今日のお仕事（ソアラの雑多な作業 その10）

デジタルメーターは外すの簡単で良いねｗ

お目当てのカプラに配線が無い事を確認

動作確認も済んだんで、実際に取り付けます

エンジンのメインハーネスへ割り込ませました

メーター側からの配線と繋ぎ合わせます

アイドリング時には、全消灯になるんすよ～

2週間ぶり・・・でしたっけ？

ご無沙汰しちょりましたｗ

やっとこ、ターボプレッシャーセンサーの

取り付けが終わりましたので、更新します～。

お盆休みの最終日に、

配線の接続先を調べた所で止まっていたんですが

本日午前10時過ぎ、突然やる気スイッチが入りましたので

配線の仮接続～動作確認～取り付けまで

一気に作業を進めてみますたｗ

まぁ、やってみればどうという事も無い、

単なる配線接続とセンサーの取り付けなんですけどね。

配線図無しで、接続先を探すのが一苦労な訳ですよ。

繋ぎ間違えたら、最悪壊してしまう可能性もある訳です。

そんな訳で、修理所を調べあげ

メーターが動く仕組みをキチンと理解したうえで

間違えないように接続しなきゃならんのですよ。

理解してしまえば、配線繋いでセンサーつけて

バキュームホースを繋げば良いんすけどねｗ

ようやくターボプレッシャーメーターが

動く様になりましたｗ

優に1年越し？？？

くらいっすかね( *´艸｀)

取り付け後に試乗しましたが、

動作も問題無いようなんで、良しとしました。

これで、ＭＴ仕様への完化け完了ですばいｗ

残暑もまだまだ厳しいですが、

皆様も熱中症には気を付けてお過ごし下さいませ。

そんじゃまた～（´∀｀）ノ

今日のお仕事（ソアラの雑多な作業 その9）

久々にＣＤライブラリーを開きますｗ

収録してある配線図集を選択

メーター廻りの所を開くも・・・

ＡＴ用しか記載されておらず
橙・白の行き先が不明なんす（＾＾；；；；

Ａカブラの3番・7番の記載が無い（涙目

幸いＡ9はアースと言う事が判明しますた
Ｂ11はＡＴ仕様の接続先ですな

このメーターが採用された年式を確定させるべく
解説書を開きます（変更された部分の記載あり

あ、これですな
1988年1月～の変更みたい

線色はともかく、接続先の役割を知りたいので、
今度は修理所を開いたらドンピシャな物がｗ

修理時のテスト要領が記載されているみたい

乾電池使って調べるんですってｗ

お盆休み・・・終わりますねｗ

ご無沙汰しちょりましたｗ

おいさんは元気です～（´∀｀）ノ

今年のお盆休みは、作業無しっ！

とにかく、遊んでリフレッシュしておりましたよ♪

まぁ数年振りなんで、たまには良かろうｗ

そんな訳で、お休みの最終日。

流石にやる事無くなったんで、以前ヤプオクにて落札して置いた、

ターボプレッシャーセンサーの配線を調べてみました。

ご存知の通り、ウチのソアラは元ＡＴ車でしてな。

メーターは随分前に交換済みなんですが、

肝心なブーストメーターがセンサー無いと動かんのですｗ

ご存知の方もいると思うのですが、

20ソアラはＡＴ仕様とＭＴ仕様では、

メーターの表示もセンサーの品番も違うんですよ。

もー実にマンドクサイ仕様ですよねｗ

まあ、気にしない人は気にしないんでしょうけれど、

アテクシ気になって仕方ない人なもんで、

キチンと動作させるべく頑張ります。

ま、仕様が異なるとはいえ、配線図見れば簡単や～んｗ

なんて楽観視しておりました所・・・

まさかの記載無でございますorz

よくある事なんですよね～。

肝心な所が記載漏れ。

最近の車種の物は大丈夫なんだけど、

ウチの位の年式の物は割と無い事が多いです。

そうなると自力解読しか在りません。

マンドクサイです。

だけど、もう慣れました。

ま、そうは言っても勘で繋ぐ訳にもいかないので、

あらゆる方法で調べて行きます。

配線図が無いので、どういう仕組みなのかを探るべく

解説書をみてみる事に。

目次のメーターを探し、

記載頁を片っ端から見ていたんですが

割と簡単に見つかりましたｗ

配線色は判りませんが、配線の位置と役割が判れば、

後は何処を通せば良いのかを調べるだけ。

ググってみたら、幸い似た様な事をやってる人がいたんで、

その方のブログを参考にする事に。

午前10時頃に調べ始めて、色々やってたらこんな時間ですよ。

取り急ぎ、配線の行方がなんとなく判った所で

本日の作業はココまでとします。

後は、車体側の数か所を調べる必要があるんですが、

時間を見つけてやろうと思います。

そんじゃまた～（´∀｀）ノ

MS60（1ＪＺ-ＧＥスワップ＆構造変更済）ＦＯＲＳＡＩＬのお知らせ

基本このままの状態で車検通せます

ホイルはヴァンガードの物で
タイヤサイズは215/45/17です

カウルトップパネルに一部腐食有

タイヤの溝は5部山と言った所ですかね

グレードはスーパーサルーンです

左側はエンブレムが外れているそうです

バンパーのメッキはそれなりですな

お決まりの場所に腐食有

リアシートはご覧の通りです

ハンドルの状態は良いのではと思います

フロアＡＴ　
クーラーも問題無く冷えるとの事

ダッシュの割れ有

センターコンソールには、
ラジオデッキ＆ＥＴＣユニット有

運転席のシートは擦れて破れ有

ドア内張りはそれなりに綺麗ですかね

ボンネット裏は腐食も無く良い状態かと

エンジンはＶＶＴ付きの1ＪＺ-ＧＥです

以前ウチで作ったこちらのクジラさん
オーナーの都合で売却したいとの事。

詳しい作業内容は、ココからご覧下さい。

気になる売却金額は140万です。

多少の値引きにも対応してくれるとの事。

気になった方は
gori.ms60@hotmail.co.jp
までご連絡を。

責任を持って、オーナーへ取次致します。

それでは宜しくお願い致します～（´∀｀）ノ