今日のお仕事（ソアラの雑多な作業 その14）

クラウンの作業も終わったんで、
ソアラのメンテを再開しますｗ

今回のお題はこちら（リビルト品）

純正新品のＩＧスイッチですばい

左新品　右既存の物

サッサとばらして交換しますｗ

え～っと、これはなんとかスイッチです（）

交換終わって、ＥＣＵの初期学習ちう

んで、リアのホイルを外し・・・

裏のブレーキダストを洗浄します（´∀｀）ノ
（フロントは先に終わらせた）

洗車まで終わり、室内の換気ちう

久々にエンジンルーム内も綺麗にします～

コアサポートまで綺麗になりました
（タイヤワックス塗っただけｗ）

これで良しっ！('ω')ノ

どうも。

雨・・・結構降りましたね。

災害にはくれぐれもご用心下さいませ。

そんな訳で、今回はソアラのセルモーター不良の

根治を目指して頑張りましたｗ

２年程前にリビルト品に交換したんです。

でも、たまに回らない時がありましてな。

イグニッションキーを捻ると

「カチン」（ソレノイドの動作音）と

音はするものの、セルが回らず。

最初はソレノイドスイッチ不良かな？

と思ってたんですが、

キーを捻ってセルが回り始めるまで

ほんの僅かですがタイムラグを感じてましてね。

そんな理由もあり、以前仕入れておいた

イグニッションキースイッチの新品も

交換してみました。

後で知ったんですが、同様の症状が

20ソアラの持病（ソアラ病）として起こるみたいで、

対策としてソレノイドを動かす為の

リレーを付けるのがネットに挙がってました。

同じくらいの年式のクラウンには元々付いてる

スターターリレーが、ソアラには無いんです。

スワップしてる時に気が付いてはいたんですがね。

時々セルが回らないのは、

ＩＧスイッチの接点摩耗による

電圧降下のせいでは？と。

旧車には良くあるトラブルなんで、

ＩＧスイッチ～セルモーター間に

リレーを入れる事は定番なんですよ。

でもね、おっさんは安易にリレーを入れたくないんすｗ

（単に配線引くのが面倒なだけｗ）

ってな訳で、新品ＩＧスイッチを仕入れておいたんすよｗ

コレでしばらく様子見ですばい。

10日に一度くらいは症状が出てたんで、

一か月様子見して何も無ければ根治出来たと言う所ですな。

そんじゃまた～（´∀｀）ノ