームが汚かったからｗ

やはり再塗装品でした～指紋残ってるｗ

錆が酷くなる前で良かったデス

ココにも指紋がっ！ｗ

まあ古い物なんで、それなりにはね（＾＾；；；

スコスコなフロントフォークですスコスコ

漏れなく整備するんで全バラですｗ

汚いな～( 一一)

折角なんで強化スプリングに交換デス

これの名前忘れたｗ（後程全体像で出ます）

スナップリングが腐っちょる(´・ω・｀)

フォークシール・ダストブーツ～☆

ノーマルと比べてみました～('ω')

ホンダ車のフォークオイルってＡＴＦなんですね（驚

組付け自体は簡単ですぅ♡

さっきのはここの部品ねｗ

ハイ出来た～('ω')ノ

毎週日曜に更新する予定でしたが

先日は別件で動いていたんで、

更新が出来ませんでした。

そんな訳で、今回はフレーム塗装剥離・

フロントフォーク整備になります。

画像の説明にもあるように、

思いの外フレームが汚かった

（明らかに塗装が下手）のが理由で

エンジンまで降ろす事になったんです。

塗装の方は外注なんで、横目で（ｗ）

作業の進行状況を見ながら指示をして行きます。

その間アテクシは、フロントフォークの整備を進めます～。

でね、ＣＢＸってフォークのスプリングがヘタる事で

有名らしく、強化スプリングが売ってるんですよ。

専用品が在るって珍しいですよね。

まあ、それだけ需要があるからなんでしょうけれどｗ

バラす序に新品供給がある物は、概ね交換します。

折角だから・・・ね。

オーナーさんには、金銭的に頑張って貰いました（笑

いざ、バラしたらスナップリングの錆が酷くて

新品交換を余儀なくされてしまい、

次週に持ち越してしまったんですよ。

仕方ないですな～＞旧車あるあるよねｗ

さて、冒頭に別件で動いていたと書きましたが、

近々新規に作業を始める事になりそうです。

いつもの様に、生暖かい目で見守って下さいませ☆

そんじゃまた～（´∀｀）ノ

ソアラ車検整備

車検整備の為、大家さん所のリフトを借りました♪

先ずはフロントブレーキからチェック☆

ディスクローターは問題無しっ！

キャリパーも良かろう～('ω')ノ

パッドの残量は6ミリって所
後1年くらいは大丈夫かなぁ

ん～、アンチクィールシム傷んでるけど生廃なんす

禿禿（）

丁寧に古いグリスを拭き取って、再度グリスアップ

下回りにはオイル染み一つ御座いませんｗ

汚いホイルの裏もたまには綺麗にしなくっちゃ☆

ママレモン（）でガシガシ洗いますｗ

ブレーキ＆クラッチフルードも全交換します(*'ω'*)

最近デフ付近から『コン』と言う異音がががががが

原因はクロスジョイントのガタでした

ココも若干のガタがががががが（なんで？？？

新品交換して5年5万キロ程度しか走ってないのにな～

デフと繋がる部分は大丈夫そうだったけど
気持ち悪いんで全交換ｗ

取り外しは15分ほどで完了～

部品は火曜日に入荷します

車高を上げたんで、サイドスリップ調整ちう

これね、一人でも数値を見れる優れものなんすよ♡

ホムセンで買ってきた鉄のアングルで出来てますｗ

フェンダーとタイヤの隙間がえらい事にｗｗｗ

ペラシャ組むまで待機ですｗ

水曜に陸事へ走る予定ですばい☆

ウチのソアラﾀｿが3回目のお車検を迎えますｗ

早い物でウチに来て5年になります。

色々メンテをやりながら、毎日乗ってますよ。

手元に来た時の走行距離は

17万キロ後半でしたが、現在約22万５千キロです。

1Ｇ-ＧＴＥから1ＪＺ-ＧＴＥへ。

その1ＪＺ-ＧＴＥもオーバーホールして、

何の問題もなく走ってくれてます。

後何年乗れるかなぁ・・・

そんな事を考えながら日々乗っております☆

そんな訳で、水曜に陸事へ走る予定で

整備＆修理を進めてます。

一つ疑問なのは、上にも書きましたが

新品交換後５万キロ程度しか

使っていないクロスジョイントのガタ。

街乗りメインですし、そんな熱い（ｗ）

走りもしてないんだけどなぁ(´艸｀*)

取り急ぎ新品に交換して様子見ですね。

そんじゃまた～（´∀｀）ノ

CBXレストア＆修理作業（その3）

固着していたフロントブレーキを分解

パッドなくね？？？

思った通り、キャリパーグズグズやん（汁

あ～あ(´・ω・｀)

清掃すれば大丈夫そうですな

まだ純正品が出るのは有難いよね☆

ピストンも何とか再利用が可能でしたｗ

 

各部の清掃が終わったんで組付けます

うむ('ω')

インボードディスクってマンドクサイネ

フロントは終わり～('ω')ノ

続いてリア～・・・ん？？？

あ、こっちもダメじゃんｗｗｗ

勿論中は鉄粉だらけでしたｗ

キャリパーは清掃後、組直してます

前回の作業にて、大まかな部分の分解が終わったんで、

パーツ毎の不具合をチエック＆リペアしながらの作業となります。

んで、ですね。

物の見事に固着していたフロントブレーキさん。

分解して納得ですよねｗ

インボードディスクのメンテナンス性の悪さが祟ったのか、

ブレーキパッドの残量も僅かでした。

然程酷い固着でもなかったんで、

サッサとバラして掃除しますｗ

Oリングの入る部分の腐食が酷かったですが、

入念に掃除して綺麗に出来ました～☆

そしてフロントに引き続き、

リアのキャリパーを外したら・・・

なんとブレーキローターが鬼減りしちょるｗ

コレは流石に予想外だったんで、

純正新品を調べるも生産打ち切り。

仕方ないんで、オーナーさんと相談して、

後日、中古品をヤフォークにて調達ｗ

のっけから躓き気味ですが、

まぁ何とかなるやろ（）の精神で頑張りま～す(´艸｀*)

それでは次回の講釈で。

↑この言い回しが判る貴方は同世代ｗ

そんじゃまた～（´∀｀）ノ