今日のお仕事（ソアラの雑多な作業 その9）

久々にＣＤライブラリーを開きますｗ

収録してある配線図集を選択

メーター廻りの所を開くも・・・

ＡＴ用しか記載されておらず
橙・白の行き先が不明なんす（＾＾；；；；

Ａカブラの3番・7番の記載が無い（涙目

幸いＡ9はアースと言う事が判明しますた
Ｂ11はＡＴ仕様の接続先ですな

このメーターが採用された年式を確定させるべく
解説書を開きます（変更された部分の記載あり

あ、これですな
1988年1月～の変更みたい

線色はともかく、接続先の役割を知りたいので、
今度は修理所を開いたらドンピシャな物がｗ

修理時のテスト要領が記載されているみたい

乾電池使って調べるんですってｗ

お盆休み・・・終わりますねｗ

ご無沙汰しちょりましたｗ

おいさんは元気です～（´∀｀）ノ

今年のお盆休みは、作業無しっ！

とにかく、遊んでリフレッシュしておりましたよ♪

まぁ数年振りなんで、たまには良かろうｗ

そんな訳で、お休みの最終日。

流石にやる事無くなったんで、以前ヤプオクにて落札して置いた、

ターボプレッシャーセンサーの配線を調べてみました。

ご存知の通り、ウチのソアラは元ＡＴ車でしてな。

メーターは随分前に交換済みなんですが、

肝心なブーストメーターがセンサー無いと動かんのですｗ

ご存知の方もいると思うのですが、

20ソアラはＡＴ仕様とＭＴ仕様では、

メーターの表示もセンサーの品番も違うんですよ。

もー実にマンドクサイ仕様ですよねｗ

まあ、気にしない人は気にしないんでしょうけれど、

アテクシ気になって仕方ない人なもんで、

キチンと動作させるべく頑張ります。

ま、仕様が異なるとはいえ、配線図見れば簡単や～んｗ

なんて楽観視しておりました所・・・

まさかの記載無でございますorz

よくある事なんですよね～。

肝心な所が記載漏れ。

最近の車種の物は大丈夫なんだけど、

ウチの位の年式の物は割と無い事が多いです。

そうなると自力解読しか在りません。

マンドクサイです。

だけど、もう慣れました。

ま、そうは言っても勘で繋ぐ訳にもいかないので、

あらゆる方法で調べて行きます。

配線図が無いので、どういう仕組みなのかを探るべく

解説書をみてみる事に。

目次のメーターを探し、

記載頁を片っ端から見ていたんですが

割と簡単に見つかりましたｗ

配線色は判りませんが、配線の位置と役割が判れば、

後は何処を通せば良いのかを調べるだけ。

ググってみたら、幸い似た様な事をやってる人がいたんで、

その方のブログを参考にする事に。

午前10時頃に調べ始めて、色々やってたらこんな時間ですよ。

取り急ぎ、配線の行方がなんとなく判った所で

本日の作業はココまでとします。

後は、車体側の数か所を調べる必要があるんですが、

時間を見つけてやろうと思います。

そんじゃまた～（´∀｀）ノ